|
|
|
|
|
Hallo Klemmo,
Sie schreiben: ''Warum werden als Gefahrgut LKWs und Benzinkanister nicht verboten? Weil es keinen Sinn macht, davon auszugehen, das diese nur von potentiellen Selbstmördern und Mördern benutzt werden.''
Wenn die Politker davon ausgehen, dass ein Kamikaze-Pilot sehr wohl existieren kann, haben sie Recht. Aber schützen kann man sich nicht dagegen!
Warum:
1. Entgegen dem Lastwagen kann ein Flugzeug punktgenau auch im Innern eines Gebäudes zuschlagen. Sozusagen als Criuse-Missile.
2. Die kynetische Energie eines (schweren) Flugzeuges ist erheblich und durchschlägt jede Fassade oder Kuppel. Das kann ein Lastwagen nicht.
3. Ein vollgetanktes Flugzeug hat eine enorme thermische Energie, das ist die Hauptgefahr. Die schlimmsten Schäden im Terror-Irak entstehen durch brennende Lastwagen. Auch die Twin-Towers in Manhattan sind wegen dem Brand eingestürzt und nicht wegen dem Einschlag.
Ergo: Eine erheblich Gefahr geht von einem schweren, vollgetankten Flugzeug aus. Ein Kleinflugzeug mit 100lt Avgas ist jedoch fast inoffensiv.
Also sollten die Herren Reichtagsschützer die ULM und die private AL doch in Ruhe lassen! Ich befürchte eher, dass den Politikern jeder Anlass recht kommt, die private Fliegerei schlussendlich verschwinden zu lassen!!
Leider glaube ich unterdessen selbst daran, dass die Tage der AL bei uns gezählt sind... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Hallo
Ihr Zitat: ''Wer lesen kann ist klar im Vorteil'' - stimmt. Aber schreiben sollte man auch können, bevor man sich hier blamiert! Ihre Beiträge strotzt vor Fehlern, aber das wissen Sie ja selbst. Hättest halt in der Schule nicht schlafen sollen. Das rächt sich hier...
Im übrigen werde ich nicht mehr auf Ihre Anwürfe eingehen. Das ist hier nicht der Ort. Wenn Sie die Sau rauslassen wollen: www.henryk-broder.de ist die Adresse. Der freut sich auf jede Beschimpfung!
Zur Sache: Lesen Sie den Spiegel-Artikel: https://www.spiegel.de/spiegel/0,1518,367492,00.html
Der wird Ihnen hoffentlich die Laune verbessern. In diesem Sinne: Recht schönen Tag! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Hallo
Unter 'LUFTKRIEG ÜBER BERLIN' bringt DER SPIEGEL
endlich einen süffisanten Bericht über die Attentats-Hysterie der unfähigen Politiker in Berlin.
Eine Blamage:
Die Waffensysteme (Heli, Raketen) sind völlig ungeeignet und ein allfälliger Kampfpilot kann nicht mit den verantwortlichen Polizeistellen kommunizieren.
Ich bin ja kaum VFR unterwegs. Aber auch IFR erhalte ich wie bisher meine 'direct to'-Wünsche erfüllt. Auch durch R- und D-Zonen! Es ist eine Sache der Durchsetzungsfähigkeit.
Ich denke, nichts wird sich ob dieser lächerlichen Massnahme ändern. Die Politiker haben ihren Hype gehabt, jetzt können sie wieder schlafen gehen...
Bitte lesen, ist wirklich witzig:
https://www.spiegel.de/spiegel/0,1518,367492,00.html [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Lieber Forum-Taliban
Sie beschuldigen andere dem ''sinnlosem Geblubber'' (sic!) - bitte teile Sie mir mit, was sie jemals an Gehaltvollem oder Kostruktivem gebracht haben! Eine einzige valable Aufforderung für Piloten oder eine neue Idee, bitte!
Ich halte Sie für einen Rummotzer (allerdings einen Fleissigen), der aber nichts Konkretes vorschlägt.
