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Ich hätte noch eine 5l Flasche. Wenn Du sie ausleihen willst ich bin in ETSI. Sag Bescheid! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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OK, 22 cu ft, das ist so eine kleine 5l-Flasche.
Wenn Du eine Europäische hast, kannst Du sie mit 200bar füllen. Eine Amerikanische nur mit 128bar=1850 psig! Wenn Du 5l mal 128bar nimmst = 640l O2.
Eine 22 cu ft Flasche wird mit einem MH MH4 Flowmeter+Nasenkanüle in 15000ft 6,3h O2 geben, mit einem MH3 Flowmeter+Nasenkanüle 14,8h, mit einem EDS+Nasenkanüle im mode N 19,2h! Alles für eine Person! Bedenke den Rückweg! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Alexis,
das Mountain High ist ein gepulstes System= ein Sensor erkennt das Einatmen und schießt einen =2-Puls in die Nasenkanüle/maske. Das O2D2 bezieht seinen Sauerstoff aus einer Flasche an der ein spezieller Druckminderer für MH hängt (20mmBar, glaube ich; geringer Druck damit das O2D2 nicht kaputgeht).
Du kannst nach dem Druckminderer und VOR das MH eine Abzweigung für eine 3. Kanüle einbauen. Dann hast Du aber einen Constant Flow! Das geht auch sehr gut, verbraucht aber viel O2. So war das ja in den "alten" Anlagen.
Zum Nachfüllen: ich mache das routinemäßig aus einer 200 Liter Flasche mit Luftfahrtsauerstoff. Man könnte, wenn die Flasche in der warmen Kabine des Flugzeugs ist = keine Vereisungsgefahr auch medizinischen Sauerstoff nehmen. Wen's nicht graust, der kann auch ungereinigten technischen Sauerstoff gebrauchen. Der Unterschied ist in der Tat der Feuchtigkeitsgehalt und der Reinigungsgrad! Ich habe mir einen Adapter bei MH besorgt, da der Druck in den europäischen Flaschen häher ist, als in den amerikanischen Scottflaschen!
Gutes Gelingen!
Walter [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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die Damen bei Sxt hatten die kürzesten Röckchen. Wie dort wohl das Casting vorsich geht? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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@Alexis
Echt, Schade! Unser Ausflug zum Automobil Salon nach Paris war klasse! Ich bin ja nicht so der Autofan, aber es gab ein paar Dinge zu sehen, die sogar mir sehr gefallen haben - nein nicht die Mädchen an den Ständen!! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Alexis,
wir starteten vor ca. 1 Jahr auf der 03. Direkt Monce, Höhe vom Tower angesagt, dann GTQ. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Das habe ich so schon gehört = nächstes Ziel! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Paris mit dem Automobil Salon ist von der Zeit her schon grenzwertig. Aber der Sohnemann muss unbedingt die Boliden sehen. Lyon wäre für Sightseeing auch recht interessant, habe ich gehört. War nur mal bei Zwischenlandungin Bron.
In jedem Fall viel Spaß
Walter [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Alexis,
LFSN? Ich, bin problemlos IFR gelandet. Alle sehr nett. Die Dame am Schalter wollte keine Landegebühr, dafür hab ich ihr ein CherryCola spendiert.
Avgas gabs, die Zapfsäule konnte aber nur ungenau über die Uhr unten an der Pumpe messen. In kurzer Gehentfernung gibts einen Riesensupermarkt für alle französischen Leckereien.
Wollt Ihr Nancy anschauen? Ist das sehenswert? Mein Sohn drängt mich am Wochenende nach Paris zu fliegen. Da gibts den Automobil Salon. Wir wollten nach Toussus le Noble.
Viel Spass!
Walter [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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AIRLA AIRCRAFT SERVICE
Flugplatz Langenthal 3368 Bleienbach/CH
Guten Rfolg! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Such ich am Wochenende raus!
