Aus eigener Erfahrung (EDTF) kann ich das nur bestätigen. Das größte Problem liegt in dem Zusammenhang aber definitiv in Zürich. Die Sektoren da sind immer überlastet, und ich empfehle jedem, ein Routing da drumherum zu "basteln".

Ah, jetzt verstehe ich's: Man sollte hier also mitlesen müssen als Luftfahrtteilnemer! Da sich die Motorflieger ja gar nicht für die anderen interessieren, sollen die sich informieren, wo wir herumfliegen und sich von uns fernhalten. Sonst wird es Deiner Meinung nach fahrlässig. Respekt! Und so lernst Du anderen Piloten den Umgang in der Luft?!

Genau so die Forderung nach FLARM für die Gleitschirm-Fraktion. Nicht für die Motorflieger, aber für die anderen Kasper. Ich verstehe. Somit ist es also uns überlassen, ob wir - wenn wir unbedingt möchten - ein zusätzliches Gerät einbauen, damit wir vor denen gewarnt werden. Ja Respekt, dass ist doch mal ein toller Ansatz!

Genau diese Argumentation ist Unsinn. An dem Platz, an dem ich fliege und arbeite haben mehr oder weniger alle bis hoch zur King Air ein Flarm- aber leider nicht die Gleitschirrmpiloten, die dann genüßlich durch die Platzrunde gondeln. Traurig, aber wahr!

Nicht alles, was man darf, ergibt ein fliegerisch akzeptables Risiko. Es gibt daher die Empfehlung, dass Gleitschirmflieger die nähere Umgebung von Flugplätzen meiden sollten.

Falls hier Gleitschirmpiloten mitlesen- genau das ist das Problem.

Ich arbeite an einem Flugplatz im südlichen Oberrheingraben. Gleitschirmflieger im Schwarzwald interessieren keinen. Wenn aber einer in Platzrundenhöhe gegen die aktuelle Anflugrichtung durch die Platzrunde eines Verkehrslandeplatzes mit ordentlich Schulungsbetrieb & vielen Rettungshelis fliegt und da auch noch kurbelt, weil er unbedingt daheim neben dem eigenen Haus landen will/muss, finde ich sowas schon fahrlässig. Und das kam bereits mehr als einmal vor...

EDTW Winzeln/Schramberg hat ne gute Pizzeria.

Das stimmt. Das habe ich auch noch nie verstanden...

Die Fundamentalgrüninnen gibt es, aber Nimbytum in Flugplatznähe ist jetzt nicht zwingend ein Grünen USP, da ist die CSU auch ganz vorne mit dabei.

Nicht in BW ;)

Leider wahr...

Wenn der Platz geschlossen wird, definitiv noch wärmer..

Freiburg EDTF steht ja ähnlich da.

Vermutlich wird es auch auf einen Bürgernetscheid hinauslaufen..

Ne TMZ/RMZ gibt es auch noch mit 12NM Radius üm die gleiche Koordinate.

Entsprechende NfLs sind draussen.

Hallo liebe Flieger,

zur Info folgendes NOTAM;

From 22 Jan 2026 14:45 until 22 Jan 2026 22:00
TEMPO RESTRICTED AREA EDR FREIBURG ESTABLISHED DUE TO SECURITY
MEASURES: 3NM RADIUS CENTERED ON PSN 480125N 0074946E.
ALL FLTS INCL UAS AND MODEL ACFT ARE PROHIBITED IN THE AREA EDR
FREIBURG. THE FOLLOWING FLTS ARE EXEMPTED FROM THESE FLIGHT
RESTRICTIONS:
MISSION FLTS OF THE POLICE FORCES AND THE GERMAN ARMED FORCES, FLTS
OF THE POLICE FORCES AND ON BEHALF OF THE POLICE, FLTS GRANTED BY THE
POLICE, STATE AIRCRAFT WITH A CONJUNCTION TO THE UEFA EL GAME, FLTS
ON RESCUE AND DISASTER CONTROL MISSIONS AS WELL AS ACTUAL AMBULANCE
FLTS OR FLTS CONDUCTED ENTIRELY UNDER IFR (FLIGHT RULE CHANGE
PROCEDURES (Y/Z-FLTS) ARE NOT ALLOWED) WHICH FULLY FULFIL THE ICAO
STANDARDS LAID DOWN IN ANNEX 17 (SAFEGUARDING INTERNATIONAL CIVIL
AVIATION AGAINST ACTS OF UNLAWFUL INTERFERENCE) AS WELL AS REGULATION
(EC) NO. 300-2008 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND THE COUNCIL OF 11
MARCH 2008. TRAINING FLTS, PHOTO, VIDEO AND CALIBRATION FLTS
(INCLUDING UNDER IFR) ARE NOT ALLOWED. PRIOR TO ENTERING, DEPARTING
OR TRANSITING THE AIRSPACE, ALL AUTHORISED MANNED VFR FLTS SHALL
REPORT TO THE BADEN-WUERTTEMBERG POLICE, PHONE +49 711 94690-809 AND
WILL BE SUBJECT TO APPROVAL.
CONTINUOUS AIR-GROUND VOICE COMMUNICATION WATCH SHALL BE MAINTAINED
ON THE FREQUENCY 135.600MHZ (CALLSIGN POLICE INFO) BY ALL AUTHORISED
VFR FLTS WHILE FLYING WITHIN THE RESTRICTED AREA.
TRANSIT PERMISSIONS IN LINE WITH SECTION 17 OF THE GERMAN AVIATION
REGULATION (LUFTVO) WILL NOT BE GRANTED.
GND up to FL100

