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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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Alle Beiträge von: Claus Rössle [brauman]




Sonstiges | Beitrag zu Kontrolle ausreichender Beschleunigung beim Startlauf
3. Oktober 2021: Von Claus Rössle an Dominic L_________

Ich habe in meine Navi Software eine Startberechnung einprogrammiert. Die überprüft jede Sekunde ob die zur Verfügung stehende Bahnlänge ausreicht eine vorab eingegebene Rotationsgeschwindigkeit zu erreichen.

Ausserdem werden die Daten aufgezeichnet und können später ausgewertet werden. So weiss ich, dass ich für einen Start mindestens 600 m brauche - die Beschleunigung liegt bei 1,6 m/s2.

Falls man also mit angezogener Handbremse ( ich habe leider keine ) versucht zu starten, dann reicht eventuell die Beschleunigung nicht aus die vorgegebene Vr zu erreichen. Das System schaltet auf rot wenn die Bahnlänge nicht ausreicht die Vr zu erreichen...

Gruss

Claus

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Sonstiges | Beitrag zu Bodenanäherungssensor im Eigenbau
12. Juni 2020: Von Claus Rössle an Dr. Thomas Kretzschmar Bewertung: +4.00 [4]

Hallo Thomas,

keine Frage, vielleicht ist es overkill - aber Spaß macht das System trotzdem.

Wenigstens habe ich das Klatschen nach der Landung wegelassen. :-) ( Kann aber noch integriert werden )

Gruß

Claus

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Sonstiges | Diskussion Bodenanäherungssensor im Eigenbau
12. Juni 2020: Von Claus Rössle  Bewertung: +17.00 [17]

Hallo,

ich wollte hier mein Projekt Bodenanäherungssensor vorstellen.

Berufsbedingt kann ich zur Zeit nicht fliegen und habe viel Zeit meine angestauten Projekte zu erledigen. Seit Jahren wollte ich einen Bodenanährungssensor in meinen Flieger einbauen, der mich so wie im Jet herunterspricht. ( Normalerweise fliege ich A340 / A330 )

Jetzt habe ich einige Sensoren getestet und bin mit einem ganz zufrieden. Bei dem Sensor handelt es sich um den TF Mini Plus.

Analog den Füssen callouts im Jet kommt der callout in cm. ( BSP 'Fifty - callout bedeutet 50 cm über Boden )

Das ganze hier zu präsentieren würde den Rahmen sprengen. Ich habe dazu einen Blog verfasst wo die Details und Ergebnisse der Messungen dargestellt sind.

Der Blog ist erreichbar unter:

www.biermaker.de/blog/index.php?landesensor

Ein Update zum Sensor gibt es unter:

www.biermaker.de/blog/index.php?landesensor-update

Falls Interesse am Nachbau besteht stehe ich gerne zur Verfügung.

Happy Landings

Claus

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Wartung | Beitrag zu Motorüberholung Dachsel -- ungültig?
3. März 2015: Von Claus Rössle an Achim H.
Hallo Achim,

laut LBA liegt es ja im Ermessen des Halters ob er den Motor weiterbetreibt. Was spricht dagegen, dass man einfach den LBA Mist ignoriert und weiterfliegt. Ja, ich weiss, die Versicherung, etc... die Arbeit an den Motoren wurde ja gemacht und ich denke, dass keiner Luftuntüchtig ist.

Bei mir war es der Vergaser, der überholt wurde. Ich verstehe immer noch nicht, wie es ok ist mit einem kaputten Vergaser zu fliegen - dann überholen lassen ( 1000 Euro ) - und jetzt nicht damit fliegen dürfen, nur weil so ein blödes Papier für ungültig erklärt wurde. Ich habe beim LBA angerufen und mir wurde gesagt, dass es im Ermessen des Halters liegt damit zu fliegen oder nicht !!!

Claus [Beitrag im Zusammenhang lesen]


Avionik | Beitrag zu Tablet Benutzung 2014?
9. Juli 2014: Von Claus Rössle an  Bewertung: +3.00 [3]
Hallo,

ich bin einer der wenigen PC Tablet Benutzer.

Habe meine eigene Software Flighthelper ( Freeware ) geschrieben.

Ziel war es unabhängig bezüglich Kartenmaterial zu sein. Ich kann jede gescannte Karte einfach kalibrieren und zur Navigation benutzen.
Auch werden alle Flughäfen ( mit Platzrunde ) und Lufträume (dynamisch ) als overlay dargestellt.

Habe 20 Jahre meiner Flugerfahrung in die Software fliesen lassen.

Flugplanung geht schnell
Flugplanausdruck mit allen wichtigen Infos
In der Höhe kann ich den Wind und meine TAS berechnen ( unter Eingabe von IAS und HDG )
Der Flugweg wird aufgezeichnet
Alle Bedienungen sind im Flug via Touchscreen leicht ausführbar

Die Software kann unter https://www.flighthelper.com heruntergeladen werden.
Hier gibt es auch den Flighthelper APT. Damit können alle Flughäfen verwaltet werden.
Den Flighthelper GPS und Flightelper APT einfach in das gleiche Verzeichnis installieren. Wird dann ein Flughafen abgeändert stehen die neuen Daten dem Flighthelper GPS zur Verfügung...


Claus
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Avionik | Beitrag zu GPS-Tracks / "Startlauf-App"
23. November 2013: Von Claus Rössle an Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu
Hallo Georg,

hast Du noch Interesse an Startdaten.

Ich habe gerade eine kleine Routine geschrieben, die die Startdaten erfasst und warnt wenn die Startstrecke nicht ausreicht.

Gerne kann ich Dir die Info schicken.

Claus

https://www.flighthelper.com [Beitrag im Zusammenhang lesen]


Avionik | Beitrag zu EDM700 und der Durchschnittsverbrauch
12. November 2013: Von Claus Rössle an Oliver Toma
Hallo Oliver,

Du kannst doch die JPI Datei in eine CSV Datei exportieren.

Diese kann man dann mit einem Tabellenkalkulationsprogramm öffnen. Da kann man dann den mittleren
Verbrauch berechnen.

Alternativ kann mann doch auch den Gesamtfuelflow durch die Gesamtflugzeit teilen.

Hoffe die Info hilft.

Claus

https://www.flighthelper.com [Beitrag im Zusammenhang lesen]

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