Markus,

danke für die Blumen. Dein Problem konnte ich mit einem alten iPhone 7 nachvollziehen und habe es nach etwas Research auch technisch durchdrungen - und entsprechend gelöst. Auf älteren Geräten (insbesondere iOS 15.x) sollte die autocomplete search und alles andere jetzt einwandfrei funktionieremn.

Danke für's Feedback und dass es Dir gefällt.

Ja, das ist most likely das problem. AD nutzt verschiedene JS/CSS Libraries und oft unterstützen die schon keine alten Versionen mehr. Ich kann die Tage mal ein altes iPhone aus dem Keller holen und reinschauen ob ich einen offensichtlichen Grund finde, aber alte Versionen sind halt auch schwierig zu testen…

Danke für die Reports. Bugs sind jetzt alle gefixed und Link ist auch drin. Name wurde auch verbessert.

Hintergrund, die Zoll-Seite ist nicht besonders freundlich für automatisches Parsen - Texte wie "Flughafen Frankfurt Main (einschließlich Landeplatz Egelsbach)" automatisiert zu verstehen ist nicht ganz straightforward. Geht aber jetzt.

Danke für den Report! Die Nicht-Anzeige von UL91 war tatsächlich ein Bug, obwohl es korrekt in der Datenbank steht. Da wurde was gegen Aerops inorrekterweise abgeglichen, was aber nicht passieren sollte. Wird gerade gefixed und ist demnächst online. Wirst Du aber nicht mehr merken, weil inzwischen Deine Reports auf aviation fuel prices greifen jetzt auf der EDFE-Seite - das wird nur einmal am Tag aktualisiert, damit die Seite schneller lädt und nicht von der Verfügbarkeit anderer Seiten abhängig ist.

tl;dr: a) airfield.directory zeigt ab sofort offizielle Zoll- und Einreise-Infos für UK-, Schweizer und deutsche Flugplätze, sowie US Plätze mit CBP Infos. b) Auf der Karte gibt's entsprechend neue Filter für Customs, Immigration und Special Ports of Entry. c) Und crowdsourced Fuelpreise werden ebenfalls angezeigt.

Liebe Community,

erstmal ein Danke - knapp 800 PIREPs von euch — wir nähern uns der 1000er-Marke, die Kurve ist ungebrochen. Danke fürs Mitmachen!

Seit dem letzten Update-Posting neue Features dazugekommen, die besonders für Grenzflüge wichtig sind:

1. Datenqualität

Generell solltet ihr eine bessere Datenqualität merken, da mehrere Datenquellen jetzt gegeneinander verglichen werden (OpenAIP vs OpenFlightMaps). Für USA kommen jetzt alle Daten offiziell von der FAA. Der genannte Fall von Felix ist damit auch behoben.

2. Zoll & Einreise (DE, CH, UK, US)

Wir zeigen jetzt direkt auf der Flugplatzseite, ob Zoll und Einreise möglich sind — und verlinken jeweils zur offiziellen Behördenquelle:

• Deutschland: Zoll, sowohl die vollständige Zollflugplätze-Liste als auch § 22a „besondere Landeplätze", mit Deep-Link zum Eintrag.
• Schweiz: BAZG-Eintrag pro Flugplatz.
• UK: UK Border Force via GAR Annex A-Liste wird.
• USA: CBP (Airports of Entry) plus 19 CFR § 122.24 für Sonderregelungen an der Südgrenze + Fact Sheet-Links.
• Griechenland: Die intl. Ports auf Entry (intl airports gem. AD 1.3) sind speziell ausgezeichnet

Öffnungszeiten, Telefonnummern und E-Mails der Behörden kommen mit, sofern sie bekannt sind.

Die Daten werden monatlich von den offiziellen verlinkten Quellen geupdated.

3. Neue Kartenfilter

Auf der Karte gibt's jetzt drei neue Filter:

- Customs — nur Plätze mit Zollabfertigung
- Immigration — nur Plätze mit Einreiseabfertigung
- Special Ports of Entry — z.B. für US-Südgrenzen-Ops nach 19 CFR § 122.24 oder den Besuch in Griechenland

Ein Klick, und ihr seht nur die Plätze, die für euren grenzüberschreitenden Trip in Frage kommen.