Beweisen Sie mir das Gegenteil - ich habe hier nichts gefunden - und ich werde meine Meinung über Sie ändern (ich bin ja eben kein Fundamentalist)
Also nochmal: Wo schlagen Sie hier eine Verbesserung vor, echt???????????? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Nun mal zum Fakt:
Hat schon einer die Zuverlässigkeitsprüfung wirklich gemacht???? Ich kenne keinen und ich werde mich weigern, darauf einzugehen! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Sie haben recht, es ist erstaunlich, wie profund ein Pilot jetzt durchleuchtet werden soll. Die Politiker haben eben ein Klein-Flugzeug als gefährliche Waffe eingeteilt. Das gefällt dem Grünen!
Zur sog. Zuverlassigkeitsprüfung:
Hat die schon jemand gemacht?? Ich warte jedenfalls einfach ab. Selber schuld sind die, welche sich von dem Jux ins Bockshorn jagen lassen. Gegen unfähige Behörden gibt es nur eines: Ignorieren und aussitzen! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Der ATCler hält sich eben für den Einmaligen, der als einziger hier eine Ahnung hat! Lassen wir doch unsern Forum-Taliban seine Botschaften verkünden, wenn es ihm gut tut... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Hallo
Ich möchte nicht auf minitiöse Details der Vorfälle Tampa/Milano eingehen. Trotzdem danke für den Link. Ich lebte damals in Sarasota und habe die Aufregung 'life' erlebt. Jedoch: Unwichtig ob Araber oder Muslim, Schweizer oder Italiener... Die wichtige Frage lautet: Was kann ein AL-Flugzeug wirklich anrichten?! Massgebend ist der Treibstoff an Bord und die kinetische Energie, abhängig von der Geschwindigkeit.
Ergo: Ein ULM ist kaum gefährlich, eine vollgetankte KingAir hingegen schon. Darum ist es lächerlich, die Miniflieger einzuschränken und dabei das Bewusstsein (und die Gewissheit) zu haben, dass es auch Airliner-Piloten gibt, die Kamikaze-Aktionen durchführen.
Beispiele: Air Egypt über Long-Island, do. TOF Kairo und WTC 2001. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Aus ihrem Posting:
>>Warum werden als Gefahrgut LKWs und Benzinkanister nicht verboten? Weil es keinen Sinn macht, davon auszugehen, das diese nur von potentiellen Selbstmördern und Mördern benutzt werden.Bei der Fliegerei wird das aber von den Politikern seit dem 11.9. explizit unterstellt! Und nur dort, keine andere Interessengruppe ist derzeit von einer derart hirnrissigen Regulierungswut betroffen.
Für jeden noch so banalen Vorfall in Zusammenhang mit der Privatfliegerei wird am besten gleich die Verfassung geändert, so das man orientierungslose ULs am besten gleich abschiessen kann.<<
Sie haben vollkommen recht. Es war leider immer so, das privilegierte Aussenseiter (und das sind die Piloten in den Augen der Oeffentlichkeit) weggewünscht werden. Den Wünschen folgen Taten. Die Flieger haben keine echte Lobby und sind darum ein leichtes Ziel. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Was man jetzt mit Bestimmtheit weiss (Quelle Spiegel):
Der Pilot namens Klawitter ermordet seine angetraute Ehegattin, verpackt sie in einen Plastiksack (er ist ja schliesslich Müllmann) und versteckt sie im Keller unter einem Berg von Kohle. Die Polizei rückt ihm auf die Pelle und er beschliesst, seinem Leben ein Ende zu bereiten. Alles schon dagewesen!
Doch dann wird er zum Problem der fliegerischen Gemeinschaft: Ganz unauffällig will er dann doch nicht von dannen gehen und er macht einen Killer-Stunt auf die Wiese vor dem Kanzleramt. Niemand wird verletzt, niemand kommt zu Schaden. Aber doch: Aufgrund dieser launischen Aktion wird die AL noch mehr verteufelt und mir graust's: mit einem weiteren Flugverbot belegt. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Wenn sie mal sehen wollen, was ein Kleinflugzeug anrichten kann - sofern es vollgetankt ist:
https://www.118milano.it/Gallery/bigpicture.asp?id=246&album=gen [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Etwa 3 Wochen nach dem berühmten 911-Attentat mit Verkehrsmaschinen (Atta &Co) hat ein 17-jähriger Muslim in Verehrung von Bin Laden seine brandneue Cessna 172 gegen ein Hochhaus in Tampa (FL) geknallt. Der Flieger blieb in der Fassade stecken - der Pilot war tot. Er hatte es zum Glück versäumt, das Flugzeug vollzutanken, also war der Schaden auf ein paar eingeschlagene Scheiben beschränkt.
