Aus Umbau auf neue Fuelsender ist ein Modul von Electronics International frei geworden

EI RFLM 4-12 für resistive Fuel Sender

Hat bis zum Ausbau problemlos funktioniert

Preisvorstellung €50 inklusive Versand innerhalb Deutschlands

Bei Interesse PN

Aus Avionikumbau sind zu verkaufen:

2 x Garmin GA35 WAAS GPS Antennen, bisher nur innerhalb der Kabine unter dem Dashboard verbaut, neuwertig mit Form 1

1 x Comant CI109 VHF COM Antenne, guter Zustand, mit neuem CoC

Preisvorstellung:

GA35 á €250,- bei Abnahme von beiden insgesamt €450,-

CI109 €150,-

Alle drei Teile zusammen für €550,-

Bei Interesse PN

Nach Avionikumbau stehen in ca. zwei Wochen folgende Geräte zur Verfügung:

2 x GNS430W (einzeln je €6000,- , bei Abnahme beider Geräte €11500,- und aktuelle IFR Datenbank)

Alle Geräte in gutem Zustand, mit Rack und Backplate und Form 1 von Avionik Straubing, wo sie gerade ausgebaut werden.

Ein Skybound G2 USB Adapter zum Beschreiben der Datenkarten im GNS ist ebenfalls verfügbar. Den würde ich für €90,- anbieten bzw. bei Abnahme beider GNS430W kostenlos mit dazulegen.

Bei Interesse PN

update 7.9.2026 GTX330ES ist verkauft

Combo

Ich kann nur bestätigen, dass das System gut funktioniert. Bei mir verrichtet eine CGR 30 P/C Kombo seit knapp sieben Jahren klaglos ihren Dienst. Der Support ist echt gut und die Ablesbarkeit perfekt. Auch der Export der Daten über USB funktioniert tadellos.

nein, ich werde nicht gesponsert ��

Ich vermute, dass die Bekanntheit ausserhalb der PuF Bubble auch einen Unterschied macht. Ist viel Tradition und Gewohnheit dabei.

Bei mir IR Konversion nach TIP-L sechs Wochen. Dafür haben sie jedoch den "Night" Eintrag trotz explizitem Hinweis vergessen. Also bekomme ich noch eine neue Lizenz in ein paar Wochen (?) extra.

Liebe Schwarmintelligenz,

ich bin im Rahmen eines ELT Tausches mit CS/STAN in Berührung gekommen. Nach meinem Verständnis soll das ja den Aufwand der Doku von einfachen Reparaturen verringern. Wieviel kann ich für die Doku, also das Ausfüllen des Form 123 bzw. den Eintrag im Bordbuch, realistisch an Kosten erwarten?

Ironie ?

Du hast PM

So viel kriminelle Energie traue ich immer niemandem zu. Wahrscheinlich bin ich naiv.

Da dieser Thread gerade mal wieder aktualisiert wurde, unter welcher technischen Bezeichnung findet man den Stecker, mit dem bei den alten TF die Stromversorgung eingeschaltet wird. Das Ersatzteil finde ich nicht mehr auf der TF Seite.

Wie kommen eigentlich SEP, z.B. Cirren, regelhaft von USA nach EU? Container oder Luftweg?

In dem von Dir dargestellten Fall hat es aber eher zuviel Abtrieb erzeugt

Erster Eindruck ESME sehr entspannt. Landen und Parken auf Gras kostenlos. Avgas, UL 91 und Jet als Selfservice mit KK vor Ort.

Reger Sprungbetrieb bei unserer Ankunft.

Also wir fliegen für hunderte EUR/h mit unseren Flugzeugen von A nach B, um dann möglichst günstig mit der Bimmelbahn zu fahren, auf die wir dann auch noch u.U. Stunden warten müssen, 3km zur nächsten Haltestelle laufen, etc.

Mir geht es schlicht und ergreifend um die optimale Kombination aller zur Verfügung stehenden Verkehrsmittel. Ich fahre ebenso gern Rad oder Bahn, wie ich fliege (Auto finde ich tatsächlich am wenigsten attraktiv). Bei meiner geplanten "Mission" bietet sich das Fliegen durch Verzicht auf Fähre und ähnliches an. Dass nicht alle GA Plätze gut angebunden sind, ist für mich dabei keine Überraschung. Ob ich letztlich mit Öffi, Taxi oder Uber da wegkomme ist für mich letzlich egal, ich muss es nur wissen und entspechend planen.

Ich werde jetzt mal Eslöv ESME versuchen. Der Kontakt mit dem dortigen Club war sehr positiv. In den nächsten Tagen weiß ich mehr und werde dann berichten.

Ja, mir ging es eher um die Öffi-Anbindung. Habe aber weiter nördlich noch einen anderen schönen Platz entdeckt, Eslöv ESME. Und da wir auch noch nach Lund wollen, ist das eine gute Alternative.

Danke für die Tipps, Vellinge werde ich mir trotzdem mal anschauen.

Sieht tatsächlich nice aus. Aber wie kommt man da wech? ;)

Liebe Foristi,

geplant ist ein Trip nach Malmo in der nächsten Woche mit SEP < 2t MTOW. Die Angaben zur Handlingpflicht sind etwas unklar. Bevor ich dort direkt anfrage und ggf. schlafenden Hunde wecke, eine kurze Bitte um ggf. persönliche Erfahrungen.

Einen Swedavia Weekly Pass zum Landen und Parken werde ich mir auf jeden Fall dort gönnen.

Danke für alle Infos.

Such einfach mal nach Kindersitz mit FAA Zulassung. Die lassen sich dann sowohl im PKW als auch mit den gängigen Bauchgurten in Kleinflugzeugen und CAT befestigen.

Wir hatten damit seinerzeit auch bei Flugreisen mit der Linie keine Probleme.

Dann würde mich die Rückmeldung interessieren :)

Vielleicht nicht unwichtig, da ich darüber auch gestolpert bin

" FCL.940.CRI – CRI Verlängerung und Erneuerung (Für Verlängerungen und Erneuerungen ist dieser Lehrgang nur in Verbindung mit einer zusätzlichen ATO Beurteilung gemäß AMC1 FCL.940.CRI und einem Assessment of Competence gemäß AMC1 FCL.935 gültig)"

+ 1 für das AOPA Online Seminar

Zaunköniglebern ;)