Weiterhin ist die 100LL-alternative Fuelpreisfilterung mit MOGAS, UL91 und UL94 differenzierter geworden. Intern werden die Daten auch besser normalisiert (Aerops nennt es z.B. Super Plus), so daß die Filter effektiver sein sollten.

4. Alternative Fuelpreise von aviation-fuel-prices.com

Für Flugplätze, wo kein Aerops verfügbar ist, werden jetzt als Fallback - soweit vorhanden - Daten von aviation-fuel-prices.com angezeigt.

Kommentar zu Felix: Airfield Directory möchte nicht selbst zur Crowdsourced Datenquelle werden, daher die Integration. Entweder ihr überredet eure Plätze zu Aerops (klar die bevorzugte Lösung) oder halt ihr crowdsourced die Daten auf av-fuel.com. Either way…

Beispiel: https://airfield.directory/airfield/LFQA …

Danke an Marco von aviation-fuel-prices.com für die Zusammenarbeit!

Viel Spaß mit den neuen Features - Feedback natürlich jederzeit willkommen.

Achja: Die Sommer-Flugsaison dürfte ja angefangen haben, also: Mehr PIREPs von euch!

tl;dr: Das Wetter wird jetzt instantly geladen. Außerdem sind auf der Karte Farbkodierungen für die aktuellen Wetterverhältnisse zu sehen (VFR, MVFR, IFR, LIFR, siehe FAQ)

Dank des Feedbacks eines Users kann man sich jetzt sowohl global als auch per Liste Export-Stile der Marker wünschen (praktisch bei mehreren ForeFlight Layern), pro Liste kann man ForeFlight-konforme Namen im KML-Export wünschen, außerdem sind die PIREPs und Bewertungen jetzt auch im Export dabei.

Demnächst rollt auch noch ein Update aus, wo die aktuelle METAR Flight Category in Maps und Listen mit angezeigt wird, ebenfalls lädt das Wetter auf der Seite instantly. Kommt heute oder morgen.

tl;dr: Ihr könnt jetzt eure Airports in Listen organisieren, diese öffentlich sharen, eure ForeFlight/SkyDemon Logbooks hochladen und alles nach KML exportieren.

Liebe Community,

diesmal ein Ostergeschenk für alle Piloten mit einem Feature, was viel nachgefragt wurde: Listen und Favoriten.

Wenn ihr eingeloggt seid, erscheint unter eurem Profilbild ein neuer Menüpunkt "Listen", Direktlink: https://airfield.directory/lists.

Auf jeder Airport-Seite gibts jetzt Buttons (Favoriten und Listen), um diesen Airport zu euren Listen hinzuzufügen. Ebenso könnt ihr auch eine Liste erstellen und dort via ICAO-Autocomplete Airports hinuzfügen.

Ihr habt immer eine eingebaute Liste namens Favoriten. Zusätzlich könnt ihr eine unbegrenzte Anzahl weiterer Listen anlegen ("Meine Lieblings-Airports in Italien"). Diese könnt ihr dann auch auf Wunsch öffentlich sharen (eure Favoriten bleiben immer privat). Dadurch entsteht auch eine Übersichtsliste eurer öffentlichen Listen (Beispiel: https://airfield.directory/u/c7198e71a7b4ba91/lists).

Damit ihr nicht ganz von vorne anfangen müßt, habe ich eine Funktion eingebaut, wo ihr eure ForeFlight oder SkyDemon Logbooks (sofern ihr diese zum Flight Logging nutzt) als CSV hochladen könnt und euch dadurch eine Liste angelegt wird. Man kann damit auch bestehende Listen ergänzen, falls man z.B. eine "Airports I've Visited"-Liste pflegen möchte (Beispiel: https://airfield.directory/u/c7198e71a7b4ba91/lists/airports-visited).

Praktischerweise könnt ihr bei Listen euch auch mit einem Klick auf "No review written" anzeigen lassen, welche Plätze einer Liste ihr noch nicht reviewed habt - kleine Motivation, um Reports nachzutragen. :-)

Last but not least könnt ihr auch Listen als KML herunterladen, das ist z.B. ideal, um sie in Google MyMaps (https://mymaps.google.com) in ein Layer zu importieren.

Ich hoffe, ihr habt viel Spaß damit und viele Listen werden organisiert und geteilt!