Das nächste Attentat war viel erfolgreicher: Ein vom italienischen Fiskus (Guardia de Finanza) verfolgter Bürger entschloss sich, diesem einen Denkzettel zu verpassen: Er tankte sein Flugzeug in Lugano voll und flog gegen seinen erklärten Feind. Das Finanzamt von Norditalien befindet (befand) sich im grössten Hochhaus von Milano: dem Pirellino. Er erklärte, wegen Fahrwerksschwierigkeiten einen längeren Approach und knallte in voller Absicht im 21. Stock gegen das Hochhaus. (Quelle: Facts) Der ( zweifelhafte) Erfolg: Mehrere Tote und ein abbruchreifes Hochhaus mit Millionenschaden.
Wikipedia: Am 18. April 2002 stürzte der Schweizer Pilot Luigi Fasulo mit seinem Kleinflugzeug der Marke Cessna in das Pirelli-Hochhaus (3 Tote und 70 Verletzte), wobei das Gebäude schwer beschädigt wurde. Die umfangreichen Reparatur- und Modernisierungsarbeiten dauerten bis zum Frühjahr 2004 an.
Beim Flugzeug handelte es sich um eine Commander 112 - eine kleine Einmotorige. Der Pilot war kein Selbstmörder, sondern ein Profi, der genau wusste , was er tat!!
Fakten: Falls ein Pilot entscheidet, sagen wir mal mit einer vollgetankten Cheyenne in den Bundestag zu stürzen, bleibt kein trockenes Auge. Das Geheimnis heisst: Hunderte Liter brennendes Kerosin. Siehe die Tanklaster-Attentate in Bagdad. Die darin enthaltene Energie übertrifft jede Bombe. NIEMAND KANN EINEN ENTSCHLOSSENEN KAMIKAZE DER LUEFTE STOPPEN - kein Radar und kein Helikopter! Somit sind auch alle Sperrungen der Lufträume lächerlich und unnütz.
Wie soll man das den Behörden erklären? Diese werden wider besseres Wissen einfach die AL so weit einschränken, dass sie stirbt. Ein Holocaust der privaten Fliegerei... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Es wird noch besser:
>>"Geprüft werden muss der Einsatz von Luftabwehrraketen und Kampfhubschraubern. Wir müssen die Fähigkeit haben, mit jedem Flugobjekt fertig zu werden", sagte Bayerns Innenminister Günther Beckstein<<.
Bald kommt der finale Abschuss der Freizeitpiloten aus purer Lust, sich politisch zu profilieren. Sie spinnen, die Römer... Die Dummheit (oder Bosheit?) dieser Politiker ist kaum mehr zu verstehen.
Seit Jahren fliege ich seit Jahren nur noch IFR, in weiser Voraussicht der kommenden Umstände! Das Reise-Fliegen ueber die Platzrunde hinaus nach VFR ist bald nicht mehr zu verantworten. Die Räume Paris, Zürich, London, Hamburg etc. sind auf einem normalen Level nicht mehr zu überfliegen.
Fly for fun - forget it! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Sie haben recht, aber unser Henry ist nun mal in Hochform aufgelaufen und nicht mehr zu bremsen! Es reicht ihm nicht mehr, mit dem ACTler Zustimmung auszutauschen. Jetzt wird Stufe 2 gezündet und aktuell reportiert. Wir müssen uns auf alles gefasst machen.
C'est le ridicul qui tue, sagt der Franzose. Wie man hier sieht, ist in Deutschland noch keiner ob seiner Lächerlichkeit in Gefahr geraten...
