Hallo Flieger,
würde gern mal ein paar Meinungen zu einem Zwischenfall mit einer Cirrus einholen:
Im Steigflug auf FL 120 bemerkte ich enen unrunden Lauf des Motors inkl. deutlich erhöhter Vibrationen. Temps, Pressure etc. alles top, da war nichts zu erkennen. Beim Durchsteigen von FL 110 verstärkten sich die Vibrationen. Kurz darauf kam es zu zwei Motoraussetzern im Abstand von ca. 10 s. Der zweite Aussetzer war sehr deutlich, ich dachte das der Motor jeden Moment seinen Dienst vollständig quittieren würde. Tank umgeschaltet, Boost Pump an. Motor lief dann weiter, aber Motorlauf war immer noch unrund. Flug verlief dann bis zur Landung uneventful. War ein warmer Tag, ca. 30 Grad am Startflugplatz (400 ft). Am Zielflugplatz wurde durch einen Mechaniker eine Untersuchung des Motors im Standlauf vorgenommen, war nix zu finden.
Vorgeschichte: der gleiche Flieger hatte schon vor einigen Wochen bei einem Flug in Südfrankreich Motoraussetzer, die wohl deutlich heftiger waren. Ausserdem gab es einen deutlichen Abfall der Leistung. Die Crew konnte notlanden. Untersuchung durch eine Werft ergab: alles Bestens ! Zwischen diesen beiden Events flog die Maschine ca. 30 h ohne Zwischenfälle. Auch in sehr heissem Wetter (38 Grad) ohne Probleme.
Es gab dann mit Mechaniker und Vercharterer Diskussionen zu den möglichen Ursachen und Konsequenzen. Als wahrscheinliche Ursache wurden Dampfblasen angenommen.
- Alles kein Problem, kommt halt vor bei heissem Wetter. Die Werft hat beim Standlauf nix gefunden, also ist alles in Ordnung ?
- Alles kein Problem, die Cirrus hat ja ein Rettungssystem ?
- Auch Dampfblasen sind ein ernsthaftes Problem, das darf bei einem Flugzeugmotor nicht so häufig vorkommen darf. Dafür muss es eine lokalisierbare Ursache geben ?
- Kann auch was anderes sein, Motoraussetzer und Leistungsabfall zwei Mal innerhalb weniger Wochen sind definitiv nicht normal ?
Wir haben die Cirrus übrigens stehen gelassen und sind mit dem Zug nach Hause gefahren. Angesichts der Vorgeschichte wollte ich das Risiko für mich und vor allem für meine Passagiere nicht nehmen.
War das trotz der Vorgeschichte des Motors eine Überreaktion ?
Danke für Eure Meinungen und Kommentare
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