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Ja, hab' mit einem IFR Kollegen geübt, plus die genannte AZF Software und noch die CD mit Beispieltexten von Franzen.
Mir fällt halt auf, dass alle in gewissen Nuancen differieren. Aber vielleicht denke ich auch zu viel drüber nach und sollte einfach mal warten was letztlich kommt - denn erfahrungsgemäß sind die meisten Prüfungen ja nicht darauf ausgelegt zu schikanieren: wobei man halt von Flugfunkprüfungen dieses und jenes liest wenn man googelt... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo.
Demnächst habe ich meinen Prüfungstermin zum AZF bei der Bundesnetzagentur.
Hat noch jemand gute Tips auf Lager? Was würdet ihr einem Schüler mit auf den Weg geben?
Ich verwende hier den IFR Sprechfunk Simulator der DFS und den Fragenkatalog habe ich als App mit bisher immer weit über 90% "Erfolgsquote" bei den simulierten Theorieprüfungen... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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In dem Kontext mal eine Frage an die Experten, gibt es schon halbwegs verlässliche Trägheitsnavigationssysteme einfacher Bauart für Drohnen?
Es gibt diverse GNSS Chipsätze, die sowas können für den Automobilbereich:
https://www.locosystech.com/de/product/gnss-module-st-1612r-dgx.html
Wobei ich auch gerne mal mit dem Neo-M9N experimentieren würde:
https://www.u-blox.com/en/product/neo-m9n-module
Der kann zwar kein INS, aber "Advanced spoofing and jamming detection" wäre ja auch interessant in dem Zusammenhang.
Hier ist noch ein Link:
https://www.gnss.store/25-dead-reckoning-gnss-modules?p=2
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hängegleiter mit Motor
Braucht man dafür eine ZÜP?
Wahrscheinlich nicht - in einem Artikel des Focus heisst es:
Vor neun Jahren hatte der damals schon als Arzt arbeitetende Greenpeace-Aktivist angeblich ein Atomkraftwerk in Frankreich illegal überflogen. 2013 stand er deswegen vor einem französischen Gericht.
Denke nicht - dass er danach nochmal eine ZÜP bekommen hätte. Falls er überhaupt eine Lizenz hat...
Wie wäre das denn von Seiten der BFU? Wird das als "Unfall" bearbeitet? Die komplette Aktion von Start (entgegen der Flugplatzpflicht) über Enroute (Vorsätzlich in ED-R mit ungenehmigtem Abwurf von Gegenständen) bis zur "Landung" kann man wohl kaum als Flugunfall bezeichnen... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo.
Mein aktueller Stand: PPL(A) + NVFR + ATPL Theorie
Bin nun auf der Suche nach einer Empfehlung für die Praxisschulung IR / CPL - bzw. Empfehlungen zum weiteren Vorgehen generell. Am Liebsten würde ich die Praxis auf mehrere Blöcke aufteilen - einfach aus Gründen der Familien-/Jobkompatibilität. Ich lege keinen Wert auf eine bestimmte Avionik oder Flieger. Und klar: bezahlbar sollte es auch sein ;-)
Danke & Grüße,
Andy [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Was ist denn eigentlich vor der Software "IFR Sprechfunksimulator" der DFS zu halten? Brauchbar als Vorbereitung? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo.
Angenommen ich habe einen deutschen PPL (noch ohne IR oder ME) und habe die ATPL Theorieprüfung bei der DGAC in Frankreich abgelegt. Könnte ich den Theoriekredit bei der Landesluftfahrtbehörde in den PPL eintragen lassen bis ich IR/CPL in der Praxis geprüft werde? Oder legt man den "Zettel" der DGAC erst vor, wenn die Lizenz wegen CPL/IR beim LBA geführt werden muss?
Grüße,
Andy [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Noch eine Ergänzung zu dem Thema: offenbar hat die Bundesnetzagentur mal versucht den Vertrieb der entsprechenden Empfänger zu unterbinden und ist gegen Händler vorgegangen. Das ganze wurde dann aber von einem Gericht gekippt, da es sich nicht um "Abhörgeräte" handelt.
Siehe PDF im Anhang - Quelle: https://lawfactory.de/pdf/Funkamateur_2010_03.pdf [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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https://aviation-safety.net/wikibase/245435
und
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-ehrf#26407b18
Das würde mich allerdings auch mal interessieren, was da die Ursache ist - sieht ja fast aus, als wäre der Flieger mehr oder weniger senkrecht eingeschlagen... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo.
