Ich wollte nur zum Ausdruck bringen, dass es sehr viel mehr Flugplätze ohne Notlandemöglichkeiten gibt als bei uns.

"Ich wollte nur zum Ausdruck bringen, dass es sehr viel mehr Flugplätze ohne Notlandemöglichkeiten gibt als bei uns."

-> Das hatte ich so verstanden, sehe es allerdings trotzdem anders, zumal es für Deine Behauptung keinen Beleg gibt.

Doch, gibt es. Sieh Dir 90 Prozent aller GA Airports in der Bay Area, in Südkalifornien, an der Ostküste an. Sehr viele davon liegen inmitten dichter Bebauung.

Alexis, hier verrennst du dich in was... guck dir die Besiedlungsdichte von D (halb so groß wie Texas) und den USA an. Nicht vergessen, dass die GA dort probates Verkehrsmittel in entvölkerten Gegenden ist. Guck dir die Topographie im Vergleich an. Guck dir die Größe der Felder und Länge der Strände an. Vergleiche, wieviele Straßen schnurgerade oder schachbrettartig verlegt sind.

Und dann reflektiere nochmal...

Natürlich sind Notlandeflächen seltener in LA als Nebraska. Natürlich sind Notlandeflächen seltener im Hochschwarzwald als in Nordfriesland oder Brandenburg. Aber im Durchschnitt hast du auf einem Flug LA - NY mit einer 172er lieber einen Motorstillstand als bei Flensburg - Garmisch. Denn auf 3/4 der Strecke hast du die Wahl zwischen mindestens 400 m Würfellänge Feld oder einer breiten Schotter- oder Asphaltstraße, die überwiegend schnurgerade verlaufen.

Viel Spaß auf Google Earth :-).

(und das Durchschnittswetter ham wer nich ma erwähnt..).

LIES doch erst mal genau, was ich geschrieben habe.

Ich brauche dafür kein Google Earth. Ich bin von mindestens 100 Flugplätzen in den beschriebenen Gegenden geflogen, eher 150.

Habe ich. Haben ja vielleicht auch andere missverstanden, wie bei der Gleichsetzung "im Stall" (also mit abgerissener Strömung) oder "bei plärrendem Stallhorn". Großer Unterschied, ob man im gelben Bereich oder jenseits von Vne fliegt. Oder halt auch am anderen Ende der Skala. Doch, ich lese, was du schreibst.

In Zukunft werde ich meine PuF-Beiträge vor Veröffentlichung notariell prüfen lassen.

Am besten wird sein, dass ihr mir in den von mir genannten Gebieten ein paar Flugplätze mit guten Notlandmöglichkeiten nennt. Vielleicht kenne ich die wirklich nicht!

(Death Valley Airport zählt nicht :-))

Alexis, Du behauptest einfach irgendwelche Zahlen und verweist dann auf Deine Erfahrung, bei 100 - 150 Airports in der Gegend Florida oder Kalifornien gelandet zu sein.

Sorry, ich kann die Anzahl der Landungen auf verschiedenen Airports nicht ganz glauben (zumal Florida nur 131 Flugplätze hat). Aber unabhängig davon, habe ich dennoch eine andere Meinung.

Ich war in Kalifornien in Napa Valley, Moterey und Palomar.... sicherlich sind es nur 3 Plätze, aber rundherum gab es genügend Möglichkeiten eine Notlandung durchzuführen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass genau diese Plätze Ausnahmen von der Regel wären.

"In Zukunft werde ich meine PuF-Beiträge vor Veröffentlichung notariell prüfen lassen.

Am besten wird sein, dass ihr mir in den von mir genannten Gebieten ein paar Flugplätze mit guten Notlandmöglichkeiten nennt. Vielleicht kenne ich die wirklich nicht!

(Death Valley Airport zählt nicht :-))"

Sorry, das finde ich wieder typisch und kindisch und in der Sache nicht dienlich.

Haha!

Der NAPLES Airport? Sehr witzig Mr. Yeager ... Ausgerechnet Bitte schicke mir die Koordinaten eines guten Notlandefeldes nahe des Airports von Naples. Anscheinend warst du NOCH NIE da.

Monterey is etwas besser, ok!

Und wo Du nach dem Start in Palomar nach Motorausfall landen wirst beibt ebenfalls eher ein Geheimnis. Auf einem der Golfplätze? Mit einer C42, ok!

Du hast im Grunde 2 x exakt solche Plätze benannt wie ich sie meine.

(PS: Was Du "mir glaubst" ist eher nicht so relevant für mich).

Edit: schön, dass Du oben angemerkt hast, dass Du "Naples" in "Napa Valley" geändert hast. Ist ja fast dasselbe :-)

Tatsächlich war ich noch nie in Naples... Ich meinte Napa Valley.. :-)

Ja, ok! Napa Valley ist viel besser ...