Hallo zusammen,

ich mache gerade eine ATPL als Zweitausbildung, was grundsätzlich vollumfänglich absetzbar ist. Einen Teil der Praxisausbildung werde ich auf dem eigenen, privaten Flugzeug absolvieren (z.B. CPL). Das Flugzeug ist nicht in einer GmbH oder einem anderen Firmenkonstrukt, sodass ich über die Flüge keine Rechnung bekomme, wie das z.B. beim Chartern bei einer HG oder Flugschule der Fall wäre.

Habt ihr Erfahrung mit einer solchen Konstellation und wie die Kosten für das Flugzeug (natürlich nur im Rahmen der Nutzung für die Ausbildung) ggü. dem Finanzamt darzustellen wären?

Danke im Voraus für sachdienliche Hinweise ;-)

Das hier steht neben der Preiseingabemaske: "All prices are shown, and therefore shall be provided, for the end consumer including all applicable duties and taxes of the respective country."

Darüberhinaus wird für einige Länder die MWST und sonstige Steuern ausgerechnet und angezeigt unter "Airport Info".

I'm always considering enroute fuel prices. Done a cuple of fuel stops at Luxembourg without ever seeing the GAT from the inside! I've also refueld at Beograd on the way to Greece. And I'm regularly flying to EDMB for fueling, since AVGAS there is typically 50-60€ct cheaper than at my base. At 200L that's a free 100€ hamburger. Yes, no kidding.

Autorouter finde ich super, nutze ich auch. Wäre ich gleich dabei.

Von mir aus auch auf Deutsch ;-)

Im Folgenden ein paar Antworten als Zusammenfassung auf mehrere Kommentare:

- "Die Daten gibts in FF und Skydemon" Das mag sein. Ich nutze weder die eine, noch die andere App. Ferner ist die av-fuel.com Nutzung für Piloten kostenlos, die angesprochenen Apps nicht. Daher hinkt der Vergleich. Ferner ist meine Seite für die globale Nutzung gedacht, nicht nur in Deutschland. Derzeit sind über 23.000 Airports hinterlegt. Ich weiß nicht, ob FF$co auch Preise in Australien, Sudamerika, Afrika und dem Rest des Planeten darstellt. Natürlich sind momentan die meisten Preisinfos auf av-fuel.com noch aus Zentraleuropa, aber die Plattform kann man auch jetzt schon in Südafrika und Namibia nutzen z.B. und vielleicht erkennen auch andere Communities in anderen Teilen der Welt das Potenzial.

- Ich sehe mich nicht als Konkurrenz zu irgendwelchen anderen Seinten. Ich habe nur den Need gesehen, weil es keine freie Plattform für Aviation Spritpreise gibt, die nicht geographisch beschränkt ist, einigermaßen aktuell ist, leicht zu bedienen und übersichtlich ist, eine Kartenansicht bietet und sowohl am Computer, als auch am Smartphone ordentlich funktiniert. Wenn ihr eine Seite kennt, die das kann .. prima, dann kann ich meine Seite wieder offline nehmen. In den USA gib es airnav, was sehr gut funktioniert, aber auch keine Karte hat.

- Ich bin ein Freund von freien, aber trotzem hochwertigen und nützlichen Angeboten von der Community für die Community. So nutze ich z.B. auch gerne eddh, obwohl die Seite viele Limits hat. Schöner wäre es natürlich, wenn alles an einem Ort zu finden wäre. Sofern man seine 2, 3 oder 4 Seiten hat, die einen in Summe glücklich machen, weil sich jede auf etwas spezialisiert hat, finde ich das auch nicht schlimm. Meiner Meinung werden sich die Angebote von alleine durchsetzen, die der Community den meisten Nutzen bringen.

- Data-Sharing: Ich bin gerne bereit mit anderen freien Plattformen über Austausch zu sprechen und stelle die Daten auch gerne frei per API zur Verfügung. ABER: es muss Sinn machen dergestalt, dass sich die Angebote nicht kanibalisieren dürfen. Wenn die Kooperation zum Ziel hat, dass beide Profitieren bzw. die Qualität in Summe steigt, dann gerne. Gegen eine komplette und unkontrollierte Öffnung bin ich, weil ich keine Lust habe, dass andere Anbieter die Daten dazu benutzen ihre kommerziellen Angebote aufzuwerten und das for free. Was nicht heißt, dass ich denen die Daten grundsätzlich nicht zur Verfügung stellen würde. Momentan zahle ich die Kosten für den Server privat und meine eigene Zeit stelle ich für den guten Zweck zur Verfügung.

Viele Grüße
Marco

Thanks! The date of the current price data is shown when you select a particular airport and scroll down to the "airport info" section. Also, the Green prices on the map indicate that those prices are no older than 30 days. Most airports change prices only once a month. White price data is older than 30 days may not be current any more.

Wenn man nach Teppichen und Stoffen oder Leder mit FAR 25.853 googelt, findet man einiges. Einbau per CS-STAN, wie Malte schreibt oder als "Reparatur" per Pilot-owner Release Part M/ML.

Jetzt sind die Preise auf der Map farblich markiert. Alle Preise, die nicht älter als 30 Tage sind, werden grün angezeigt. Alle älteren nach wie vor in weiß.

Wenn du einen Airport über das Suchfeld auswählst und nach unten scrolls zu "airport info", siehst du das Datum der aktuellen Eintragung und für einige Länder auch Steuerinformationen.

I.Ü. Wird die Seite momentan auch noch weiterentwickelt. Es kommen also noch Features hinzu.

