ich fände es sehr angebracht, wenn Du dich vorstellst und man Dich auch mit Namen ansprechen kann. Das ist es was dieses Forum eigentlich (mit gelegentlichen Ausnahmen) auszeichnet.

Viel Spass und gute Gespräche hier

Udo

interessant diese Erkenntnis nochmal in Zahlen zu sehen. Deine Rechnung kann ich aus meiner Praxis voll bestätigen, obwohl ich es immer wieder hartnäckig versuche. Dabei rechne ich eine Zeitersparnis noch nicht einmal ein, die ist meist ohnehin nicht zu realisieren.

Einen GA Standort mit S-Bahn Anbindung würde ich bei meinen Besuchen auch gerne nutzen.

Du hast völlig recht! Ich hatte mir die Karte auch bestellt - die Karte ist zur Planung von Streckenflügen ganz nett, weil sie einen guten Überblick bietet. Das wars aber leider auch schon....

Die Stunden scheinen mir nicht ganz plausibel zu sein, das würde ich mir sehr genau ansehen. Ansonsten ist die TB ein unkompliziertes und zuverlässiges Flugzeug mit problemloser Ersatzteilversorgung. Preis und Inspection müssen halt passen - aber das trifft auf jedes Flugzeug zu.

vielen Dank für den interessanten Bericht und die schönen Bilder. Auf einer Eispiste zu landen ist für unsere Verhältnisse wirklich etwas ganz besonderes...

Wir fliegen fast immer in Richtung Süden, aber wenn man deinen Bericht liest, bekommt man richtig Lust auch mal auf Nordkurs zu gehen. Auf jeden Fall wieder eine Bestätigung dafür, dass es keine schönere Leidenschaft geben kann als zu fliegen!

Euch noch viele schöne Reisen

Udo

Dein Bericht macht richtig Lust, mal wieder drüben zu fliegen!

danke für die ausführliche und vor allem anschauliche Schilderung der Vorteile von Vektorkarten. Deine Argumentation kann ich gut nachvollziehen, daher ist bei mir auch der Entschluss gereift, ANP durch eine andere App mit Vektorkarten zu ersetzen.

SkyDemon und das von Dir eingesetzte EasyVFR liegen im kostenmäßig Mittelfeld und gefallen mir eigentlich ganz gut.

Udo

eine schöne Idee - ein Pilotenreiseführer in dem man (und Frau natürlich!) sich je nach Lust, Zeit und Wetter etwas aussuchen kann. Ich wünsche gutes Gelingen und noch viele tolle Tipps für die Webseite. Dir einen herzlichen Dank für die Mühe und beste Fliegergrüsse!

Udo

habe mir auch die Papierkarte für Deutschland gekauft. Das ist wirklich eine gute Planungsgrundlage. Danke für den Tipp. Als Kartengrundlage für ANP ist sie nicht ideal.

Was das Kartenupdate auf dem Ipad anbelangt bin ich nicht wirklich schlauer. Ob die Vektorkarten wirklich so viel besser sind, werde ich mal ausprobieren. Die Jeppesen App fand ich für die Nutzung als Backup bislang immer zu teuer. Wenn man mal zusammenrechnet, was die Garmin Pilot App mit den ganzen Karten und Charts kostet, ist das auch eine Stange Geld - zumal ANP eigentlich nicht schlecht funktioniert und man für 60.- Euro p.a. immer aktuelle DFS-Karten hat.

Da scheinen mir SD und Easy VFR überlegenswerte Alternativen zu sein. Schade, dass es My Wingman nicht mehr gibt. Falls jemand noch einen guten Tipp hat, bin ich dafür dankbar.

Aber das gehört wohl mittlerweile dazu, dass die Regierenden vor Ihrem eigenen Volk geschützt werden müssen...

Mich würde allerdings auch interessieren wo man Fliegerbedarf günstig beziehen kann, ich habe festgestellt, dass es bei allen bekannten Anbietern annähernd die gleichen Preise gibt.

ich wollte mir zur Planung von VFR-Streckenflügen mal die Airmillion Karte für ganz Deutschland bestellen, da mich die einzelnen Seiten der ICAO Karte immer nerven.

Beim Update meines Ipads habe ich gesehen, dass diese bei ANP nun auch digital geladen werden kann und neben den ICAO Karten ebenfalls als Datengrundlage zur Verfügung steht.

Hat irgend jemand von Euch bereits Erfahrungen damit gemacht und kann eine Empfehlung abgeben ob de Karte bzw. die darin enthaltenen Informationen die ICAO Karte ersetzen können oder ob es eher eine Ergänzung ist? Welche Kartengrundlage nutzt ihr für die Moving Map?

ist das TRX, welches Du bei "An-und Verkauf" eingestellt hast, ein "A"??

Gruss Udo

Nach der Bestellung kam eine E-Mail von Total auf Englisch mit einem mehrseitigen Vertrag (natürlich auf Französisch) und einem Sepa-Mandat. Also keine Rede mehr von der Notwendigkeit eines Bankkontos in Frankreich und einer Vorauszahlung, die man leisten müsste, wie dies in einem anderen Thread schon mal thematisiert worden ist. Ich bin positiv überrascht.

Wer wechselnd Avgas und Jetfuel benötigt, kann sich auch beide Karten bestellen.

toller Bericht der richtig das Fernweh weckt und unheimlich viel Spaß beim lesen bringt - vielen Dank für die Mühe die Du dir damit gemacht hast! Ich muss zugeben, dass ich solche Berichte auch gerne dazu "missbrauche" meiner besseren Hälfte eine Reise mit dem Flieger schmackhaft zu machen.

Lachen mußte ich über Dein Fazit, dass Deutschland ein schönes Reiseland ist und zudem für Euch noch unglaublich günstig. Ich finde, dass auch die Schweiz ein tolles Reiseland ist, aber leider für uns unglaublich teuer...

Schön, dass wir Piloten uns auch über die Grenzen hinweg so gut verstehen!

Viele Grüsse und always happy landings

Udo

Bezüglich Frankreich habe ich auf der französischen Seite von Total mal die Karte bestellt und eine sehr geringe (zu schätzende) Bezugsmenge pro Jahr angegeben. Das ging soweit problemlos. Ich bin gespannt auf das Schreiben von Total.

Welche Karte empfiehlst Du denn als Experte für Italien? Es gibt ja generell immer mehr Tankautomaten - leider auch solche die keine Kreditkarten akzeptieren...