Wie oft denn noch??? Falls in der Lizenz ein
Spracheintrag für Englisch enthalten ist, werden die FCL-Anforderungen
erfüllt, egal wo geflogen wird! Dazu zitiere ich nochmal aus der einen Email des DGAC: Il vous faut toujours avoir au moins une compétence linguistique dans l'une des langues utilisées dans les espaces aériens où vous prévoyez de voler. Si vous souhaitez voler en France deux cas peuvent se présenter selon l'espace aérien où vous allez évoluer : 1) le français et l'anglais sont utilisables Dans le cas 1) vous détenez déjà une compétence
linguistique en langue anglaise niveau 4. Donc pas de problème vous pouvez
effectuer le vol. Und von denen gibt es halt in F welche... | ||||||
nicht nur die Deutschen haben mit die Spracheinträge Probleme, auch die ENGLÄNDER wenn es um ein English Level 6 geht! Interessant zu lesen.... aber manche Argumente gelten auch für Deutch (z.B., nicht alle Piloten mit BZF I oder AZF schaffen Deutsch Level 6)! https://www.pprune.org/private-flyi | ||||||
Tja, wenn ich mir den einen Beitrag ansehe: >Requiring foreign aircrew to prove that their English language skills are sufficient is >a good idea in principle, especially for e.g. Russian, Indian and Chinese crews, >but the way this was eventually implemented by the various authorities >leaves a lot to be desired. dann ist das genau das Gefühl, das ich dabei auch habe. Noch mehr habe ich das Gefühl, dass die nicht Englisch sprechende international beruflich fliegende Zielgruppe dieser ICAO-Vorschrift kein einziges Wort Englisch dazugelernt hat, aber dank der entsprechenden behördlichen und pekuniären Gepflogenheiten in den Heimatländern alle die nötigen Nachweispapiere haben. Sicherheit: Null Punkte, Bürokratie: 12 Punkte. | ||||||
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