Kann Canne Mandelieu nur zustimmen, günstig und es gibt auch noch ein kleines Hotel mit Restaurant nur 100 m vom Terminal. Undedingt nach Korsika fliegen nur knapp eine Stunde Sie brauchen nur Schwimwesten.

Nizza LFMN Absolut nicht zu empfehlen viel zu Teuer und umständlich,

1 Landung + Handling (ist pflicht) = 366.20 euro 12/2011 + Parkgebühr und + 25% wenn nach 21H00 !!!

Calvi LFKC sehr schöne Altstadt mit Festung

Südlich von Ajaccio LFKJ liegt Propriano LFKO landeplatz direkt am Strand Landegebühr 8 euro, mit kleine bar und Imbiß. Badehose nicht vergessen , sowie LFKT, mitten in den Bergen dort liegt der platz Corte mit kleines Restaurant, Camping und kleines Swimminpool 50 m neben ihr Flugzeug ! Rustikal aber mit guten Empfang von dort zu den schônsten Wanderung in den Bergen !

Weiter dann nach Figari, LFKJ, Keine Gebühren Sprit ist auch Günstig und 4 x Autovermietung am Platz, sonst Taxi 30 euro oder Bus nach Bonifacio und Porto Vecchio, dort liegen einiger der Schönsten Strände Europa' s (https://www.youtube.com/watch?v=U9Vockn2U2M).

Dann die Insel in 500 Fuß umfliegen, super (siehe Bilder, je souhaite Suivre le fil côtier à 500 pied Max oder Transit côtier Auf Französich) besonders Bonifacio und Porto Vecchio und weiter le Cap Corse

Aber unbedingt nach dem 15 August besser noch September

Und Weshalb IFR nach Kosika klapp sehr gut auf VFR

Gibt es aktuelle Erfahrungen zu LFMN?

Mir ist klar, dass es dort teuer ist aber prinzipiell sollte es möglich sein?

Erfahrungen sind immer relativ. Das einfachste und sicherste ist: schick ne email an OPS in LFMN (siehe AIP), sag was Du brauchst und frag nach dem Preis. Evtl. wirst Du an ein Handlingunternehmen weitergereicht, aber ich hab's noch nie erlebt, dass niemand geantwortet hätte. Manchmal nicht die Antwort, die ich hören wollte, aber auch dann wusste ich Bescheid.

Danke für deine Antwort, ich habe bereits ein Email an DC Aviation G-OPS gesendet und warte auf eine Rückmeldung.

Wir waren letztes Wochenende von Freitag bis Sonntag in Cannes.

Es hat alles super geklappt.

Habe kurz vor dem Sinkflug IFR gecancelled und bin über "EW" direkt auf die 17 angeflogen.

Sonst hätte ich den RNP A erhalten, das wäre doch ein ordentlicher Umweg gewesen wenn man aus Nordost kommt.

Die PAX wurden gleich mit dem Golfcaddy abholt, deren Gepäck übernommen und in die "VIP" Lounge gebracht, so ein Service habe ich noch nicht gesehen (als "kleiner" GA Pilot).

Habe €145 bezahlt inkl. Handling, das Handling hat davon ca. €74 ausgemacht.

Wir haben am Apron Tango geparkt, der Flieger wurde mindestens 2x umpositioniert, stand aber vor dem Abflug gleich vor dem Gebäude.

Abgeflogen sind wir dann über BASIP1N, zuerst wie erwartet eine Freigabe auf 2000ft, dann auf 4000ft und dann erst auf den Cruise Level erhalten.

Das ist kann-mandeljöh!

Muss schon sagen, vor mehr als einem Jahrzehnt haben sich die Flieger-Kollegen sehr gepflegt unterhalten. Eigentlich schade, dass es nicht mehr so ist.

das darfst du nicht so eng sehen, die welt ist kleiner und enger geworden...hauptsache, man versteht sich...