Hallo zusammen,

unsere Werft möchte alle 4 Jahre eine Neue Wägung durchführen (Angabe habe ich auch so bei Nfl vom 17.12.18 gefunden), nun hat uns aber jemand gesagt das diese Anordnung von EASA aufgehoben sei - ich konnte im Internet hierzu nichts finden, weis jemand was darüber oder ist das nur Quark?

Grundsätzlich finde ich Deine Einstellung gut aber wo will man anfangen und wo aufhören ? Wenn Dir ein Fremder komisch vorkommt weil er erst mal vom Flieger wegläuft, dann wiederkommt um lediglich 1 Erdanker einzudrehen dann denkst Du nicht gleich an eine Krankheit, ihm kann sonst was eingefallen sein was ihn da unterbrochen hat (zu viele Gedanken auf einmal im Kopf). Dann hörst Du von einer Landung ohne Fahrwerk - da ist (war)er auch nicht der erste dem so etwas passiert ist. Die Landung auf den Taxiway und nun der Unfall, so hat sich das Puzzle bei mir zusammengesetzt durch all die Eindrücke , warten wir ab was der Unfallbericht hergibt.

Im Falle des grenzwertigen Abfluges, überladen und Startrollstrecke nicht beachtet, Bahn zu kurz und zu spät hochgezogen, können alles Fehler sein die dem Piloten wegen Ablenkung passiert sein können dazu muß man nicht gleich Meldung machen. Ich muß zugeben das es uns hinterher lange beschäftigt hat ob wir hier vl. hätten Menschenleben retten können aber: es ist a) nicht sicher ob der Vercharterer hier überhaupt reagiert hätte , b) er ja dann auch woanders hätte chartern können und c) jeder Pilot die eigene Sorgfaltspflicht hat. Leider war der Unfallbericht dahingehend das der Unfall hätte leicht vermieden werden können .

Ich möchte vermeiden das sich jeder Pilot genötigt sieht, ständig die Kollegen zu beobachten und zur Rede zu stellen- wir hätten nur noch Luftsherrifs...

was wäre wenn.. ich war nicht dabei als er damals auf den Taxiway gelandet ist, meine Kollegen haben mir lediglich davon erzählt. Bei solchen Gefährdungen ist das Aufgabe des Flugleiters was daraus gemacht wird.

welche Art Hilfe willst Du anbieten in Bezug auf Schutzmaßnahmen der Insassen?

Beispiel 1: jemand hat Deines Erachtens gesundheitliche Schwierigkeiten, will es aber weder wahrhaben noch gesagt bekommen, meinst Du der wird Deine Hilfe annehmen noch dazu wenn Du ein Fremder bist?

Beispiel 2: jemand macht Barfuß Rundflüge mit seinem Tragschrauber und parkt jedesmal gefährlich nahe an der Besuchertribüne um sich den nötigen Rahmen zu geben. Man macht sich Sorgen das ein Zuschauer einen Unfall erleiden könnte und hört dann in der Stammtischrunde das der Hero bekannt ist und schon zigmal von der Flugplatzleitung angesprochen wurde.

Beispiel 3: jemand spielt sich als Hero der Lüfte auf gegenüber seinen Insassen und den Kollegen am Platz, macht einen bedenklich niedrigen sowie gefährlichen Abflug so das man sich wirklich kurzfristig überlegt hat ob man den Vercharterer darüber informieren sollte. Wir haben uns damals entschieden nichts zu unternehmen, man will keinen anschwärzen. Kurze Zeit später haben wir von seinem tödl. Unfall in der Zeitung gelesen.

Ich möchte all das fragen weil es ja vorher hieß , man hätte was unternehmen sollen zum Schutz der anderen , wie soll das gehen ?

Du hast Recht, man sollte wirklich seine eigenen Beobachtungen für sich behalten. Meldungen an bestimmter Stelle obliegen dem Flugplatzleiter da es ja vor Ort schon Vorfälle gab. Eine Neue Diskussionsrunde wäre z.B. inwieweit mann denn Kollegen anschwärzen möchte nur weil man der Meinung ist sie würden ihre Insassen unnötiger Gefahr aussetzen ?

Erklärst Du mir bitte mal was an meiner Aussage jetzt verwerflich gewesen ist das keiner lesen darf/kann/soll ? Die Fehllandungen in LEAP sind hier Aktenkundig oder glaubst Du die Werft hat keinen Bericht darüber gemacht , außerdem sind Flüge im spanischen Inland grundsätzlich mit Flugplan.

Was möchtest Du genau wissen, ich kannte den Piloten auch nicht näher außer den gemachten Beobachtungen. Er war öfters hier ,kannte daher den Platz und benahm sich doch manchesmal so als wenn er noch nie hier gewesen wäre. Unseren Tankwart, die Kollegen welche die Fallschirmspringer absetzen, unsere Werft und uns ist er durch sein komisches, man könnte auch sagen verwirrtes Benehmen einfach aufgefallen. Durch einen Fall in der Verwandtschaft kann ich sagen das eine Demenz schleichend daherkommt und in Schüben größerer Abstände. Da gibt es Tage da sieht es lediglich so aus als hätten sie eine Kleinigkeit vergessen, dann Tage wo Sie Dich für einen Fremden halten und an anderen Tagen auslachen weil Du Dich ihnen vorstellst. Du schreibst ja auch von einem solchen Fall bei Euch im Verein. Wenn die also ihren Checkflug an einem ihnen völlig klaren Tag machen fällt es ja nicht weiter auf.

wie lange bist Du dort ?