Oh, Henry! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Zitat von ihrem Henry:
>>Polizei schließt Terroranschlag nach dem Vorbild des World Trade Centers mit einem derartigen Flugzeug aus. <<
Hochqualifiziert, muss schon sagen. Da bin ich aber über ihre Einschätzung aber sehr beunruhigt. Na ja, was tut man nicht für Freunde in der Einsamkeit... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
My flying hero!
Niemand soll sich hier beleidigt fühlen. Allerdings möchte ich mal dabei sein, wenn sie ihre >ganz normalen Urlaubsabenteuer< erzählen, vielleicht vom Wasserfliegen...
Ich weiss, dass einige Piloten ihr Selbstwertgefühl mit der nach ihrer Meinung halsbrecherischen Fliegerei koppeln. Ein schnelles Auto hat ja jeder - aber Loopings mit der Cessna machen schon mehr Eindruck. Stimmt. Da bin ich halt ein wenig ins Fettnäpfchen getreten. Really sorry for that! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Hallo in den Taunus!
Der Malibu-Pilot (Abfang-Affäre) muss sich nicht überlegen, das Fliegen aufzugeben, weil er zu ALT ist, sondern weil er nicht fähig ist, adäquate Entscheidungen durchzusetzen und somit eine grosse Gefahr im Flugzeug darstellt. Hat mit seinem Alter nichts zu tun.
Die Rambo-Dummschwätzer (Afrika-Helden) fliegen nach eigenen Angaben HALSBRECHERISCH. Wer eine solche Einstellung hat soll wenigstens die Klappe halten und keine für die GA schädliche und aufschneiderische Dumm-Reportagen schreiben.
Ist doch zu begreifen, nicht? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Was wollen Sie verteidigen? Dummheit, Aufschneiderei?
Wenn einer HALSBRECHERISCH fliegt, ist er aus dem Verkehr zu nehmen, auch in Afrika. Da können Sie lange verharmlosen!
Ich weiss nicht ob sie fliegen, aber mit Ihrer Einstellung würde ich ihnen lieber nicht in der Luft begegnen. In der Fliegerbar dagegen schon, da haben sie sicher halsbrecherische Storys zu erzählen. My flying hero... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Gut gebrüllt - auch zwischen den Zeilen. Wir haben verstanden...
Im übrigen ist Fliegen in Afrika pro geflogener Meile 186 mal gefährlicher als in Frankreich(Quelle LeMonde), was nicht heisst, dass man sich anpassen soll. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Sorry, natürlich war der Ausdruck ''Poorman-Jet'' voll ironisch gemeint. Denn auch schon 'nur' 1,5 Mio für einen D-Jet (den sie erwähnen) oder Eclipse sind ja ziemlich viel Geld, nicht?
Ich frage mich nur, warum jemand der 5Mio. investieren kann, ein unerprobtes Flugzeug kaufen sollte, wenn doch der Markt voll bewährter Jets in derselben Grösse ist, welche auch sofort lieferbar sind!
Gerade ein Jet muss immer einsatzbereit sein und braucht daher ein weltweites Maintenance-Netz, was vor allem bei Cessna der Fall ist und die Firma zum Marktleader gemacht hat. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Unter CESSNA ABENTEUER ist im Spiegel eben ein Artikel publiziert worden, der ein ganz lausiges Licht auf die Privatflieger wirft:
Nebst harmlosen, dummen Sprüchen wie: ''Der Propeller bringt uns auf 250 Stundenkilometer, aber selbst ein VW Käfer ist komfortabler als diese fliegende Kiste. In jedes Luftloch plumpsen wir hinein, jede Turbulenz rüttelt uns durch.''
Weiter: ''Wir sind frei. Andere Flugzeuge? Fehlanzeige. Wir könnten Loopings schlagen, auf dem Kopf fliegen, ohne Absprache mit einem Tower unseren Kurs ändern - in Deutschland undenkbar.''
Dann wird es merklich gröber:
''...gehen wir ganz weit runter, manchmal fliegen wir in zehn Meter Höhe. Atemberaubend. Halsbrecherisch. ... Wir rasen im Tiefflug über das Tier hinweg, einmal, zweimal, dreimal. etc.