GPS Spoofing war ja auch bereits öfter Thema hier.
Aber diese Vorträge hier von der DEFCON (Hacker Konferenz in Las Vegas) sollte man sich auch mal auf der Zunge zergehen lassen:
Ist zwar nicht so spektakulär wenn man Nachrichtentechnik studiert hat, sollte aber meiner Meinung nach auch in der Pilotencommunity bekannt gemacht werden...
Grüße,
Andy [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wo kann man das denn in .at online machen? Antwort auch gerne als PM, wenn dir eine Antwort als "zu kommerziell" erscheint...
Danke & Grüße! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo.
Meine Frage bezieht sich auf die ATPL Prüfung beim LBA. Verstehe ich die Fristen so richtig?
Sobald ich von einer Flugschule die Empfehlung zur Prüfung bekomme, habe ich 18 Monate um zum ersten Prüfungsversuch anzutreten. Nach dieser ersten Sitzung müssen innerhalb von 12 Monaten alle Fächer bestanden sein. Sobald der letzte Teil bestanden ist, habe ich 36 Monate um CPL oder IR Praxis zu erledigen, damit die Theorieprüfung ihre Gültigkeit behält.
Der zweite Teil meiner Frage bezieht sich auf die Prüfungsfächer:
Gibt es "best practices" oder Empfehlungen, wie man die einzelnen Fächer am cleversten auf die Prüfungssitzungen verteilt?
Danke und viele Grüße,
Andy [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Schau mal https://www.youtube.com/watch?v=3NWn5cQM7q4 - grundsätzlich gültige aber falsche GPS Signale zu erzeugen ist offenbar nicht das große Problem. Das könntest du ja auf deinen M9 mal loslassen. Ist die Frage, ob man in der Luft nicht durch ausreichende Abschirmung der Antenne zum Boden bzw. Richtwirkung zum Himmel bereits die "dummen" Störer, die es von der Erde aus probieren, einfacher ausfiltern kann. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Danke für die Infos. Ich werd's ausprobieren ;-)
Noch als Ergänzung, falls jemand später via google über das Thema stolpert: auf milais.org unter "GEMIL FLIP VAD" finden sich die VFR Charts. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo.
Habt ihr Erfahrungen mit dem Durchflug der Kontrollzone von ETOU entlang des Rheins über die Innenstadt von Mainz? Hat man da eine Chance? Einfach auf der TWR Freq. fragen?
Hat jemand VFR Kartenmaterial? Die DFS Karte gibt keine Pflichtmeldepunkte her - laut openflightmaps.org sollte meine "Route" via Wanda, Cynthia nach Bridge lauten. Keine Ahnung, wie gut oder aktuell diese Angaben sind...
Danke & Gruß,
Andy [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo. Kann ich eigentlich im (EU-)Ausland an einer EASA ATO einen ATPL Theoriekurs besuchen, um dann in .de zur Prüfung zu gehen? Oder stellt sich das LBA da erfahrungsgemäß quer? Grund der Frage: ist finanziell attraktiver und als Crashkurs familienkompatibler mit dem Urlaub zu vereinbaren. Danke & Gruß, Andy [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Lustig - da hast du mich auf eine Idee gebracht: Ausstechförmchen mit dem 3D Drucker herstellen ;-)
Eine schnelle Suche auf thingiverse bringt dann folgende Links...
https://www.thingiverse.com/thing:513900
https://www.thingiverse.com/thing:11098
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Schau mal hier:
https://people.cs.vt.edu/gangwang/sec18-gps.pdf
Die Software ist wohl das schwierige - die Hardware kostet ~200 $ [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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> Der Spot ist wohl eher etwas für private Trackingzwecke (Wo ist der gerade? Geht es ihm gut?)
Für sowas wäre aber auch APRS eine deutlich günstigere Alternative.
Link: https://de.wikipedia.org/wiki/Automatic_Packet_Reporting_System> [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Falls Du es wirklich mitnehmen möchtest: ich würde die kleinste/billigste Lösung suchen - dann ärgerst Du Dich nicht über verschenktes Geld/Gewicht. Und ganz wichtig: SATCOM einpacken.
Wäre ein Amateurfunkgerät eine Alternative? Im Studium hab' ich z.B. ein Yaesu FT-817 für einige Experimente verwendet - da war das Preis/Leistungsverhältnis unschlagbar. Und nach deinem Flug kannst du's fast ohne Wertverlust verkaufen... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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