Nicht wirklich. Sieht bei "FBO Leistungen" dann nicht mehr so toll aus. Wie gesagt, das sind Daten, die ich 1:1 von Aerops übernehme und wie sie da abgelegt sind. Im Zweifelsfalle einfach den Airport-Betreiber anschreiben :) Ich möchte da nix eigenmächtig ändern.

Das ist das, wie die Flugplatzbetreiber original die Formulare benannt haben - Aerops kennt keine Übersetzungen. Ich will das nicht im Nachhinein übersetzen, sondern einfach die originalen Daten übernehmen. Häufig haben Leute auch Formulare mit dem Zusatz DE oder EN, damit wird's dann klar.

tl;dr: Airfield Directory ist jetzt in die eigene Website einbindbar - ideal für Flugplatzbetreiber, Apps, etc.

Liebe Community,

zur Abwechselung mal ein Feature, was nicht direkt für Piloten gedacht ist, sondern mehr für FLugplatzbetreiber, App-Entwickler, etc.: Man kann Informationen von Airfield Directory über einen Flugplatz jetzt sehr einfach in die eigene Website einbinden. So kann man z.B. schnell sein 5* Rating als Badge zeigen. Ich habe z.B. auch gesehen, dass Leute Aerops am Platz nutzen, aber auf der Website die aktuellen Fuel-Preise kaum zu finden sind. Das ist hiermit sehr einfach anzeigbar.

Unter https://airfield.directory/embed findet ihr einen Konfigurator, wo ihr für einen Platz die gewünschten Informationen auswählen könnt, entweder nur die Basis-Informationen des Ratings, oder auch Wetter, Aerops Landegebühren/Fuel/Forms oder App2Drive-Verfügbarkeit. Das kann man dann noch horizontal/vertial und komptakt oder erweitert konfigurieren, und erhält wenige Zeilen HTML Code, den man als Snippet überall einfügen kann. Einbindung in eine Website dauert damit unter 30 Sekunden.

Die Daten selbst werden über ein weltweites CDN ausgeliefert und gecached, damit das ganze auch performant funktioniert.

Wenn also hier Betreiber von Websites mitlesen, freue ich mich, wenn ihr die Funktion nutzt.

FYI, es gibt jetzt auch die neuesten PIREPs als RSS Feed: https://airfield.directory/rss

Außerdem kann man auch die PIREPs einzelner Flugplätze abonnieren, z.B. https://airfield.directory/rss/EDAZ

Wenn Du das ganze lokalisiert haben willst -> Subdomains, sprich https://de.airfield.directory/rss bzw https://de.airfield.directory/rss/EDAZ

Guido, Super. Berichte mal gern über deine Erfahrungen.

Ja, die latest reports sind direkt oben im Menü verlinkt:

https://airfield.directory/pireps

tl;dr: Airfield Directory kann nun dank MCP-Integration direkt mit AI-LLM-Tools a la Claude und ChatGPT integrieren.

Die Nutzung von AI-Tools rückt bei vielen bei der generellen Flugplanung immer mehr in den Fokus, gerade wenn man auch noch Dinge reinrbingen will wie "Wo ist ein passendes Hotel" etc. Problem ist und bleibt die oft dünne Datenbasis, was oft zu Halluzinationen führt.

Daher kann Airfield Directory ab sofort als sogenannter MCP-Server dienen. Wenn entsprechend eingerichtet, dann können AI-Tools automatisiert auf alle Daten in Airfield Directory zugreifen (Aeronautische Daten, Landegebühren, Fuelpreise, Rental Car Availability, Wetter, etc.) und eure Fragen beantworten.

Beispiel: "I want to fly fto Berlin with a C172, tailsign D-ABCD. Landing is 4.6.2026 11 local time, departure 7.6. 16:00 ... find out suitable airfields, prioiritze good public transport but also show rental car options. Paved runways are preferred."

Gerade auch wenn man z.B. eine ganze Flugtour planenn will, an mehren Plätzen landen will, Preisvergleiche machen will, Ausflugsziele finden, etc. ist das ziemlich lässig.

Leider machen es einem die AI-Provider nicht immer einfach, Custom-MCP-Server einzubinden, am einfachsten geht es bei der Web-Version Claude AI (https://claude.ai), hier muß man einfach nur als MCP Server URL hinzufügen: https://airfield.directory/mcp

Ich habe für die gängigsten Tools in der FAQ beschriben, wie man die Verbindung einrichtet: https://airfield.directory/pages/faq#is-there-an-mcp-server

Einige Beispieloutputs von grafischen und Kommandozeilentools sind angehangen.

