"Und ich dachte, nur durch falsche Gewichtsverlagerung, schwanzlastig, und zu langsames fliegen, kommt es zum Flachtrudeln?

Habe ich da eine Wissenslücke?"

Eindeutig JA

Flachtrudeln kann durch Quer- oder Höhenruderinputs, oder durch die gesetzte Leistung induziert werden und ist entgegen gängigen Mythen durchaus ausleitbar. Sonst würde ich und diverse andere Acropiloten nicht mehr leben.
Meine Empfehlung: Einfach mal ausprobieren, mit jemandem der's kann (-:

https://www.flugschule-mainz.eu/

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ASKO ist die erste Wahl. Ich hatte diverse Flugzeuge dort versichert. Die Schadensregulierung bei einem Totalschaden lief erstklassig. Die Betreuung durch Frau Guijarro ist vorbildlich.

saskia.guijarro@asko24.com

Danke für den hochinteressanten Link. Ich kann die Aussagen zumindest was die Auswirkungen betrifft, voll bestätigen. Die Vmc korreliert in den meisten Flugzeugen in der Praxis nicht mit dem roten Strich auf dem Fahrtmesser.

Weg von den Hahnenkämpfen zurück zum Thema:

Wenn ich an der Supermarktkasse zu wenig bezahle, weil sich die Kassiererin zu meinen Gunsten vertippt hat, ist das ein völlig normales und ethisch vertretbares Verhalten? Ich denke eher nicht. Genausowenig ist es vertetbar bei einer mannigfaltigen Minderberechnung von AWY-Gebühren den Mantel des Schweigens darüber zu breiten. Aber vermutlich liegt das im Auge des Betrachters, schließlich brüstet sich O‘Leary in Interviews ja auch schon mal damit, daß seine Kinder ihn für einen Vollidioten halten.

Eigenartig, daß diese Thematik bei allen anderen Airlines mit flexiblen Abfluggewichten nicht aufgetreten ist. Nur bei RyanAir hat sich die DFS vertan.

Derartiges Verhalten erfüllt den Tatbestand des banden- und gewerbsmäßigen Betruges nach StGB 263. Von den multiplen OWIs nach geltendem Luftrecht wegen Überladung möchte ich gar nicht reden.

Herr Jäger, Ihre Ansicht rechtfertigte auch Zuhälterei, Menschenhandel und Drogendealen, sofern eine Gewinnerzielungsabsicht vorhanden wäre. Eine etwas seltsame Einstellung - finde ich zumindest.

https://www.aero.de/news-30822/Ryanair-muss-DFS-Gebuehren-endgueltig-nachzahlen.html

Schade, die Idee an sich war gut. Ich hätte auch gerne die AWY Gebühr durch gewerbsmäßigen Betrug „gespart“. Aber irgendeiner merkt dann immer doch was (-;

„EDFC: Kundenfreundliche Öffnungszeiten und faire Preise. Die Infostelle schreibt aber gern mal 'ne Anzeige.“

Nach 25 Jahren Erfahrung in EDFC mit diversen Flugzeugtypen, davon ein großer Teil gewerblich, kann ich diesen Beitrag nicht nachvollziehen. Im Gegenteil: In Bezug auf die Kundenfreundlichkeit der Luftaufsicht kann sich so mancher der umliegenden Plätze ein Stück von Aschaffenburg abschneiden. Da war Mainz seinerzeit unter SVH deutlich mehr Bitching-belastet.

Ein guter Artikel zu O Learys Hölle

Wolffs Tip bezüglich Saskia Guijarro und ASKO kann ich zu 100% unterstützen. Sehr günstige Prämien, hervorragender Support und eine problemlose Schadensregulierung bei einem Totalschaden einer N-registrierten SEP, sprechen für eine deutliche Kundenorientierung.