@Hubert: Danke für den Hinweis. EDBF habe ich in die Datenbank aufgenommen. Die anderen drei Airports waren schon enthalten. Preise für EDAX, EDOI und EDAB habe ich recherchiert und eingetragen. Wie gesagt, die Seite beruht darauf, dass jeder mithilft und aktuelle Preise einträgt. Am einfachsten ist es, wenn jeder beim Tanken mal kurz checkt, ob die Preise auf av-fuel.com noch aktuell sind und sie ggf. bestätigt oder updatet.

@Bernhard: korrigiere mich, wenn ich falsch liege, aber keine der Apps macht die Daten frei verfügbar oder hat flächendeckende Infos.

@Chris: danke für deine Idee mit der Mischung aus Spritsorten. Werde mal schauen, ob sich das realisieren lässt.
Wenn man Leute dazu motivieren möchte eine Beitrag (und selbst ein paar Preise eintragen halte ich für keinen großen Beitrag) zu leisen, muss das Prozedere möglichst einfach und komfortabel sein und das daraus resultierende Angebot sehr nützlich und übersichtlich. Es gibt viele Plattformen, die aber alle irgend einen Haken haben (nicht frei zugänglich, nicht Flächendeckend, nicht übersichtlich, veraltete Daten, etc.). Daher finde ich keines der bisherigen Angebote ausreichend. Am besten macht das noch skyvector.com, wobei das nur in den USA funktioniert mit den Spritpreisen.
Daher: gerne die Seite weiterempfehlen und auf dem Smartphone in einem Browser-Tab immer dabei haben ;-)

Ich fand FuelMap auch gut. Leider gibt es die App nicht mehr. Außerdem hat m.M. eine Kartenübersicht gefehlt, mit der man geografisch nach günstigen Preisen schauen kann.

Die Corona-Zeit habe ich daher genutzt, um eine Website zu basteln, die das alles bewerkstelligt.

https://www.av-fuel.com

Diese Seite ist auf mobilen Engeräten fast wie eine App zu benutzen. Man kann WELTWEIT nach Airports suchen und sich diese auch auf der Karte ansehen. Sortieren lässt sich nach verschiedenen Spritsorten und Wärungen. Außerdem ist eine Umkreissuche möglich.

Ähnlich wie FuelMap ist die Seite kostenlos (ich habe sie in meiner Freizeit programmiert) und auf Usereingaben angewiesen, um aktuell zu bleiben. Ich hoffe, dass ich damit ein Beitrag für die Allgemeinheit liefern kann und sich diese Seite etabliert. Bitte gebt mir Feedback, welche Funktionen ihr euch noch wünschen würdet. Es sind noch nicht alle kleineren Flugplätze enthalten. Wenn ihr also einen Platz vermisst, schreibt mir eine Mail (Kontakt ist auf der Seite).

Viele Grüße

Marco!

Danke für die erste konkrete Antwort auf meine Fragen.

Mir scheint dann der Weg über Gewerbe und Kleinunternehmerregelung der einfachere Weg zu sein. EÜR und fertig.

Was mir immer noch nicht ganz klar ist: egel welches Konstrukt ich wähle (Kleinunternehmer, USt., ...) ich würde IMMER einen Verlust erwirtschaften und somit NIE Steuern zahlen. Im Gegenteil, wenn ich mir von sämtlichen Ausgaben sogar die USt. wieder holen kann, könnte ich bei einem Avionic Umbau über 50k gleich 10k sparen.

Wann stellt das FA dann das ganze in Frage? Bei Kleinunternehmer nie, bei Vorsteuerabzugsberechtigung nach ein paar Jahren Minus, ...???

Hallo zusammen,

die Webrecherche zu meinem Spezialfall hat teilweise zu Ergebnissen geführt, allerdings ist die Sache nicht vollständig geklärt. Daher schildere ich hier meinen Fall und die Frage dazu:

Hypotetische Situation:
Ich verchartere mein eigenes Flugzeug gelegentlich an befreundete Piloten. Es besteht keine Gewinnerziehlungsabsicht und die Einnahmen aus der Vercharterung liegen regelmäßig weit unter den Ausgaben, die für die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit und den Betrieb des Flugzeugs anfallen (Betriebsmittel, Versicherung, Stellplatz, Wartung, ...).
Einfaches Bsp.: die Maschine fliegt 100h pro Jahr wovon ca. 40h verchartert werden. Gesamtausgaben liegen bei 20k, Einnahmen bei 8k.
Ein Gewerbe muss ich in diesem Fall nicht anmelden, da ich weder Gewinn in entsprechendem Maße erwirtschafte, noch öffentlich auftrete. Es ist lediglich erforderlich die Einkünfte als "Einnahmen aus Vermietung" bei der Einkommenssteuererklärung anzugeben.

Frage 1: Kann ich in diesem Rahmen eine Rechnung für das Chartern ausstellen (natürlich ohne MwSt), die der Charterer ggf. für dienstliche Zwecke zur Reisekostenabrechnung verwenden kann, oder geht das nur mit Gewerbe.

Frage 2: Wie rechne ich bei den "Einnahmen aus Vermietung" die Ausgaben gegen, sodass nichts mehr übrig bleibt, das versteuert werden müsste? Das Gesamtkonstrukt erwirtschaftet ja unterm Strich immer Verluste. Die Verluste sind mir egal bzw. die möchte ich nicht "sammeln". Mit ist nur wichtig, dass keine zu verseuernden Einnahmen übrig bleiben.

Vielen Dank für sachdienliche Hinweise.