Meines Wissens muss das Wastegate bei einem anderen Flugzeug des selben Typs eingebaut sein, um zu grandfathern. Von Mooney auf Arrow gehts bürokratisch gesehen nicht! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo,
Ich hatte das für meine Turbo Mooney auch geplant.
Über das Mooney Forum habe ich bei allen Turbo Owner diesbezüglich nachgefragt. Das technische Echo war nicht umwerfend. Aber ich habe einen LTB in der Schweiz gefunden, der so ein Wategate mit dem Placet des BAZL eingebaut hatte. Damit gegrandfathert!
Eingebaut habe ich es dann aber nicht. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Leo,
das hatte ich auch mal vor. Ich habe mich damals mit Bernhard Daenzer kurzgeschlossen. Er ist das schon mal geflogen und hat gute Zahlen für Entfernungen, Benehmen, Flugplätze etc.. Netter Typ!
Du findest Kontakt unter: https://www.flyvans.com/wordpress/
Viel Spass!
Walt [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Klasse! Würde mich echt interessieren. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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@alexisvc:
Und jetzt wäre es freundlich, die Erfahrungen des Flugs, besonders die theoretischen und praktischen Erfahrungen zu den Wolken-Tops, zu besprechen!
Sonst haben nur die Anderen sich angestrengt. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Mir hat Dr. Janssen geholfen (siehe Werbung unten rechts). Beratung und Richtigkeit seiner juristischen Meinung stimmten überein. Er ist selbst Pilot.
Alles Gute! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Das würde mich wirklich interessieren. Vielleicht können Sie mir die Verdrahtung dieser Einbauvariante noch mitteilen? Der Nachteil dürfte sein, dass Sie mit dem SAT-Telefon nicht telefonieren können?
Zum vertraglichen Aspekt: Ich habe einen Vertrag mit monatlicher Rechnung und Abrechnung der verbrauchten Verbindungseinheiten. Beim Download von Wetter oder FPL kostet das schon viele Einheit/Flug! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Interessant! Ich habe das Iridium 9505A im Flightcell Cradle. Beim Anlegen eines Stroms muss das Telefon händisch eingeschaltet werden. Deshalb konnte ich es nicht irgendwo hinten installieren. Haben Sie ein neueres Telefonmodell? Noch eine andere Frage(n): bei welchem Provider sind Sie? Wieviel Grundgebühr/Verbindungsgebühren bezahlen Sie? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Achtung Flightcell Cradle+Irdium 9505(A) schaltet sich beim Stromeinschalten nicht automatisch auf Empfang! Wie haben Sie das gelöst, Herr Haug? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Herr Harr,
das habe ich mit einem Motorola SAT-Telefon gemacht. Zum Anschluß an das Interkom (GMA340) waren Anpassungen in der Impedanz nötig. Ein Adapter reichte bei mir nicht. Die Impedanzwandler zu bekommen war das Problem. Zu diesem Thema müsste es hier auch noch einen Thread geben.
Gutes Gelingen! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Dem Grundgedanken stimme ich voll zu.
An eine Wert wende ich mich, wenn ein Problem mein Verständnis oder Können übersteigt. Viele Wartungs- und Reparaturarbeiten habe ich sukzessiv selbst übernommen, da mein Vertrauen zu mehreren Werften über die Jahre stark geschwunden ist! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Danke Thomas, ein super Leitfaden! Mit Humor gewürzt. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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@alle
Vielen Dank für die Infos!
Ich habe mal den Reifen bezüglich der Tipps und des Service Manuals angeschaut, das scheint wirklich nicht sehr kompliziert zu sein.
Zu allem Überfluß verliert das Ventil Luft. Bekommt man so ein Ventil im Reifenhandel? Sind die Ventile von Schlauch zu Schlauch unterschiedlich? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo zusammen,
nur mal theoretisierend in die Runde gefragt: könnte ein KFZ-Reifenservice einen Flugzeugreifen von der Felge ziehen und einen neuen drauf machen? Passen die Gerätschaften?
Wer hat Erfahrungen?
Gruß
Walter [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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LOLS Schärding-Suben: Gästehaus mit Matratzenlager [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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