Bestelle die Bürste lieber hier, dann gehen zumindest ein paar Euro Steuern an den Staat in dem Du lebst, anstatt in die Taschen einer Amerikanischen Steuervermeidungsfirma mit Monopolstellung :

Waschbürste non Amazon

Der PRYMOS Löscher funktioniert zuverlässig. Ich habe einen sechs Jahre alten getestet. Wer ihn nicht beim Ami-Monopolisten und Datenkraken Amazon bestellen will, bekommt ihn hier:

https://www.prymos.com/shopsystem/feuerloescher-sprays/4/feuerloescher-spray-fahrzeuge

Du hast den falschen Ansatz. Mit derartigen Kleckersummen bist Du immer im Visier der Finanzverwaltung. Wenn’s klappen soll, muß die Summe deutlich größer sein. Du könntest zum Beispiel mit einem raffinierten CumEx Steuerbetrug ein paar Milliarden hinterziehen, dann schaut Dir der Finanzminister zehn Jahre lang wohlgefällig zu, um hinterher alles still und leise unter den Teppich zu kehren 

An einer von mir geflogenen Kolbenzweimot hat die Fa. GOMOLZIG vor Jahren zweimal das Auspuffsystem "repariert". Die Schweißung hielt jeweils nur ein paar Stunden. Danach wurde die Reparatur von einem Schweißer erledigt, der das konnte und zwar für ein Trinkgeld. Der so geschweißte Auspuff flog danach einige tausend Stunden. Ergo, die einen können offensichtlich zertifizieren, die anderen dafür besser reparieren.

Dort gezielt nach David Mader fragen.

Das ist DER PC12 Experte. Ich empfehle dringend, jemand wie ihn vor einem Kauf als Berater anzuheuern.

Ein derartiger Sensor ist verschwendete Mühe und Geld. Eis erkennt man durch Rausschauen. Das ist selbst bei den meisten Verkehrsflugzeugen so und der einfachste Ansatz, solange noch Fenster in den Cockpits sind.

Kulanz seitens Fa. Röder ?

Wir hatten vor einigen Jahren einen Starterdrive für einen 520er Conti von denen, der sage und schreibe 15 Anlaßzyklen überlebt hat. Als Antwort auf unsere Forderung nach Nachbesserung antwortete ein Mitarbeiter Röders, da läge eindeutig eine Fehlbedienung vor :-))))

100 Jahre Luftfahrzeugerfahrung sind durch nichts zu ersetzen...

Außer durch Schweißer die es wirklich können. An einer von mir geflogenen Kolbentwin schlugen diverse Reparaturversuche am Auspuffsystem für sauteures Geld bei der genannten Firma fehl. Danach schweißte ein nicht lizensierter Könner für ein Trinkgeld und das ganze hielt über 1000 Stunden.

Einer meiner Flugschüler und jetziger Segelflugscheinbesitzer stotterte leicht. Ergo, sollte das kein Problem sein. Viel Spaß beim Fliegen!

Gratuliere zu einem tollen Flugzeug! Für die Kunstfluginteressierten etwas weiter im Südosten gibt's in Mainz EDFZ eine Super Decathlon.

Flugschule-Mainz

Nach 34 Jahren Erfahrung in der Luftfahrt, davon 25 Jahre gewerblich im Werksverkehr und in der Verkehrsfliegerei, kann ich mich der Empfehlung der Kollegen im Beitrag ab der 42. Minute vollumfänglich anschließen. Leute, macht den PPL und fliegt wann, was, wie und wo ihr wollt, aber bleibt weg von der gewerblichen Luftfahrt! Eine selbst bezahlte Verkehrspilotenausbildung ohne Jobgarantie ist ein finanziell nicht kalkulierbares Risiko mit Privatinsolvenzoption. Zudem sich jeder potentielle Berufsflieger heutzutage die Frage stellen muß, ob sein Beruf in den nächsten 40 Jahren seines Berufslebens überhaupt noch existieren wird. Schließlich fabulieren schon heute der Vorstand der Airbus Gruppe und Airline CEOs von pilotenlosen Flugzeugen.

Wer am Sonntag / Montag den 14. 15. Aug. nicht weiß wohin, möge sich herzlich eingeladen fühlen in Gundelfingen EDMU. Dort ist Fliegerfete mit Hangarfest und Lagerfeuerromantik von Sonntag auf Montag. S´koschd nix. Ergo, die LDG und ÜN ist frei. Zelten geht auch am Platz. Für Nahrung und Getränke ist gesorgt. Flugzeugmampf gibt`s auch in Form von Avgas und Mogas. See Ya (-:

N bisschen Acro gibt`s auch