Zur Erfahrung mit dem IR: Ich habe das IR vor ca. 15 Jahren gemacht und bin in den folgenden 600 Stunden ca 550 Stunden IFR geflogen. VFR-Zeit kam erst später wieder über die Fluglehrerei. Wenn ich was nicht genutzt habe, waren es VFR-Flugpläne, FIS-Service und Pflichtmeldepunkte. IFR ist alles so viel einfacher. Schnell nach Korsika oder Kroatien? Flugplanung während eines Espressos am Handy erledigt. Der Aufwand für "Wetter anschauen" wird aber größer: Eis und Gewitter machen die Go-Nogo-Entscheidung schwieriger als VFR. Oft geht mehr als man denkt. Was ist aber der Plan B, wenn es nicht so ist?

Ich weiß aber auch, dass es Leute gibt, die bevorzugt VFR (spazieren)fliegen und IFR nur "im Notfall" nutzen. Die fliegen dann in der Tat immer wieder "Übungsanflüge". Daher kann ich die Frage für Deinen Fall nicht beantworten, sobald Du regelmäßig Legs von >200nm fliegst, geht m.E. kein Weg am IR vorbei, insbesondere mit so einem fähigen Flugzeug wie Du es hast.