Alternativ könnt ihr auch in ChatGPT den Airfield Directory GPT nutzen, der ebenfalls auf die Daten zugreifen kann. Ich erwarte allerdings bessere Ergebnisse, wenn man MCP verwendet, die GPTs sind ein wenig unberechenbar: https://chatgpt.com/g/g-69bdf241e4608191a52f35f012f41084-airfield-directory

Ich bin sehr gespannt, was eure Erfahrungen damit sind - viel Spaß mit dem MCP Feature!

_{PS: Wer AI-Tools sowieso grundsätzlich meidet wie der Teufel das Weihwasser und sein altes BTX-Terminal vermisst, braucht nicht nochmal hier seine Verachtung zum Ausdruck bringen, sondern kann das Feature einfach stillschweigend ignorieren :-)}

Schau ich mir gern an.

FYI: Wenn du in deinem Profil das Aerops-registrierte Tailsign einer PA28 hinterlegst, kriegst du schon jetzt personalisierte Gebühren.

Genau, vollkommen korrekt. Und wenn ich dann eine Firma/Airline in den USA aufmache, die 51% von meinem amerikanischen Geschäftspartner kontrolliert ist, dann darf ICH mit FAA CPL hier fliegen, sonst nicht. Das ist alles völlig Gaga. Ein Flugzeug ist halt per Definition mobil.

das lebt halt nur alles davon, dass man PPLer gängeln kann - United und Delta nicht - und niemand bock auf einen jahrelangen Rechtsstreit hat. Und man muss sich ja immer vor Augen führen, dass das alles "für die Flugsicherheit" passiert.

und das noch im Hintergrund von völlig dysfunctionalen und außerhalb des Rechtsrahmens aka gegen Gerichsurteile agierenden LBA.

Offensichtlich war das, wie einige vielleicht erkannt haben und andere vielleicht nicht, der Versuch einer Offenbarung dafür, wie dumm diese EASA-Definition in einer globalen Welt in 2026 ist. Daher ist die Idee "Ich habe eine Lizenz des Staates wo mein Flugzeug registriert ist - und dieser Staat ist keine Banenenrepublik" besser als wenn irgendwelche überflüssigen Beamten versuchen, ihr Dasein durch schlechte Definitionen zu rechtfertigen.

Das klingt nach deutsche Lizenz fliegt N reg in einem Land != DE.

Vereinfacht ausgedrückt: von den Faktoren Lizenzland vs Reg-Land und Land wo der Flug durchgeführt wird müssen mindestens zwei übereinstimmen.

Philipp hat recht. Du kannst den Platz höchstens motivieren, die Formulare via Aerops bereitzustellen, was sie bereits nutzen. Diese tauchen dann auch automatisch bei Airfield Directory auf.

Ja, das ist leider inzwischen so. Europa denkt halt mal wieder, dass nur sie alles besser wissen und können. Während ich ohne Probleme mit EASA Lizenz in den USA ein D-Reg fliegen kann, ist es Vice Versa nicht so. Wenn man sich die Regelungen im Detail anguckt, stellt man fest, dass es ihnen selbst gar nicht so einfach fällt zu definieren, wer EASA-Europäer ist. Wenn du einen deutschen Pass hast, aber in den USA, San Marino, UK, Dubai oder Monaco wohnst, kannst du ohne Probleme N Reg mit FAA Lizenz fliegen. Wenn du aber in Frankreich, Deutschland etc (sprich EASA Land) wohnst, dann nicht. Möglicherweise gilt hier 184 Tage, aber so genau weiß man das nicht

Macht natürlich alles keinen Sinn und hat sich alles die selbstvergrößernde Verwaltung in traurigen Amtsstuben ausgedacht, aber dient natürlich total der Sicherheit.

