Es ist überspitzt, aber nicht ganz von der Hand zu weisen- einige Plätze haben sich mit der Änderung der Platzgenehmigung ne Mittagspause eingefangen....

Danke an alle für die Infos.

Ich mach das wohl so im Prinzip wie Timm..

moin Gemeinde,

kam jemand in jüngerer Zeit in Verlegenheit, sich Cowl Plugs (und ähnliches wie Verschlüsse für Ölkühlereinlauf oder Entlüftungen) irgendwo zu beschaffen?

Gibt es ggf. Bezugsquellen in D? Bruce Custom Cover etc. ist bekannt, klar- aber bevor ich irgendwo in Übersee bestelle, würde ich das natürlich durchaus auch bei einer ( mehr oder weniger heimischen) Alternative machen...

Danke & viele Grüße - Alex

PS: Ich weiss, selber machen geht natürlich auch, aber nur, wenn man Lust UND Zeit hat...

Vollgetankt auch schon deswegen, weil dann kein Kondenswasser im Tank auftritt. So ein Tank ist ja ventiliert, da tritt also bei Erhitzung Luft aus und kommt beim Abkühlen wieder rein.

So sehe ich es auch so und hab es auch mal so gelernt: immer volltanken, wenn der Flieger draussen steht. Ein Fluglehrer von mir hatte mal vor x Jahren so ein Erlebnis- im "völlig dichten Tank" war plötzlich Wasser, nachdem der Flieger mal 3 Wochen draussen stehen musste..

Danke an Andreas & Christian!! Hier die Antwort von Total:

Your card account well exist but the system never sent your card.

It arrange now and your will get it by next week.

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Sorry for these confusion and delay

Dann kommt sie wohl doch noch..

Viele Grüße & nochmals danke - Alex

Möppppppppp- genau das ist der Denkfehler.

Lieber ein paar Laufzeitmessungen (50 bei ca. 45 Beiträgen is Algebra von nem andern Stern) und dann gibt es irgendwo vielleicht doch mal einen wertvollen Tip, der einen entscheidend weiterbringt. Ist einfach so.

Brauchst Du vielleicht nicht, aber andere halt schon.

Um den CO2-Footprint des Forums zu minimieren, könnten wir einige Threads stilllegen und stattdessen Survey-Monkey-Umfragen aufsetzen um von der ganzen Welt zu erfahren wie lange die Zusendung der Tankkarte gedauert hat und wieviele Fragen bei der IR-Theorieprüfung unbekannt waren....

Mal ganz ehrlich- diese Diskussion bleibt auch nach 40+ Beiträgen beim Thema, was selbige von ca. 75% der restlichen Diskussionen in sämtlichen Unterforen unterscheidet, die nach 10 +/-5 Beiträgen völlig abgleiten. Insofern: zumachen, wenn es vom Thema abschweift- ja gern & sofort. Aber bei sowas hier- warum?

Es werden Sachthemen diskutiert, in vorliegendem Fall Probleme oder Unstimmigkeiten mit einer bestimmten Firma- und nicht die Befindlichkeiten irgendwelcher Personen, welche irgendwelche philosophischen Ergüsse über was ganz anderes als die Ausgangsfrage absondern. Also alles gut.

Irgendsowas vermute ich auch. Nach 3 Monaten wollte ich aber dann doch mal nachfragen. ;)

Danke für den Tip, mache ich!!

Ja, Ende März schon..

Auf Antwort vom Support warte ich auch - die Anfang März beantragte Karte ist immer noch nicht da..

Hat da jemand eine Idee vielleicht?

Mir gefällt an dem Artikel etwas ganz anderes nicht: immer diese tendenziöse Berichterstattung über "Kerosin", welches ja per se für die komplette "Kleinfliegerei" "steuerfrei" ist. Da werden m.M. nach wieder Fakten durcheinander geworfen, die Otto-Normalleser eh nicht versteht.

