Guten Morgen Wolfgang,

Prüfung am 7.2.18 in Darmstadt, nicht eine unbekannte Frage, habe auch mit Boeing (Peters Software) gelernt.

Viele Grüße und viel Erfolg!

Oli

Ja, wie von mir oben beschrieben: Einfach das Limit entsprechend hochsetzen. Das funktioniert unabhängig von einem Plan.

Genau, alternativ über das "Layers"-Symbol in der Kartendarstellung (unten rechts) und dann über "Automatische Vereinfachung" --> "Hide Features Above...".

Gruß

Oliver

Hallo,

zu finden in der AIP ENR 1.12

Viele Grüße

Oliver

Na dann sag mal Bescheid :-)

Echt manchmal schwer zu glauben :-))

Wann bist du nächste Woche in EDFE? Ich wahrscheinlich Samstag und Sonntag.

Beste Grüße

Oli

Ich kann natürlich nur für das RP Darmstadt sprechen. Acht oder sechzehn Fragen je nach Sachgebiet, Single Choice aus immer vier Antwortmöglichkeiten. Zumindest in meiner Prüfung und in der eines weiteren Kandidaten waren 100% der Fragen bekannt. Der Prüfungstrainer von Boeing beinhaltet jedoch auch zwei „komplette“ Flugplanungsaufgaben, deren Fragen dann jedoch wiederum per Ankreuzen zu lösen sind. Zumindest die umfangreichen Anhänge mit Kartenmaterial, Flugdurchführungsplan, sowie die Tatsache dass Kursdreieck, Zirkel etc. explizit zugelassen sind, legen den Schluss nahe, dass „richtige“ Flugplanungsaufgaben vorkommen könnten.

Hallo,

ja, das kann ich bestätigen. Habe die Prüfung auch letzten Mittwoch in Darmstadt abgelegt. Das einzige in Flugplanung, was wirklich zu rechnen war, war die aus EXAM allseits bekannte Aufgabe, KSK und Mindestkraftstoffbedarf zu berechnen (TC 328°, D 64 nm, Var 0°, Dev-2°, W/V 030°/15).

Die zig Seiten Anlagen und Karten etc. habe ich nicht benötigt. Nach einer halben Stunde waren alle Fächer erledigt.

Bin auch der Meinung, EXAM in Verbindung mit Motorflug kompakt reicht für das Bestehen der Prüfung mehr als aus (jedenfalls beim RP Darmstadt).

Viel Erfolg!

VG

Oli