Danke, gewonnen. Schön über das Stöckchen gesprungen. Wir hatten gewettet, das der Herr Fuhrmeister

a) schnell antworten wird und

b) sogar einen "nachgewiesenen Faschisten mit Göbbels Sprech" relativieren wird

https://aktion.campact.de/weact/hocke-stoppen/teilnehmen

Siehe AIP ENR. Je nach Routing. Es gelten die erhöhten MVA's in Klammern wegen Winter.

Ich meinte das (wie oben beschrieben) bezgl. der Lage der Karte (Kniebrett anstatt Augenhöhe) und der von dir beschriebenen Vertigo Gefahr.

Ich habe Foreflight. Echte Frage, da ich IFR bereits mit iPad gelernt habe. Wie lief das dann früher mit den Papiercharts auf dem Kniebrett? (also ich meine das bzgl der von dir beschriebenen Gefahr von vertigo)

Du hast mit allem Recht, aber am Ende ist es Geschmacks- und Gewohnheitssache. Wenn die Charts mal wie gewünscht auf dem MFD sind ist das ja OK, mir ist das nur (noch) zu viel Fummelei. Ich müsste es mal häufiger machen.
iPad mit Approach Charts auf dem Kniebrett anstatt Augenhöhe finde ich jetzt nicht sooo kritisch. Früher hatte man die Dinger doch auch auf Papier auf dem Kniebrett. Nach dem IFR Apporach Briefing schaut man ja eh mehr auf das Dashboard (CDI, Waypoints, Distances, ETE usw) als auf das Kniebrett. Bei VFR mag das anders sein. Da kommt es darauf an wie sehr man ein "Magenta Line Jünger" ist.

Nachdem wir ja von der selben Cirrus sprechen: Ich bin auch ein iPad Jünger. Die Charts im Entegra MFD sind mir zu fummelig und langsam. Ich habe lieber die Engine Page aktiv. Redundanz? Ein zweites iPad mit vollem Akku und den selben Karten und Charts.

Stimmt.
Frage mich schon lange, ob all die starken Männer hier mit ihren starken Männersprüchen grundsätzlich das selbe live auch aussprechen würden, wenn der "Gegner" live vor ihnen stehen würde.

Willkommen in der Matrix. Nimmst du die rote oder die blaue Kapsel?

Ich wünsche auch allen eine schöne Weihnachtszeit und vor allem Gesundheit.

...Ein anderes Wort für moderiert ist Zensiert.
Unbequeme Meinungen werden unterdrückt und verboten.....

Das ist nicht nur grundfalsch, sondern ist so pauschal formuliert auch Original Pegida und AFD Sprech. Entspricht dem dumpfen Gegröle: Lügenpresse...Lügenpresse....

Bevor hier moderiert/zensiert wird, würde ich es verpflichtend machen nur noch mit verifiziertem vollständigem Realnamen zu posten.
Meine Erinnerung sagt mir dass das hier auch schon mal so eingeführt werden sollte.

Ihr ERSTER Beitrag, den ich teile und unterstütze, ..........Herr teletubi.....

".........Adrenalin und Fliegen passt nicht zusammen........"

Woraus um alles in der Welt schliesst du aus diesen Bildern zuviel Adrenalin fürs Fliegen?

Ich sehe einen jungen Mann der schöne Reise- und Fliegerbilder gepostet hat und eine gemütliche GS als Motorrad fährt. Die Bilder könnten von mir und von jedem anderen Piloten stammen den ich kenne. Ich finde den Kommentar gelinde gesagt unpassend.

War doch nur Spaß. Wir kennen uns ja. Bedenklich ist nur, dass viele "andere" tatsächlich meinen was sie schreiben.

Ingo.........bist du das? ......... Hast du Joachim verschluckt?

...Nicht jeder VFR-Pilot stammelt....

Das stimmt, dass hatte ich aber auch nicht geschrieben. War vielleicht zu hart formuliert. Sagen wir so: statistisch gibt es auf FIS an Wochenenden mehr "nicht ganz so professionelle Funksprüche", welche in einer eh schon dichten Radarfrequenz "nicht gut" wären. Mehr wollte ich nicht sagen.

Was mir als IFR Newbee auffällt. Manche Radarfrequenzen sind relativ "leer" (dort ginge "Flight Following" locker), auf manchen geht es zu wie bei einer Rinderauktion. Da möchte ich mir garnicht vorstellen, wenn dort noch VFR gestammel alla FIS am Wochenende dazu käme.

Ich verstehe den Spar- und Tüftlerdrang bei Headsets auch nicht. Die Dinger halten in der Regel 5-10 Jahre. Sie sind (für mich zumindest als Pilot) essentiell bezüglich Komfort im Flieger und der Kommunikation (und damit auch der Sicherheit). Selbst bei Preisunterschieden von z.B. 400,- reden wir von 40,- bis 80,- pro Jahr. Ist das im Vergleich zu den Kosten der Fliegerei im Ganzen tatsächlich so ein Thema? Ich selber bin nach DC und Vorgängerversionen des A20 von diesem auch nicht mehr weg zu bekommen. Gerade in der lauten SR22 möchte ich keine Kompromisse. Aber wie immer ist das Meinungssache und bleibt jedem selber überlassen.