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In Österreich hat der Datenschutz die Problematik kritisch beurteilt. Diese Stellungnahme wurde auch dem Bundesamt für Datenschutz übermittelt.
https://www.flugmedizin.net/?Flugmedizinische_Untersuchungen_mit_Beachtung_des_Datenschutzes
MfG
Archy [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Gleichlautendes Antwortschreiben ging bei mir ebenfalls ein. Das Schreiben erhielten auch andere. Vielleicht sollte man der netten Dame noch einmal mit dem Zitat aus dem neuen Tauglichkeitsantrag antworten und auf die Gefahren aufmerksam machen.
MfG
Archy [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Das war die Antwort, die ich unmittelbar am darauf folgenden Tag erhielt. Ich bin einmal gespannt.
MfG
Archy
Der Bundesbeauftragte für den Datenschutz und die Informationsfreiheit
Geschäftszeichen: IV-506-5 II#0998
Sehr geehrter
vielen Dank für Ihre u.a. E-Mail vom 25. April 2013. Herr Schaar hat mich gebeten, Ihnen zu antworten.
Der von Ihnen dargestellte Sachverhalt ist mir aufgrund diverser Eingaben bekannt. Ich befinde mich hierzu bereits in einem Dialog mit dem Luftfahrt-Bundesamt, das ich um ausführliche Stellungnahme gebeten habe. Leider liegt mir diese noch nicht vor, so dass ich auch noch keine abschließende datenschutzrechtliche Bewertung vornehmen kann. Sobald mir dies möglich ist, werde ich unaufgefordert wieder auf Sie zukommen und Ihnen das Ergebnis meiner Prüfung mitteilen.
Bis dahin bitte ich um etwas Geduld.
Mit freundlichen Grüßen
Im Auftrag
***********************************************
Der Bundesbeauftragte für den Datenschutz und die Informationsfreiheit (BfDI) Referat IV - Projekte der angewandten Informatik, Telematik, Verkehr
- Verbindungsbüro Berlin -
Friedrichstraße 50 - 55
10117 Berlin
Tel: +49 3018-7799-415 oder
+49 0228-997799-415
Fax: +49 3018-7799-552
mail to: ref4@bfdi.bund.de
Internetadresse: https://www.datenschutz.bund.de
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###-MYBR-### [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Folgende Email ging gestern an den Bundesdatenschützer. Um Nachahmung wird gebeten.
Sehr geehrter Herr Schaar,
mit Befremden muss ich feststellen , dass die medizinische Abteilung des
Luftfahrtbundesamtes in Braunschweig in Person von Herrn Dr. Kirklies
die Pilotinnen und Piloten als auch die Fliegerärztinnen und
Fliegerärzte per Formular verpflichtet alle medizinischen Daten, die bei
einer fliegerärztlichen Untersuchung erstellt werden, an das
Luftfahrtbundesamt zu überstellen sind. Auf den Antrag, den man beim
Fliegerarzt auszufüllen hat, muss der zu untersuchende Pilot sein
Einverständnis geben, damit seine Daten an das Luftfahrtbundesamt
gesendet werden, ansonsten wird ihm die fliegerische Tauglichkeit durch
den Fliegerarzt verweigert.
Meines Wissens nach sehen die EASA Regelungen eine zwangsweise zentrale
Sammlung fliegerärztlicher Untersuchungsergebnisse nicht vor. Wie steht
es um den Datenschutz, insbesondere auch dann, wenn die
Untersuchungsergebnisse auf elektronischem Wege an das
Luftfahrtbundesamt weitergeleitet werden? Ich bitte Sie auch zu klären,
inwieweit hier die ärztliche Schweigepflicht aufgelöst wird und somit
auch das Vertrauensverhältnis Pilot Fliegerarzt betroffen ist. Ich darf
Sie hier noch einmal daran erinnern, dass Sie in den Jahren 2005 und
2006 bezüglich des Datenschutzes hinsichtlich personenbezogener
medizinischer Daten beim Luftfahrtbundesamt in Braunschweig tätig
geworden sind.
Einer Überprüfung hinsichtlich der Rechtmäßigkeitund einer Antwort
ihrerseits sehe ich entgegen und verbleibe
mit freundlichen Grüßen
Eberhard Lulay
Anlagen: Antrag auf Tauglichkeit, neu
Antrag auf Tauglichkeit, alt [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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BIs zum 2.4.2013 hat er wohl nicht geantwortet.
MfG aus Südhessen
Eberhard Lulay [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Bei der DLH fliegen bereits die ersten Kapitäne, die das 60 igste Lebensjahr vollendet haben, auf Grund des EGH Urteils wieder als PIC. Der Lufthansakonzern musste wohl zähneknirschend dem Gerichsturteil folgen.
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Der von Jan Brill geschilderte Fall ist nur einer aus der medizinischen Abteilung des LBA. Ein weiteres Beispiel findet sich hier:
Bruchlandung Ein Lufthansakapitän kämpft um sein Recht
https://www.lufthansakapitain.de/
Der Autor berichtet aus seiner Sicht über seinen Kampf um sein Medical.
Archy [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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War besagter Herr Strubel,in der bei der BAF jetzt sogenannte"Ordnungswidrigkeiten" verfolgt, nicht früher in der Abteilung Luftfahrt beim Regierungspräsidenten in Darmstadt? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wie ich bereits hier
https://www.streckenflug.at/phorum/read.php?17,383906
geäußert habe, wird hier auf zweilerlei Art und Weise für Sicherheit gesorgt. beim Checken der Passagiere möglichst hundertprozentig. Das Frachtaufkommen wird nur zu dreißig Prozent sicherheitstechnisch überprüft.
