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Ein diBlasi-Klapprad geht bei allen drei Typen rein - Cessna, Warrior und Cirrus habe ich ausprobiert. Bei der Warrior geht auch mein GoPed (1,5 PS, 30 km/h :-)) rein, bei der Cirrus wohl kaum, weil der Gepäckraum schmaler ist .... da muss ich dann einen Sitz umklappen, was allerdings problemlos geht.
Zu der MATRAZE äußere ich mich nicht ;-) Ich habe noch nicht mal als Jugendlicher gern im Auto geschlafen. Für die Kids aber habe ich ein sog. "Wurfzelt", da kann man nach der Airshow auch mal zu dritt drin schlafen ... was meine Bandscheibe allerdings nicht SOOO toll findet [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Natürlich NIE nachmachen! Ich habe auch eine Warrior mit 150 PS, die ist im Hochsommer sehr empfindlich gegen Überladung. Ganz anders die SR22....die ist mit 310 PS bei ISA so übermotorisiert, da kannst Du (prinzipiell) bei einer 600 m-Bahn Aalles einladen was durch die Tür passt. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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haha! Als Kartoffellaster würde ich auch lieber die 182er nehmen ;-))
Aber, ganz klar, das bessere Buschflugzeug ist sie sowieso.
Meine SR22 (die wie gesagt sehr schwer ist) hat ein Leergewicht von 1099 kg. 1542-1099=443 kg, abzüglich 120 kg für 170 l Sprit macht 323 kg. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich sage ja: 2:45 plus 45 Min Reserve geht problemlos zu viert mit 30 kg Gepäck (also ich 3 kg und Frau/Kinder 27 :-))
50 kg Überladung spürt man in der SR22 kaum, ich weiß das von mehreren Ferrypiloten [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich hab's noch mal nachgerechnet. Mit 4 Erwachsenen (2x80 kg und 2x60 kg) olus 30 kg Gepäck gehen legal 170 Liter Sprit. Das sind LOP drei Stunden plus Reserve, oder besser 2:45.
MEINE SR22 hat aber wegen Klima eine niedrigere Zuladung, normalerweise ist sie bei einer G2 um bis zu 40 kg höher. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Siehst Du - wenn es um 2-3 Stunden geht, dann kannst Du die SR22 auch volladen, sogar meine G2 mit Klima. Aber DU fliegst in drei Stunden min. 550 NM weit! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Achim, also meine SR22 hat keinen "Mitteltunnel". Nur die Konsole zwischen den VORDERsitzen. Hinten ist der Fußraum über die ganze Breite offen.
MACHST Du sowas auch, in der C-182 zu fünft in den Urlaub? Bei meiner SR22 (Klima, Sauerstoffanlage) kann ich zu viert (Erwachsene mit 75 kg Durchnschnitt) mit Gepäck 3 Stunden fliegen, wenn ich immer ganz legal sein will. Typischerweise fliege ich aber mit der Family nach Berin (1,5 h) oder nach Split (2:10).
Zu fünft sechs Stunden in so einer Mühle (ganz egal welche)... da fliege ich dann lieber Airline. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Achim hat das anscheinend ausgemessen, und ich glaube ihm! Allerdings ist die Kabine der SR2x wirklich großzügig. Die Beinfreiheit hinten ist größer als in den meisten Autos, und die Kabine ist auch wirklich angenehm breit [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Schon klar, aber in der Zwischenzeit bräuchte ich zwei Jeppesen-Abos für das 430 und das 430W ... das ist mir echt zu teuer und zu umständlich... Die Antenne ist ja das wenigste, die wird einfach unter das Glareshield gepappt ... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hast Du nicht zufällig noch ein zweites? Die Dinger sind echt schwer zu kriegen... und EINS will ich nicht einbauen, davon hate ich nix... Wenn schon löhnen, dann richtig ;-)
vielel Grüe
Alexis [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Genau, ... ich bin zwar Münchner, aber in Zusammenhang mit GA spreche ich lieber von Süddeutschland :-) [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wahrscheinlich ist das so. Völlig unverständlich, dass er den Motor nicht abgestellt hat ... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Kommt ganz auf den Motor und seine Kompression an ... MANCHE bringt man nur zum Stillstand wenn man das Flugzeug bis an den Stall verlangsamt (würde ich vielleicht im kurzen Endteil nicht machen ;-)).... andere bleiben schon bei höherer Fahrt stehen [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Super, das ging ja schnell! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Das einzige, was sich nach der Aktivierung von "F" ändert sind die Wetterminima:
Vis:5km, Abstand zu Wolken: 1500m horizontal, 300m vertikal
Sind diese nicht gegeben, darf sich KEINE VFR-Flieger hier aufhalten, aber der Luftraum ist nach wie vor UNKONTROLLIERTER Luftraum. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich bin zwar ein wenig IFR fliegender IFR-Amateur, aber DER Unterschied ist mir schon geläufig .... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Das wüsste ich auch gern, wieso der Luftraum F die "Anwesenheit anderer Flugzeuge" ausschließen soll ... GENAU DAS ist im Luftraum F eben nicht der Fall, und einen "Controller" git es schon gleich gar nicht [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Othmar, sind das nicht alles Spekulationen? Tatsache ist doch, dass wir außer den Unfallstelle (wo genau war das?), dem Flugzeutyp und einer vagen Zeugenaussage nichts wissen. Es gibt tausende von möglichen Szenarien, die so enden können ...
Sagen knn man erst was wenn a) das Flugzeug untersucht worden ist (Triebwerke, Avionik, Konfiguration), b) die Insassen obduziert wurden, c) der Radartrack und der Funkverkehr vorliegen und d) präzise Informationen über das Wetter vorliegen ...
Alles andere ist sinnlose Spekulation [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Nein, aber Du hast gschrieben "Im nicht weit entfernten Hof war das Wetter zum Unfallzeitpunkt BKN008"
Und das ist eben nicht relevant. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Othmar ... Du weißt es selbst besser!
Das Wetter in zwei 50 km voneinander entfernten Orten kann sich komplett unterscheiden, und meine Erfahrung ist, dass das eher häufiger so ist als seltener.
So ist es zB beinahe Standard, dass es bei mir zu Haus im Norden Münchens (!) CAVOK ist - an meinem Flugplatz in Landshut aber im Herbst (und das sind ziemiich genau 50 km) aber UNFLIEGBAR.
Broken 800 in Hof bedeutet lokal für Coburg - nichts. Selbst in 10 Km Entfernung konnten an diesem Tag sowohl Sicht als auch Bewölkung komplett anders sein. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ja, die Luft strömt durch Wasser- und Öl-Kühler ;-)) [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Außerdem ist bei 250 die Kühlung viel besser! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wenn die Basis des Flugzeugs Deutschland ist, also +180 Tage im Jahr hier ist, dann sind meines Erachtens 19% Einfuhrumsatzsteuer fällig - ebenso wie beim Flugzeug selbst, .... :-) [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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MUC bis Marienplatz sind 40 Minuten S-Bahn. Dass Nürnberg schneller sein könnte als Augsburg würde ich unter Gerücht ablegen :-) [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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