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an die experten im bereich zulassung bei EASA-D-E/I/G: wenn ein gerät aus usa die sog. FAA NORSEE - not required saftey enhancing equipment - zulassung hat, wie könnten diese geräte in EASA-flieger eingebaut werden? mit cs-stan oder "kleiner änderung"? gibt es da einen leid(T)-faden bei der easa? | ||||||
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