Archy [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wir haben doch hier auch das weit verbreitete Problem, dass eine Behörde egal in welchem Sektor, unsinnige Prozesse auf Kosten der Allgemeinheit (Bürgers/ Luftfahrer) bestreitet und diese bis in die letzte Instanz treibt, da sie ja für die Kosten nicht aufkommen muss.
Eberhard Lulay
Edit: muss [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Alles schon gehabt. Da gab es nachweislich einen Fall der Falschüberstzung a la Kirklies. Es wäre interessant zu erfahren, wie sich das zuständige Referent im BMVBS dazu äußert. Viellleicht sollte man dazu auch eine Expertise des bekannten Juristen Prof. Elmar Giemulla einholen. Gegebenenfalls muss dann hierzu ein Musterprozess durch alle Instanzen geführt werden, um Klarheit über eine solche Eigeninterpretation eines Dezernatsleiters im LBA zu haben. zu haben.
Archy [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Zur Eigenverantwortung gehört es auch, dass ich mich über den einwandfreien Zustand der Piste orientiere. Die Towerlotsen in Paris hätten sich auch von den Zustand der Startbahn überzeugen müssen, deren Fremdkörperbelag zu dem Concordeunglück führte. Ein Flugleiter hätte den beschriebenen Unfall in den USA sichrerlich nicht verhindert. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich kann mich nur meinem Vorredner anschließen. Die ICAT Kampagne zeigt, wie man Menschen für sich und sein Anliegen gewinnt. Leider sind wir in unserem diesen Lande schon so weit,
dass man per Plebiszit den Politikern den Willen des Volkes kundtun muss. "Alle Staatsgewalt geht vom Volke aus". Die Politikerkaste hat das Wohl des Volkes nur noch unter dem Blickpunkt ihres eigenen Interesses im Auge.
Archy [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Diese Steilvorlage darf man sich nicht entgehen lassen. Leider mahlen die Mühlen der Justiz sehr langsam. Das wissen wir von Heimos Fall und auch von dem Verfahren hinsichtlich der ZÜP, das dank des OVG Darmstadt in Karlsruhe liegt. Inwieweit das Schreiben des Herrn Wegener von der GOL noch in Karlsruhe verwertbar ist, das vermag ich als juristischer Laie nicht zu beurteilen. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Für mich gäbe es nuer eine Konsequenz, wenn ich auf dem Flugplatz beheimatet wäre oder diesen anfliegen würde:
Information der entsprechenden Luftfahrtbehörde verbunden mit einer Anzeige wegen Luftverkehrsgefährdung.
Den bestehenden Zustand zu tolerieren wäre "falsche Fliegerkameradschaft"! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich stimme dir zu. Konrad. In Darmstadt findet die nächste, erstinstanzliche Verhandlung im Hauptsacheverfahren wegen Verweigerung der ZÜP statt:
###-MYBR-###Termin:
Mittwoch 27. Juni 2007 11 Uhr Erdgeschoss, Saal C,
Gerichtsgebäude, Havelstraße 7 64295 Darmstadt
Das wird auch die Redaktion von PuF interessieren.
Archy###-MYBR-###
###-MYBR-### [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Nun, es gibt doch einen Kandidaten. seit dem 10.5.2007 wird er uns auf der Webseite des Landesverbandes Nordrhein-Westfalen des DAEC unter Aktuelles vorgestellt.
https://www.aeroclub-nrw.de/htmd/01a-verband%5Bfs%5D.htm
(copy and paste)
Zu den Schlüsselqualifikationen eines Präsidenten gehören:
-Eloquenz
-Fachwissen
-Durchsetzungsfähigkeit gegenüber den Landesverbänden
-Bereitschaft überkommene Strukturen zu ändern
-sicheres Auftreten und Verbindlichkeit im Umgang mit
Politikern und Behörden
-als Persönlichkeit in Politik und Wirtschaft bekannt
Bei Niko Richartz befürchte ich, dass er als Marionette des Landesverbandes NRW ins Rennen geschickt wird.
Solange aber ein DAEC seine förderale Struktur nicht strafft, wird es meines Erachtens keine Veränderung geben.
Archy [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Es ist unglaublich, welche Macht in den Händen einzelner Bürokraten liegt. Die Propaganda gegen Tempelhof und die Allgemeine Luftfahrt sowie die vom Staat geschürte Terroristenangst zeigt auch hier seine Folgen. Eine Familie, die sich anlässlich einer pädagogischen Veranstaltung um eine Ausnahmegenehmigung für einen Rundflug über Berlin bemüht, wird von Bürokraten schroff zurückgewiesen. Somit erfahren die fünf Mädchen schon in der 5. Jahrgangsstufe wie Bürokratschicks die Mitarbeit von Bürgerinnen und Bürgern hier in unserem Staate behindern und somit gesellschaftliches Engagement in Staatsverdrossenheit umkehren.
Archy [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Herr Lange beginnt vielleicht irgendwann zu verstehen, dass JAR-Contra mittlerweile eine feste Größe darstellt und auf den verschiedensten Ebenen phantasiereich und erfolgreich agiert.
Das wir es nicht allen recht machen können, stört mich nicht.
Archy [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Aus wohl informierten Kreisen verlautet, dass eine Änderung angedacht ist. Aus diesem Grunde ergeht sich die Luftfahrtbehörde in Münster in diesen Aktivitäten, um ihre Daseinsberechtigung zu dokumentieren. Unter der neuen Landesregierung in NRW werde es in diesem Bereich zu einer Strukturreform zu kommen, so wurde mir aus NRW berichtet.
Archy [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Konrad,
ich habe sie auch noch.
Archy [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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