hier sieht man es ganz schön, finde ich - an "normalen" Tagen würde der PC12 da sicher nicht über dem Rhein-Main-Gebiet in FL170 hin- und herfliegen...

Nein, das stimmt völlig. Oma & Opa passen auf die Enkel auf. Ob das so gedacht war, als man Schulen und Kindergärten flächendeckend schloss..

ich antworte einfach dem letzten: Baden-Württemberg erwägt den Flugverkehr einzustellen, den Liveticker zu verlinken macht aber nicht soviel Sinn, die Formulierung ist "Flughäfen"..

und Urlauber müssen ihren Kanaren-Aufenthalt abbrechen incl. zwangsweisem Abflug, da wohl nur noch bis morgen geflogen wird..

Ich höre auch ausserhalb des Forums immer mehr von Dänemark...

Stefan, ich verstehe nicht, warum die das nicht an Euch abgeben wollen.

Letztes Jahr auf dem Weg von Wooge ins Rhein-Main-Gebiet auch völlig locker und nett von FIS darauf hingewiesen worden, das man einfach auf der Welle bleiben soll.. Sind die Radarfrequenzen nicht auch so schon voll genug?!?

Ich habe das Hotel ca. 8 Jahre lang nicht zahlen müssen, das wurde einfach in einem grossen Kontingent von meiner Firma gebucht und natürlich auch bezahlt. Daher kenne ich aber die Preise.

Danke für den Tip, nächstes Jahr wollen wir auf jeden Fall mal wieder hin.

Am See ein Hotel - da war auch immer eine 2 am Anfang. Ich kam damals aus der Mitte der Republik und bin halt dann doch mal mit dem Flieger hin.

Geht jetzt aber auch nicht mehr so richtig.. (EDWI)

Stimmt nicht ganz - gibt auch Standparties hier und da.. ;)

Eine mittlere bis große Firma - 25 Leute - min. 4 Übernachtungen -> Faktor 100 mal Übernachtungspreis... und es war nie wirklich günstig in den letzten 10 Jahren...

hallo an alle,

wenn man den Gebrauchtflugzeugmarkt so studiert, tauchen ja auch bei Flugzeugen <2to durchaus mal "exotischere" Registrierungen auf, z.B. 2-.... oder M-....

Hat jemand hier Erfahrungen mit solchen Registrierungen? Speziell Guernsey, Isle of Man und Jersey. Ist das an die EASA angelehnt oder hängt das direkt an der CAA? Ich werde da nicht so recht schlau draus..

Gerne auch PN, bin für jeden Hinweis dankbar.

Viele Grüße - Alex

Hallo Wolfgang,

mit Arnsberg-Menden hast Du sicher recht, in Allendorf/Eder ist es ähnlich. Dabei darf man aber nicht vergessen, daß sowas oft am Engagement EINES (Senior-)Unternehmers hängt. Wenn der aus irgendwelchen Gründen mal nicht mehr ist, kann sich sowas auch relativ schnell ändern. Nachfolgende Generationen oder ein neues Management sehen das leider nicht immer so pragmatisch mit der Fliegerei...

Stimmt wirklich, habe ich auch schon erlebt - das pfeifft so laut (O-TON)

jetzt gibt es doch ein SUP:

https://aip.dfs.de/supplements/vfr/SUP_03_20.pdf

Leider ohne Karte, wie es sonst gern gemacht wird..

um mal wieder zum Thema zurückzukommen - hier im Norden ist es nie ein Fehler, (unter der Woche) mal kurz bei ETNT Tower nachzufragen, was denn alles so unterwegs ist von da aus oder gerade zurückkommt von der Nordsee. Kann ich jedem nur empfehlen, der an der Küste unterwegs bist. Man bekommt auf einmal Verkehrshinweise auf militärische LfZ, die nur äusserst schwer zu sehen sind.

Wer Fragen dazu hat - PM..

Ich rege mich nicht auf. Ich habe nur kundgetan, das es eine neue Temp TMZ gibt, damit sich andere nicht aufregen müssen. ;)

Ich persönlich schalte immer meinen Transponder an, wenn ich unterwegs bin, andere machend das halt leider nicht, deswegen hab ich das hier mal gepostet..

Ich vermute (befürchte) mal, NEIN. Da können aber andere hier besser was zu sagen.

Ich vermute, das gleiche Theater wie letztes Jahr. Ich fliege in der betreffenden Gegend und es ist auch nur per Zufall aufgefallen..

Das hoffe ich auch, Wolff - aber wer weiss..

Vereinfacht gesagt - TWR ist nur für die CTR zuständig, Radar in dem Fall für die Anflüge und den Luftraum aussenrum.

Ich weiss nicht, ob wir es hier schon hatten, aber es gibt mal wieder eine neue Temp TMZ um Wittmund, diesmal >3 Monate..

https://www.dfs.de/dfs_homepage/de/Services/Customer%20Relations/Kundenbereich%20VFR/02.01.2020%20-%20TMZ%20Wittmund/20191219_Bekanntmachung_TMZ_ETNT_3_bis_20200325.pdf

Viele Grüße

Alex

das kam heute von Jeppesen über NING übrigens...

Dear Customer,

Tests for IOS 13 have been completed. The tests were performed on VFR v. 2.4.1. You can update your iPad accordingly.

Th eJeppesen Team

iPad Air pro mit 256GB, und es gibt keine Probleme.

Bei mir läuft es unter 13.2.2 ohne Probleme.

Viele Grüße

Alex

Hier ein Link dazu:

TMZ Schlei

Ein Trigger-NOTAM dazu ist (leider) nicht erforderlich. Anders sähe das aus, wenn es ein AIP AIRAC SUP wäre..

viele Grüße

Alex

Ich fand es sehr komisch, daß weit und breit nichts von Textron (Cessna UND Beechraft) zu sehen war - oder habe ich etwas übersehen??