Ist halt diesmal nicht nur RWY closed, sondern ein bißchen mehr.

Viele Grüße - Alex

Stimmt. A will keinen mehr ausser wie geschildert, CH und F sehr wohl.

Ich habe mal gehört, wenn Dir so ein großer Avidyne-Bildschirm abgeht, wird es richtig teuer, wenn Du keine Versicherung dagegen hast. Und die gibt es wohl heute nicht mehr so ohne weiteres.

Schlagt mich nicht, hörensagen.

Viele Grüße

Alex

Nur zufällig an den letzten..

https://www.controller.com/listing/for-sale/240958293/1979-cessna-turbo-r182rg-skylane-piston-single-aircraft

Der Preis ist ein Witz, oder?!?

Hallo liebe Gemeinde,

Salzgitter-Drütte steht jetzt wohl auch zur Diskussion...

https://flugplatz-salzgitter.de/petition

Ich habe unterschrieben.

Viele Grüße

Alex

Zu 2. - Gern kommt mal die Antwort (vermutlich wenn viel los ist) "der soll einfach reinrufen" und dann wird 1. gemacht. War u.a. Während der AERO der Fall.

Da waren wir auch. Bei Fragen kam auch immer prompte ne Antwort.

Habe ich noch nicht gehört. Trotzdem viel Glück gehabt..

Gerade diesen Artikel gesehen:

https://www.zentralplus.ch/news/notlandung-im-emmen-zwei-flugzeuge-kollidieren-in-der-luft-2614639/

Der Prop ist Kleinholz und der Radschuh rechts an der Speed Canard sind hin, und an der Arrow die Scheibe links scheint kaputt zu sein plus Schlagmarken am Prop. Weckt böse Erinnerungen an den Unfall damals in der Wetterau...

Danke, Christof!

Liebe Gemeinde,

nach Problemen mit der Bremsleistung unserer N-zugelassenen Cardinal (C177RG2) hat uns die Werft des Vertrauens heute mitgeteilt, daß der Bremssattel rechts (Part No. C30019) gerissen ist.

Falls hier jemand ist, der uns da helfen könnte, würde ich mich über eine PN freuen.

Wir versuchen parallel natürlich, alle Teilehändler/Foren jenseits des grossen Teiches anzubohren..

Viele Grüße -Alex-

Das stimmt, Markus.

Wenn ich mal auf meine Lieblingsinsel Wangerooge schaue- da sind auf nem einschlägigen Portal auf einmal 16 Wohnungen (zu stolzen und von Insidern als deutlich zu hoch bewerteten Preisen) zu verkaufen, sonst waren es immer so max. 3 -weil das immer als sichere Anlage angepriesen wurde- sowie 10 Häuser (sonst 1 oder 2), für die das vorher gesagte in puncto Preis genauso gilt..

Ich würde an der Stelel so oder so nicht unter 1.00ft fliegen, weil Du Dir sonst im Falles eines Falles einen nassen Hintern holst..

Eröffnung LNG-Terminal. Damit verbunden Eröffnungsfeier mit den politisch höchsten Schlipsträgern der Republik.