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Wer hat erfahrungen zu Tankabdichtungen bei Mooney M20 J ? M.f. G. Anton | ||||||
Übles Thema. Habe nur Erfahrung mit Grumman AA5 Tanks. Entscheidend sind die Vorarbeiten, damit das Sealant später auch gut haftet. Schwierig und zeitintensiv ist das abtragen des alten Sealant. Geigeignete Werkzeuge sind Fingernägel und Kunststoff Schaber. Viel Erfolg. | ||||||
Die haben Erfahrung damit: | ||||||
Zu Mastenbroek: Weiß von 2 M20J, die im Laufe des Prozesses dort mehr oder minder stumpf mit Holmkorrosion "kaputtbefundet" wurden. Schadensausmaß hin oder her, sowas stimmt mich immer etwas nachdenklich. Bitte verstehe das keiner, als ein Abraten von Mastenbroek oder ein Kleinreden von Holmschäden. Es soll nur klar sein: das sind DIE Mooney-Tank-Spezis in Europa und äußerst streng. Du bekommst ein perfektes Ergebnis, aber allein von deren Gnaden. Du hast nur zu zahlen und keine blöden Fragen zu stellen. Da brauchts mehr Fingerspitzengefühl! Mooney-Tanks sind zwar für jeden Mechaniker echt undankbar, aber ich denke auch aufm "flachen Land" findet man jemanden, der das macht. Als Material habe ich wie auch bei der AA5 gute Erfahrungen mit dem Chemetall Nafotseal MC-780 C-12. Das ist der lange Sealer, 12h bis hart, 72h bis kraftstofffest, zum von Hand auftragen wegen der langen Verarbeitungszeit aber notwendig. Muss nicht besonders vorbereitet oder überstrichen werden. Vorher sauber, fettfrei, angeraut und danach richtig aushärten lassen. | ||||||
Hallo, frag mal bei ACG in Allendorf, EDFQ. Die machen das öfter �� Viele Grüße Hanno | ||||||
+1 für ACG in Allendorf. Bei meiner wurde sehr bald nach dem Kauf (klar, wann sonst ;-) ) ein Tank sehr undicht. Einmal war nach dem Volltanken am nächsten Tag 30l weniger drin! Zum Glück nur, wenn ganz voll getankt... Wurde letzten Sommer in EDFQ abgedichtet. Bald ist sie für's Annual wieder da, dann schauen wir nochmal, ob noch kleinere Undichtigkeiten übrig sind, aber nix Wildes mehr. In Mastenbroek hatte ich (mehr interessehalber) auch mal angefragt: Ein Tank gerade noch 4-stelliger Preis, beide Tanks deutlich 5-stellig, netto. Und 6-8 Wochen Standzeit (wenn ich mich aus dem Kopf richtig erinnere). | ||||||
+1 für ACG. Wir waren inzwischen zweimal dort für "Spot-Repair". Sicherlich ist weep-no-more das "gründlichere" (und aufwendigere) Verfahren; aber die Kosten haben uns abgeschreckt, dafür kann ich auch einige spot-repairs in Kauf nehmen. | ||||||
+1 ACG
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Beitrag vom Autor gelöscht
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