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Alle Beiträge von: Ulrich Beckert [beck1ert]

Reise | Diskussion Trinkgeld für Charterpiloten

27. Februar 2025: Von Ulrich Beckert

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In Kürze werde ich eine PC 12 mit 2Mann Besatzung für einen Flug von Nordeutschland nach Finnland und zurück chartern.

Kosten für Übernachtung und Spesen werden vom Vercharter bezahlt.

Die Crew bleibt 5 Tage vor Ort. Ist es üblich ein Trinkgeld der Crew zu bezahlen und falls dem so ist, was ist die übliche Höhe?

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Flugzeugkauf | Beitrag zu Kauf Socata TB-10

4. Mai 2019: Von Ulrich Beckert an Oliver Burchardt Bewertung: +2.00 [2]

Kontext

Oliver
nachdem ich vergeblich auf eine n Grumman Tiger (AA-5B) gepokert habe, kam mir in 2014 eine TB10 mit TTAF4500h und 350hSMOH über den Weg, die ich für € 44000 gekauft habe. Meine Anforderungen waren: Autopilot min. 2achs, gute Sicht, bequemes Reiseflugzeug, Tiefdecker. Trotz kompletter IFR King Instrumentierung habe ich in 2018 auch wegen 8,33MHZ Pflicht €20000 für zeitgemässe Avionik ausgegeben. Viele der Geräte waren nach 25 Jahren teildefekt und ausgenudelt. Bis auf Autopilot KAP150 und Xponder alles raus, und Aero660, GNC255A, GMA340 und JPI EDM830 rein. Das Motorüberwachungsinstrument war mir äusserst wichtig um kraftstoffsparend und schonend innerhalb der vorgegebenen Motorparameter zu fliegen. Ausser Steigflug leane ich immer und komme somit bei 60% HP Leistung auf einen Durchschnittsverbrauch von 30L/h AVGAS. (kein STC für MoGas, weil Zelle nicht zugelassen). TAS liegt bei ca. 115kt und ist somit nicht schneller als eine C172 mit 160HP, aber bei meinen Missionen von 100-200NM OW bei gutem VFR Wetter ist das völlig ausreichend.
Nach Deiner Erfahrung mit C172 ist die wesentliche Umstellung bei einer TB10 der zusätzliche Hebel für den Verstellpropeller. Ich denke nach 5-10 Stunden hast Du Dich an den neuen Typ gewöhnt.
Leider ist der Markt im Moment an vernünftigen Angeboten leergefegt. Hier hilft nur Geduld.

Was mir sehr geholfen hat, ist das Socata Forum, das von den USA aus betrieben wird und äusserst informativ und sachlich ist. Schlage vor, Dich als 'prospective buyer' unter ' https://socata.org ' anzumelden, Andrew Knott ist der Administrator. Es kommunizieren fast nur Eigner, ausserdem enthält die Webseite das komplette Wartungshandbuch und Teileliste, SB und AD Nachrichten usw.

Hinsichtlich Wartung ist es wichtig, einen LTB zu finden, der mit der mit dem Typ vertraut ist (Thema Abschmieren). Während Motor, Bremsen und Avionics amerikanisch sind, besteht der Rest aus metrischen Bauteilen. Die Ersatzteilbeschaffung ist sehr zuverlässig und schnell über Troyes Aviation in Frankreich. Was die Teilepreise angeht, gibt es auch hier Ausreisser, wie es bei Piper und Cessna sein kann.
Falls Du noch mehr über den Flieger erfahren möchtest, sende mir eine PM. Mein Standort ist Bremen.
Viel Erfolg beim Suchen.
Fliegergrüsse
Ulrich [Beitrag im Zusammenhang lesen]

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Wartung | Beitrag zu Boroskop empfehlungen

10. März 2019: Von Ulrich Beckert an Chris Schu

Kontext

Was Mike Bush empfohlen hat war folgendes Produkt:

https://www.amazon.com/Vividia-Ablescope-VA-400-Borescope-Articulating/dp/B00GY7C9ZW

Kosten ca. $ 200 plus shipping

Fliegergruss

Ulrich

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