Wer noch nie etwas mal vergessen hat werfe den ersten Stein - nein , wir hatten da eher den Eindruck da würde eine beginnende Demenz entstehen, er ist einfach allen Kollegen am Platz desöfteren durch sein seltsames Verhalten aufgefallen. Traurig das es so enden mußte und wie man lesen konnte, einen weiteren Insassen.

Ich denke den Piloten dürfte hier keiner kennen, war ein Spanier. Wir haben ihn vorher noch im Abflug von LEAP gesehen. Er galt als etwas seltsam, z.B. haben wir beobachtet wie er nach dem Parken zunächst weggelaufen ist , dann wieder zurückkam, einen Erdanker eingedreht hat und nur einen Flügel befestigt. Keinen Staurohrschutz, keinen 2.Flügel befestigt. Einmal in LEAP ohne Fahrwerk gelandet und ein anderes Mal mit der Aerostar auf den Taxiway gelandet und beinahe in die Twinotter gerollt. In Sabadell zu tiefer Anflug und außerhalb vom Flugplatz auf das Gebäude gestürzt, alles komisch.

Danke an Alle, Ihr seid spitze ! Habe inzwischen bestellt....

Danke für die Info - das geht ja noch, muss gleich mal schauen wo ich die bestellen kann

Hallo,

die Ohrmuschelpolster unserer Bose A20 blättern ab bzw. lösen sich auf. Kennt jemand das Problem auch ? Die Geräte sind jetzt 5 Jahre alt und werden sonnengeschützt aufbewahrt.....

Danke für Euere Feedbacks, Andrea

meinst Du die Sitze, Dachhimmel und Seitenverkleidungen oder Avionik ?

hattet ihr schon einmal Probleme mit Euerem VT 2000 ? Unserer mußte dieses Jahr wegen plötzlichen Squitterfehlers zur Reparatur eingesandt werden. In der Werft haben wir gehört das es wohl keine Einzelfälle sind...

jetzt rutscht Du ab in Slapstick - das wollten wir doch vermeiden.

genau so machen wir das. Wenn Du hier Albert genannt werden willst ist das Deine Sache und wir sprechen Dich so an und wer seinen echten Vornamen angibt ebenfalls. Bei den Nachnamen hatte ich schon erklärt weshalb das bei mir nicht ausgeschrieben steht. Wenn Dich noch etwas von mir interessiert außer mein Nachname dann frag einfach.

sorry das ich das Spiel bzw. hintersinn der Frage jetzt erst Verstanden habe. Albert King ist also gar nicht Albert sondern eine Pseudoerfindung und deshalb wird vermutet das Andrea nicht Andrea ist. Es tur mir leid, ich muß Dich enttäuschen, mein Name ist wirklich Andrea. Und falls Albert King eigentlich der frühere Alexis ist dann ist das halt so. Wirst Deine Gründe dafür haben.

Du scheinst da was zu verwechseln. Selbstverständlich gibt man zunächst seinen vollen Namen an. Dann wählt man den Nutzernamen, so war es zumindest bei mir. Das wir uns hier mit Vornamen anreden genügt doch völlig. Auf jeden Fliegerstammtisch an dem ich bisher teilgenommen habe, wurde sich gegenseitig immer nur mit Vornamen vorgestellt. Ich hoffe es genügt Dir so.

wieso Anonym ? Er nennt sich ja nicht Prinz Eisenherz oder verwendet andere Pseudonamen wie manche hier, der Vorname genügt doch völlig. Da das Internet niemals vergisst ist es für Selbständige nicht unbedingt gut durch seinen vollständigen Namen den Kunden mitzuteilen das man sich privat in der Fliegerwelt bewegt. Alexis ist ein ehemaliges Forum-Mitglied welcher sich hier verabschiedet hat weil er sich durch seine oft anderen Ansichten (und für manche sicherlich mit falschen Flugzeugmuster unterwegs) zum Opfer gemacht hat. Auch ein Grund dafür warum immer nur die selben Posten, es schreckt andere einfach auch ab mal was zu schreiben. Ich habe ja schon vorsichtig versucht darauf hinzuweisen, was daraus wurde kann man ja lesen.

OK Chris, Entschuldigung angenommen. Ein Sittenwächter wollte ich auch bestimmt nicht sein

Du hast mir eine Anmaßung unterstellt in Bezug dessen was ich gepostet hatte und auch ich habe das Recht auf Meinungsäußerung. Warst Du es nicht welcher Manege frei geschrieben hatte ?

ich habe nichts dagegen wenn Diskutiert wird aber die Frage ist doch immer auf welcher Ebene. Lese doch mal in alten Beiträgen nach wenn Neulinge ungeschickt etwas posten wie schnell da einige dabei sind darauf herumzuhacken und dann wirklich nicht sehr witzige Bemerkungen vom Stapel lassen. Dabei hat doch jeder einmal klein angefangen oder ? Oder einfach wenn jemand eben anderer Meinung ist gibt es einige die das nicht gelten lassen können und dann nur noch flapsig daherkommen, das finde ich eben Schade. Und auch dieses Forum erlaubt mir, darauf mal hinzuweisen unabhängig davon ob ich selber viel oder wenig schreibe.

ich glaube Du vergreifst Dich hier etwas im Ton mir gegenüber. Ich nutze dieses Forum zum lesen und einigen Piloten - leider nicht die Mehrheit - gelingen sehr gute und sachliche Beiträge. Von diesen bitte mehr davon - auf den Rest kann man verzichten.

wir dürfen uns wirklich nicht mehr wundern das in Deutschland alles überreguliert wird - es geht ja offensichtlich nicht ohne. Sogar in diesem Forum gelingt es nicht, in sachlicher Weise bei einem eröffneten Thema zu bleiben.