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Hallo,
diese Erfahrung habe ich auch gemacht (C182T mit Nav III G1000/SVT).
Wobei die Abweichung von der Centerline zwischen ca. 15m (EDLD) und 2m (EDLE) liegt. Auf den großen Flughäfen (z.B. EDDS, EDDH) passt es dann bis auf wenige Zentimeter.
Bei 200ft Untergrenze kann man aber die paar Meter noch schnell korrigieren ;-)
Zumindest in einer C182.
Gruß,
Michael [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ja, das hilft. Vielen Dank. Jetzt brauche ich nur noch (einigermaßen) gutes Wetter. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Danke für die schnelle Antwort.
Ich gehe davon aus, in Frankreich einen Zwischenstop zu machen und meine dann, einen Airport of Entry zu brauchen. Und auch zurück muss man meines Wissens nach einen Zollflugplatz ansteuern.
Muss man das Zollformular nicht VOR dem Flug faxen? Oder ist das noch mal was anderes? Wäre ja toll, wenn es so einfach geht wie von Dir beschrieben.
Michael [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Zusammen.
Wer kann einen guten Airport of Entry in Frankreich für den Flug von/nach Guernsey empfehlen an einem Samstag (Ziel in Deutschland ist EDLD)?
Gibt es dort wirklich Avgas oder steht es nur so in der AIP?, Zoll (wie funktioniert das, wenn Zoll PPR ist?), Handlingpflicht?
Und schließlich, wer hat Erfahrungen mit Guernsey? Könnt ihr Aiglle Handling empfehlen? Ich möchte dort eine Woche bleiben und bin grundsätzlich auch an einem Hallenplatz für diese Zeit interessiert.
Vielen Dank im Voraus
Michael [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich wollte mal nach Trondheim und bin in Salzburg gelandet. Als VFR Flieger ist man noch flexibler und nimmt was kommt.
Salzburg war aber auch toll :-) [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ja, verrückt ist das wenn man als PIC fremdbestimmt ist und sich im Rahmen von Brainstormings und Infos neue Ideen ergeben.
Da man aber über Frankreich fliegt und dort (i.d. Regel) auch zwischenlandet, ist also eine gewisse inhaltliche Nähe zu meinem Thread zu erkennen.
Spannend wird es in jedem Fall.
Viele Grüße [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Guten Morgen meine Herren.
Nach langem Brainstorming zu dritt gestern Abend steht nun Zeit und Ziel fest: Ende Juli und es soll nun auf die Kanalinseln gehen.
Gründe:
- da war von uns dreien noch niemand
- französisches Essen mit englischem Landhausstil
- Ende Juli wird es dort nicht so heiß sein wie in Südfrankreich oder Italien
- Vermutlich keine Sprachprobleme weder in der Luft noch am Boden
Für das nächste Jahr haben wir uns dann ganz fest Italien ggf. mit einem Schlenker nach Kroatien vorgenommen, dann auch mit direkter Alpenroute (weil ich bis dahin in jedem Fall eine professionelle Alpeneinweisung hatte und vielleicht auch einen neuen Flieger mit Turbo, Sauerstoff und Enteisung mein eigen nennen kann, am wichtigsten sind mir aber die bis dahin vorhandenen ersten IFR Erfahrungen).
Ich danke allen für die Tipps, die ich mir notiert habe und die ich auch abfliegen werde.
Wenn jetzt noch jemand Erfahrungen (z.B. guter Airport of Exit/Entry in Frankreich, Alternate, Hotel etc.) mit den Channel Islands beitragen könnte, wäre ich überglücklich.
Ich meine mich zu erinnern, das die Channel Islands der GA sehr offen gegenüber wären. Wettertechnisch muss man glaube ich mit Nebel rechnen (auch im Juli?).
Man, das Planen macht fast soviel Spaß wie das Fliegen... ;-)
Frohe Ostern.
Michael Bassier [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Herr Zeller,
die Route sieht sehr gut aus, jedoch empfinde ich LFMD mit dem Circeling LOC DME nicht gerade als Inbegriff des einfachen Approaches. Da finde ich Avignon doch etwas simpler, liegt leider aber nicht direkt am Meer. Obgleich die Stadt so schön ist, das sie in meiner Liste recht weit oben steht.
Vielleicht sollte ich auch mal die Atlantikküste in Betracht ziehen...
Kroation ist leider raus (obwohl ich da demnächst auch mal hin will), weil das Essen in Frankreich (oder Italien) für die Mädels verlockender ist.
Das sind Luxusprobleme, was? ;-) [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Klasse, vielen Dank. Die Website ist ja großartig! Habe gerade die Infos zum IFR überflogen, müsste sich eigentlich machen lassen (wobei die hohe MEA schon eine Nummer ist...).
So eine Site müsste es auch für die anderen europäischen Länder geben... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo sehr geehrte Forums-Teilnehmer.
Ich bin bereits seit fast 2 Jahren aktiver Mitleser (natürlich auch der PuF) und habe die sachlich und fachlich fundierten Beiträge hier immer mit großem Interesse verfolgt und dabei das eine oder andere gelernt. Was ich nicht so toll finde, sind die manchmal abgedrehten, egozentrischen und politisch verwässerten Diskussionen die sich oftmals aus eigentlich ganz „normalen“ Fragestellungen zum Thema Fliegen, Flugzeug und was uns hier sonst noch umtreibt, entwickeln.
Nun möchte ich vom Leser zum Schreiber anhand einer konkreten Fragestellung konvertieren und wage mich damit auf die Bühne der erfahrenen Piloten.
Ich habe seit ca. 1 1/2 Jahren den JAR FLC PPL-A und wenn alles gutgeht (geht es nie) und das Wetter mitspielt (spielt es nie), vielleicht Ende des Monats das IR(A).
Damit möchte ich dann im Sommer mit zwei Frauen (ist später noch wichtig) in einer C182T IFR für eine Woche nach Frankreich und/oder Italien. Da die C182 nicht Turboaufgeladen ist, kein Sauerstoff hat und ich die Alpen bisher nur aus dem Auto oder von weitem kenne, möchte ich eine (IFR-)Route die mich nicht höher als FL100 bringt, wählen.
Die Frauen (jetzt wird klar warum ich das Geschlecht erwähne), wollen natürlich wenig fliegen und schnell ans Wasser, Legs über 2h sind auch nicht so beliebt. Ich möchte einen möglichst einfachen IFR Flug (ist ja dann mein erster im Ausland) mit recht einfachem Anflug (Nizza finde ich z.B. nicht soooo einfach für einen IFR Anfänger und Passagiere spüren ja bekanntlich, wenn der Pilot unsicher wird). VFR sollte auch nur dann geflogen werden, wenn die am Platz wirklich Englisch können (ich blicke auf mehrere hundert Jahre französischer Familientradition zurück, jedoch aus recht weitem Abstand). In Italien könnte mir die eine der beiden weiterhelfen und übersetzen.
Also, ich suche „einfache“ IFR Plätze am Mittelmeer. Besonders interessant sind dann auch Erfahrungen mit Handling, Preisen o.ä.
Wer kann mir weiterhelfen?
Vielen Dank im Voraus
Michael [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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