Hallo Juergen,

Jeder Schüler und jeder Lehrer ist von seiner Person mindestens etwas unterschiedlich, das muss man von beiden Seiten akzeptieren und gilt weltweit. Bei keiner Ausbildung, ist der Kontakt auf so engem Raum so direkt wie beim Fliegen, das erfordert Akzeptanz und Vertrauen von beiden. Als Schüler und Lehrer habe ich beide Systeme FAA und Deutschland gesehen. Die Population guter und schlechter Schulen ist nach meiner Erfahrung auf beiden Seiten des Atlantiks gleichmäßig verteilt. In den USA ist die Infrastruktur insbesondere für das IFR Training in vielen Gebieten besser. In Deutschland ist der Wechsel einer Schule einfacher da Du hier zu Hause bist.

Ich kann Dir nur raten rede offen und ehrlich mit Deinem Fluglehrer und HT, nimm auch die Argumente die man Dir nennt Ernst und probiere doch einfach mal eine Schnupperstunde in einer anderen Schule. Wenn der Match Schüler - Lehrer nicht stimmt wird es fur beide schwer. Das ist keine Wertung, aber es ist nun mal so nicht jeder kann mit jedem.

Bleib am Ball, Hindernisse sind normal (Lern Plateau), und ich bin sicher Du schaffst es. Ich hatte Schüler die waren in 3 Monaten fertig und manche in 2 Jahren. Die am Ball geblieben sind, sind auch alle anständige Piloten geworden.

Gross

Andreas

Glücklicherweise habe ich nur 15 min von meiner Wohnung entfernt einen netten, privaten Flugplatz für meine Piper Cherokee gefunden. Fishburn ist ein unlicend airfield mit ca. 800 m Grasbahn und 50 stationierten Flugzeugen vom Einsitzer UL über herkömmliches Gerät sowie vielen permit to fly Experimentals bis zur Mooney.

Die fliegerische Infrastruktur für Hobby Flieger ist für deutsche Verhältnisse traumhaft. Kein Flugleiter, keine Beschränkungen, Avgas am Platz, alle Ladegebühren auch für umliegende kleinere Plätze in der moderaten Hallenmiete enthalten und vor allem ein sehr netter,unkomplizierter Umgang mit großer gegenseitiger Hilfsbereitschaft.

Trotz der Lage zwischen zwei Verkehrsflughäfen mit Kontrollzonen und TMA C gibt es dank der kooperativen ATC fast keine Einschränkungen solange man richtig mitspielt.

Die Landschaft hier im Norden mit Ihren unterschiedlichen Küsten, Mittelgebirgen,alten Städten, dem Lakedistrict und Hadrianswall ist aus der Luft ein Erlebnis. Mit dem englischen Wetter und dem Wind der gern auch über 20 kn ist muss man sich halt arrangieren.

Ich bin froh das ich das Fliegen nicht aufgegeben habe, so wie ich es eigentlich nach der quälenden Auflösung einer HG einschliesslich sinnloser gerichtlicher Auseinandersetzung vor hatte.

Das Fliegen hier ist ein echter fliegerischer Jungbrunnen und Motivationsschub für mich.

Übrigens wer sich zum Vatertag über den Kanal in den Norden traut, am 16.05. veranstalten wir ein Fly in Fishburn mit Eröffnung eines neuen Clubhauses mit Restaurant.

Gruß von der Insel

Andreas