Später kommt es fast zu einem Mord: ''Wir fliegen eine Kurve und nähern uns dem Platz. Die Dorfbewohner winken uns freudig zu, endlich bilden sie ein Spalier, vielleicht 30 Meter breit. George rinnt der Schweiß über die Stirn. Ein Fahrradfahrer entkommt in letzter Sekunde.''
Anmerkung:
Stellen Sie sich mal vor, in einer Gasse von 30 Metern zwischen einer Menschenmenge zu landen! Wir Piloten erkennen das blöde Geschwätz als Aufschneiderei - aber was soll der nichtfliegende Geo-Leser denken??! Solche Rambo-Berichte schaden der AL ungemein - insbesondere da wir ja schon alle wie Verbrecher überwacht und teilweise auch behandelt werden. Solche idiotischen Helden-Berichte geben den Gegnern echte Argumente gegen die gefährlichen, unverantwortlichen 'Sportflieger'...
###-MYBR-###
Nachzulesen ist der Quatsch seit 3 Tagen in Spiegel-Online: https://www.spiegel.de/reise/fernweh/0,1518,363611,00.html
###-MYBR-### [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Ja, die Hoffnung ist das Brot der Dummköpfe... Ich hoffe auch auf den Poormans-Jet.
Natürlich wäre es toll, solche Jets verkaufen zu können! Aber wer hat das nötige Kleingeld - oder soll man eine Bank überfallen...
Wer soll das konkret kaufen???? Eintausch der Twin-Commanche oder was??? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Hallo LFC
1. Die Entwicklung eines Jets kostet soviel Zeit und Geld, die Grob niemals aufbringen kann. (Siehe Swearingen J30, Jetcruzer, Eclipse, etc)
2. Das Segment der Lightjets ist bereits überbesetzt. Diesen Flieger braucht es nicht. Beech, Lear und sogar Cessna können praktisch sofort liefern - so war es jedenfalls noch vor ein paar Tagen in Bourget.
3. Ueber die TT62 will ich mich hier nicht äussern. Soviel: geflogen sind schon viele Prototypen!
4. Ich will euch nicht die Begeisterung verderben, man darf ja träumen. Es wäre ja wirklich schön, wenn sich einmal ein Bubentraum verwirklich würde...
PS. Was denken Sie, würde der Flieger kosten?! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Der Hansa-Jet war ein totaler Flop und wurde noch während Jahren ersatzweise als Verbindungsflugzeug von der Luftwaffe eingesetzt. Einige der Flieger wurden für Pfennig-Beträge ins Ausland verschleudert...
Vor ein paar Wochen ist noch einer in der USA abgestürzt (Fatal, alle Insassen tot) Der Hansjet gehört ins Kapitel Fanjet (Hanno Fischer), VFB-Regionaljet und leider auch TT-62. The famous german Missgeburten.
Der Grob-Jet ist ja ganz nett, aber es braucht kein solches Flugzeug zusätzlich zu den bereits existenten Typen. Grob ist kein Laie wie die TT-62-Macher, aber ein zertifizierter Träumer. Aus dem Projekt wird nichts. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
Hallo liebe Piloten
Ihr versteigt euch in akademische Betrachtungen über Notstandssituationen und dabei kommt nur Staatsverdrossenheit zum Ausdruck. Das hat mit dem Titelthema nichts mehr zu tun!
Ich erinnere: Ein Sportflugzeug verliert den Radiokontakt. Jagdflugzeuge steigen auf, um zu sehen, was los ist. Das ist ja legitim. Anstelle eines wildentschlossenen Terroristen sehen sie einen verdatterten Opa hinter dem Steuer und helfen diesem dann ja auch, wieder auf den Boden zu kommen. Schön, nicht?
Seht, das ist die positive Perspektive, Dinge zu sehen. Nur sollte der fehlbare Pilot jetzt auch die Konzequenzen ziehen und sein teures Steckenpferd, das er nicht richtig reiten kann, vernünftigerweise aufgeben. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
|
|
|
|
|
|