Ich werde immer wieder gefragt, das "wir" ja eh steuerfreies Benzin verbrennen. Wenn ich dann Preise jenseits der 3 EUR für einen Liter AVGAS nenne, gibt es nur ungläubigstes Staunen..

Lt. Aussage des GF war es das 2019 auf jeden Fall nicht.

Und dieses Jahr vermutlich auch nicht, weil die Inselflieger wohl auch ein sehr gutes Geschäftsjahr haben.

Wangerooge zB.

Da der Umgang mit dem Rat der Insel eher schwierig ist, wird sich das vermutlich niemand freiwillig antun. Das ganze Angebot ist eh so aufgebaut, dass ein Teil des Defizits auf Privatleute abgewälzt wird. Es hat ein bißschen was von "Wir haben alles versucht, aber machen den Flugplatz dann doch endgültig zu..."

Ja sorry, war nicht sorgfältig formuliert- ich meinte natürlich die Verlängerung. Mir ist nicht klar, wie das bei ner Online-Prüfung gehen soll.

Frage an alle:

Ich dachte, das muss der Prüfer händisch in die Lizenz eintragen.. Gilt das nicht mehr?

Zufällig an den letzten:

Heute ist das Schreiben vom RP Darmstadt auch im AOPA-Magazin abgedruckt.

Der Autor des Kommentares dazu (keine Ahnung, wer das war): Solche Informationen sollten Eingang in die AIP finden und nicht nur lokal verbreitet werden. Was meint ihr dazu?noch mehr Regulierung wirklich nötig?!?

Nur zufällig an den letzten:

https://www.hessenschau.de/wirtschaft/flughafen-frankfurt-probleme-bei-abfertigung-bleiben-ueber-monate,fraport-flughafen-koffer-abfertigung-100.html

Die Spitze des Eisbergs ist vielleicht noch gar nicht mal erreicht. Das Delta aus 4.000 Entlassungen und 1.000 Neueinstellungen ist bei mir aber eher ein vierstelliger Bedarf an Personal und nicht ein dreistelliger, wenn der Flugbetrieb "auf einmal" doch wieder so einen Umfang erreicht...

keine ZÜP = kein fliegen mehr.

Oder meintest Du, WARUM man keine ZÜP bekommt?

Für einige kann das aber ein entscheidender Grund sein, der über fliegen oder nichtfliegen entscheidet..

Das die Wilgas im Osten noch überlebt haben liegt ganz einfach daran, dass die Dinger einst den flugs zu e.V. mutierten ex GSTlern kostenlos samt bergeweise Ersatzteilen überlassen wurden. Mittlererweile stehen etliche schon abgeflogen herum.

Die letzte Deutsche Meisterschaft im Segelflug vor ein paar Wochen in Zwickau wurde komplett mit ULs geschleppt (auch wenn es "nur" max. 15 Meter Flieger waren).

Ohne Sinn oder Unsinn der Mickeys zu diskutieren- vor 5 bis 10 Jahren wurde das noch KOMPLETT mit Wilgas gemacht. Das untermauert die Aussage von Steffen recht gut.

Zu einem "Mondpreis" oder eher realistisch? Vielleicht kannst Du ja mal die beiden Links hier posten..

hi Theo,

Anfang März beantragt und auch noch nichts da bei mir; Kaution 200 EUR aber schon abgebucht..

BP waren glatte 2 Monate; Korrespondenz ging über Madrid.

Viele Grüße

Alex

Liebe Foristi,

unter https://aopa.de/2022/06/15/keine-lizenzvalidierungen-pruefungen-fuer-faa-lizenzen-ausserhalb-der-usa-moeglich/

wird geschildert, daß die FAA wohl erstmal keine Validierungen mehr ausserhalb der USA für nicht US-Bürger machen will.

Hat ggf. jemand Hintergrundwissen dazu?

Viele Grüße - Alex