Allerdings kannst du relativ einfach zB dein EASA IR/ME verlängern mit einem checkflug, wenn du eine gültige Drittstaatenlizenz hast. Übrigens bis zu 7 Jahre nach Ablauf der EASA Lizenz. Für Type Ratings kannst du dir zB eine Erlaubnis eintragen lassen, so dass du eine N Reg Phenom mit FAA Lizenz ohne doppeltes Typerating fliegen kannst(1178/2011 Article 8 Absatz 5), solange du eine … ja was eigentlich … PPL hast. Ggf. Auch mit IR oder ohne, so genau kann das keiner beantworten.

lohnen tut es sich vor allem, wenn du von vereinfachten N Reg Checks profitieren willst bzw. von Modifikationen die es schlicht und einfach in der EU nicht gibt.

Wie genau das dann beim Ramp Check in Portugal eigentlich geprüft wird wenn du auf die Frage "Haben sie ihren Lebensmittelpunkt in Europa" sagst, ja ich bin Deutscher Staatsbürger, wohne im Jahr drei Monate in Malta, habe aber auch ein Haus in Miami, wohne vier Monate dann noch Singapur und bin den Rest in Kapstadt… Achja, und ich arbeite für einen Hedge Fund in Cayman.

tl;dr: Neues Feature - Foreflight PIREP Content Packs

Als weiteres neues Feature unterstützt Airfield Directory jetzt ForeFlight Content Packs, die alle auf Airfield Directory publizierten PIREPs enthalten, natürlich auch lokalisiert. Die Packs werden nächtlich aktuell zum Download bereitgestellt:

• Human-written-only (English): https://airfield-directory-pirep-export.s3.amazonaws.com/contentpack/airfield-directory-pireps-foreflight-en.zip
• With AI (English): https://airfield-directory-pirep-export.s3.amazonaws.com/contentpack/airfield-directory-pireps-foreflight-with-ai-en.zip
• en einfach mit de, es, fr, it oder nl ersetzen für die richtige Sprache
• Das ZIP-File kann man direkt auf dem iPad runterladen, oder an das iPad airdroppen.

Philipp: Pireps werden mit dem Original-Datum importiert, außer man ändert was - das ist so gewollt. Die Änderungserkennung ist jetzt entspannter und sieht Returns/Newlines/Spaces nicht mehr als Änderung an. Der Meinung mit den Import-Tools bin ich nicht. Allerdings werden sie inzwischen sowieso deutlich weniger genutzt als am Anfang.

Yury: Ist implementiert. https://airfield.directory/airfield/EdKa funktioniert jetzt auch prima.

Ansonsten werden jetzt automatisch durch Web-Recherche gewonnene Kontaktinformationen (Email/Tel) und Websites auf den Airfield angezeigt.

tl;dr: app2drive jetzt in Airfield.Directory live verfügbar.

Wie ihr ja gelesen habt hier im Forum ist tollerweise der Weiterbetrieb von app2drive gesichert worden - ein guter Grund, den tollen Service zu unterstützen. Daher seht ihr jetzt bei unterstützen Plätzen (Beispiel: EDMA) direkt die Verfügbarkeit von app2drive-Mitautos am Platz. Man kann auch seine Landezeiten eingeben und sieht live Verfügbarkeiten und Preise. Mit einem Klick geht's dann weiter zur Buchungsseite.

Danke hier nochmal an unsere Freunde von app2drive, speziell Joachim für die Zusammenarbeit!

Ansonsten haben wir die Tage die 700'er-Marke von verfassten Piloten-Berichten geknackt. Nicht zuletzt auch dank einer Erwähnung der IAOPA haben wir zunehmend mehr Berichte von Plätzen aus dem europäischen Ausland, was mich sehr freut!

@Yury Gute Idee! - you ask, we deliver: Alle unpaved runways werden jetzt nur mit einer outline dargestellt, so dass man mit einem Blick erkennen kann, ob es paved ist oder eben nicht.

Ist so nicht vorgesehen. Er nimmt immer die kürzeste Verbindung zwischen allen Punkten.

@Markus: Exzellente Idee - you ask, we deliver. Routen sind jetzt auch aus der Detailansicht eines Airports heraus planbar. Außerdem gibt's als Bonus noch einen kleinen Home-Button dazu, der die Karte wieder auf dem ursprünglichen Airport zentriert.

@Yury: Hm, da muß ich erstmal einen Moment nachdenken. Ich versteh die Idee. Geht es Dir vor allem um die Karte, nehme ich auch - weil auf z.B. https://airfield.directory/search/Europe/DE/Brandenburg steht ja auch "Paved" bzw "Grass". Oder willst Du das auch farbig markiert haben?