Vielen Dank an Alle für die Einschätzung, das hilft mir ungemein weiter. Versicherung enthält sowieso schon die Erweiterung um Schulung, technisch inklusive DME alles drin, was notwendig ist.

Guten Morgen mit einer Frage an die Schwarmintelligenz,

was ist zu beachten, wenn ein IR Aspirant gemeinsam mit EASA FI IR die Stunden für CB IR außerhalb einer ATO auf einer N-reg fliegen will?

Beste Grüße,
Carmine

Ich habe meiner Erinnerung nach irgendwann mal bei AIS-C telefonisch nachgefragt und mir die Nummern der relevanten Sektoren geben lassen.

You´ve got mail

Ja, die Carling-Schalter dagegen machen einen nicht so robusten Eindruck. Allerdings funzen meine schon seit 48 Jahren klaglos, mal sehen, wie lange noch.

Hast Du in den USA eine private Adresse oder einen Versanddienstleister genutzt?

Hallo Steffen,

zumindest auf die T/O und LDG Performance bezogen zeigt FlySto jetzt bereits einen Ist/Soll-Vergleich an. Ist immer sehr interessant, wie wichtig z.B. rechtzeitiges Rotieren ist.

Beste Grüße,
Carmine

Ist ja fast wie EDVK

Du meinst vermutlch GLOBAL AVIATION. ;-)

Ja, die sind immer sehr hilfreich und speditiv.

Und von dort kommt das Sponsoring für diesen Mist, mir wird schlecht, wenn ich so etwas lese.

https://www.zeit.de/2023/25/klimaaktivismus-finanzierung-letzte-generation-geld

Dort werden auch Meditation und Burn-Out-Seminare für die Aktivisten finanziert. Pecuniam non olet.

Moin Wolff,

es geht nicht darum, was ich von dem Artikel halte. Er ist sachlich hervorragend und ich stimme in allen Punkten zu. Und zugegebenermaßen würde ich wahrscheinlich "intern" genauso formulieren und diese schwachsinnige Aktion kommentieren. Es ging mir bei meiner Kritik darum, dass wir als GA langsam in eine Ecke gedrängt werden, aus der wir nur mit guter, unaufgeregter Argumentation wieder herauskommen. Für Außenstehende ist nämlich nicht immer nachvollziehbar, was und warum wir etwas so machen. Wenn ein Nichtflieger den Artikel liest, sieht er vermutlich vorwiegend den Sarkasmus. Das ist beim Schaffen von Verständnis und Solidaritäten nicht hilfreich. Und (Achtung Ironie ) doch, keine Sorge, ich bin hier richtig ;-)

Beste Grüße,

Carmine

edit 11:40

PS, war gerade Fliegen ;-)

Lieber Herr Brill,

ich stimme Ihnen inhaltlich voll zu, da natürlich bei mir als Pilot und Betreiber einer SEP ein gewisser Bias vorhanden ist. Erlauben Sie mir aber bitte die Kritik an dem etwas süffisanten Stil. Ich kann, wie gesagt, den Unmut voll und ganz nachvollziehen. Und wenn dieser Artikel wirklich ausschließlich für Fachpublikum und selber potentiell Betroffene als Zielgruppe geschrieben ist, dann ist das wahrscheinlich sogar legitim. Sie schreiben aber selber, das Überzeugung immer sinnvoller ist als Provokation. Und ich bezweifle, dass der "Schaum vor dem Mund" hilfreich ist, die ansonsten guten Sachargumente zu transportieren. Ich habe als Testleser selber Familienmitglieder im Alter zwischen 11 und 17 Jahren zur Verfügung und obwohl diese natürlich luftfahrtaffin aufgewachsen sind, hat der Stil des Artikels eher zu Irritation als zu voller Zustimmung geführt.

Nochmal, in der Sache bin ich voll bei Ihnen. Wenn wir aber überzeugen wollen, ist vielleicht eine etwas besonnenere Art der Kommunikation eher förderlich. Ansonsten nutze ich jede Gelegenheit, den unbestrittenen Nutzen der GA immer und immer wieder über die einseitige mediale Beleuchtung hinaus zu kommunizieren.

Beste Grüße,
Carmine Bevilacqua

PS, gern darf dieser Beitrag auch als Leserbrief in der nächsten PuF genutzt werden

Ja, genau. Solch ein CTEK habe ich auf für 12V und bin damit sehr zufrieden.

Die Varianten für 24V liegen aber alle deutlich nördlich von €20, daher die Frage, ob ich etwas übersehen habe.

Bedankt!

Hallo Achim,

ich habe auch noch das alte Ladegerät und wäre sehr interessiert an einer Alternative. Meine Recherche im Onlinehandel findet leider höchstens bei Aliexpress solche Preise. Und da unser Hangarbetreiber sowieso schon eher zickig ist hinsichtlich des Betriebes elektrischer Geräte will ich jede Achillesferse vermeiden.

@All: hat jemand vielleicht konkrete Erfahrung mit einem (auch no brand) Ladegerät (24V)?

Danke,
Carmine

Hallo Sven,

ich würde das Thema Rechtsextremismus nicht in einen Topf mit dem vorgenannten Problem der Jugend werfen wollen. Hier geht es eher um gesamtgesellschaftlich wahrgenommene Ohnmacht und Perspektivlosigkeit, die den entsprechenden Bauernfängern in die Karten spielt. Und dieser Rechtsruck findet auch in Altersklassen weit jenseits des Jugendalters statt.

Beste Grüße aus dem Osten,
Carmine

"Die Jugend liebt heutzutage den Luxus. Sie hat schlechte Manieren, verachtet die Autorität, hat keinen Respekt vor den älteren Leuten und schwatzt, wo sie arbeiten sollte. Die jungen Leute stehen nicht mehr auf, wenn Ältere das Zimmer betreten. Sie widersprechen ihren Eltern, schwadronieren in der Gesellschaft, verschlingen bei Tisch die Süßspeisen, legen die Beine übereinander und tyrannisieren ihre Lehrer. "

Sokrates

Fouché

Ob der unbedingt als Vorbild zählen sollte, sei mal dahingestellt.

Spannend wäre die Differenzgeschwindigkeit beim Passieren zu kennen. Wenn man z.B. nur mal kalkulatorisch von 30 kts ausginge wären das 15 m/s bzw. 0,15 m pro 1/100 s. Damit wäre es möglich, mit einem kleinen Bauteil (Antenne/ Finne o.â.) kurz genug im Propellerkreis zu sein, um ein oder zwei Blätter zu beschädigen.

Hier geht es aber um N-reg und da kommt die FAA CFR 91.207 zur Anwendung.

APC erscheinen als ein interessantes Konzept zumindest zur Rückverstromung und im grossindustriellen Einsatz, ggf. noch als Schiffsantrieb. Spannend, kannte ich bislang noch nicht.

https://www.justplanetrading.com/

(UK)