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Pilot und Flugzeug Artikel | Beitrag zu Trainwreck: Die Einführung der EASA-Lizenzen droht wegen mangelhafter Umwandlungsberichte zum Desaster zu werden / Update 13. Februar
8. Februar 2013: Von Der Amtsschimmel an Jan Brill
Lieber Herr Brill,

vielen Dank für Ihre sehr detaillierte Auseinandersetzung mit dem Werk des BMVBS. Als langjähriger Mitarbeiter einer großen Bundesbehörde im Infrastrukturbereich (!) darf ich Ihnen versichern: Es fehlte den verantwortlichen Herrn Hey und Schiller (warum nennen Sie in Ihrem Artikel eigentlich keine Namen mehr?) sicher nicht an gutem Willen. Es fehlt an Personal, Mitteln und – ja – es fehlt auch an Kompetenz.

Spätestens bei den Klassenlehrberechtigungen hört der Horizont auf. Und wenn man sich dann auch noch vom DAeC beraten lässt ist das Ergebnis vorgezeichnet.

Der UKCAA können wir fachlich nicht das Wasser reichen. Auch die Schweizer sind sehr viel besser aufgestellt. Da werden solche Entscheidungen von aktiven Piloten im jeweiligen Fachbereich getroffen.

Gruß aus dem sicheren Drittland,
Der Amtmann
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