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Alle Beiträge von: Walter Braunreuther [braunreuther]


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Reise | Beitrag zu AVGAS Frankreich / Card Totale
11. Juli 2012: Von Walter Braunreuther an Michael Pflug
Danke, Sie sprechen mir aus der Seele! [Beitrag im Zusammenhang lesen]


IFR & ATC | Beitrag zu Portabler Sauerstoff
6. Juli 2012: Von Walter Braunreuther an Achim H.
Das fand ich auch, weshalb ich den Druckminderer eingebaut habe.
Zum T-Stück: in meiner Mooney ist eine festeingebaute O2-Flasche vorhanden. Nach dem Scottdruckminderer und dem MH-Druckminderer teilt sich die Druckleitung in mehrere Anschluss-Ports. 3 für CPIC und PAXE, 1 PIC.
Die Druckleitung ist nicht dicker als die MH Kunststoffschläuche.
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IFR & ATC | Beitrag zu Portabler Sauerstoff
6. Juli 2012: Von Walter Braunreuther an B. Quax F.



Hallo B.F.,

nach Angabe der schweizer MH-Vertretung kann das O2D2 auch an eine Flasche mit 200bar angeschlossen werden. Es wird so aber eine verkürzte Lebenszeit haben. Ich habe einen MH Druckminderer (Würfel 2,5x2,5x2,5cm) zwischengeschaltet. Nach ein paar Jahren des Gebrauchs würde ich sagen, dass es auch problemlos möglich ist, die O2-Flasche mit weniger als 200bar zu füllen. So kann man sich den Druckminderer (Kosten ca. 40€) sparen.

Die MH Ausrüstung kostet übrigens in der Schweiz deutlich weniger ;-)




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Sonstiges | Beitrag zu Flugzeugcharter Raum Ingolstadt
4. Juli 2012: Von Walter Braunreuther an Werner Kraus

Hallo Werner,

ETSI finde ich auch wegen der tollen Messerschmidtflugzeuge prickelnd. Da fliegt plötzlich eine Me 262 über Deinen Kopf oder eine Me 109 steht an der Tanke. Da kannst Du dann ganz locker fragen, ob man sich mal reinsetzen kann. Auch in einer FW 190 war ich schon mal drinnen! Mein persönliches HighLight war während meiner Pilotenausbildung die Landung einer Me 163, als ich 50m entfernt am Rollhalt stand.

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Sonstiges | Beitrag zu Flugzeugcharter Raum Ingolstadt
2. Juli 2012: Von Walter Braunreuther an Werner Kraus

Hallo Werner,

da schließen einige von sich auf andere...

Ich hab mir die Piper jetzt mal angeschaut. Ein schöner gepflegter Flieger. Jörg Baustetter hat sich stark am Konzept der "PilotundFlugzeug"-Lisa orientiert. Er will mit dem Flugzeug nicht den großen Reibach machen, sondern die Kosten pro Betriebsstunde senken, da er es selbst fliegt. Der Flugplatz Manching ist auch toll. Dort kann man richtiges Airport Feeling erleben - ohne großen Stress.

Ich finde das recht interessant!

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Sonstiges | Beitrag zu Flugzeugcharter Raum Ingolstadt
29. Juni 2012: Von Walter Braunreuther an Werner Kraus

Danke Werner!

Das Fliegerchen sieht ja super aus! Hast Du es schon geflogen? Der Preis ist auch recht fair. Das könnte fast die Lisa des Südens sein!

Wie war die Abwicklung? Der Flugplatz Manching ist ja auch recht interessant, wie mir scheint.

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Sonstiges | Diskussion Flugzeugcharter Raum Ingolstadt
28. Juni 2012: Von Walter Braunreuther 
Hallo zusammen,
wer weiß, ob man im Raum Ingolstadt ein Flugzeug chartern kann? Einmot gut ausgestattet, vernünftiger Stundenpreis?
Vielen Dank für Infos!
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IFR & ATC | Beitrag zu Was habt Ihr als übliche IFR FL?
26. Juni 2012: Von Walter Braunreuther an Frank Naumann
Mooney 231 (Turbo): FL160 kritische Höhe des Turboladers, Mountain High O2-System mit Nasenkanüle.
@
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Wartung | Beitrag zu TKS Nachrüstung
11. Juni 2012: Von Walter Braunreuther an Markus Gill
Von TKS wurde mir ein großer LTB an einem See mit Grenze zur Schweiz zum Einbau der Enteisungsanlage empfohlen. Ich habe kürzlich dort meine Tanks abdichten lassen. Ich würde dort nicht nochmal was machen lassen, geschweige eine TKS einbauen lassen. Kommunikation, Termintreue und Ausführung der Arbeit waren nicht gut. Ich habe auch bei RAS diesbezüglich angefragt. Dort wurde mir zwischen den Zeilen mitgeteilt, dass man diese Arbeit nicht so gern machen würde.

Trotzdem gutes Gelingen! [Beitrag im Zusammenhang lesen]


Wartung | Beitrag zu Fuel Tank Reseal
1. März 2012: Von Walter Braunreuther an Urs Wildermuth

Hallo Herr Wildermuth,

vielen Dank für den Hinweis. Ich habe es mir angeschaut. Die Blasen kommen sicher in die engere Wahl!

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Wartung | Beitrag zu suche: erfahrungen mit service center muehldorf
27. Februar 2012: Von Walter Braunreuther an frank ernst
War früher standardmässig dort. Erfahrungsaustausch nicht öffentlich! Bitte geben Sie Ihre Email bekannt. [Beitrag im Zusammenhang lesen]


Wartung | Beitrag zu Fuel Tank Reseal
22. Februar 2012: Von Walter Braunreuther an Achim H.

Danke für Ihre Antwort!

Und wenn es nicht gelingt alle Lecks zu finden? Wird der Sealer nicht nach und nach auch an anderen Stellen porös? Dann muss man ja wieder zur Werft fliegen, irgendwie heimkommen, ein bis zwei Wochen warten und dann bei der Abholung das Ganze umgekehrt - jeweils ein Urlaubstag.

Wie würden Sie denn den Zeitaufwand einschätzen?

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Wartung | Beitrag zu Fuel Tank Reseal
22. Februar 2012: Von Walter Braunreuther an Justus SJ

Guten Morgen,

meine Email ist wh707(at)bingo-ev.de

Ich hoffe Sie verkaufe sie nicht an die Werbebranche ;-)!

[Beitrag im Zusammenhang lesen]


Wartung | Diskussion Fuel Tank Reseal
21. Februar 2012: Von Walter Braunreuther 

Guten Abend zusammen,

an meiner Mooney beginnen die Tanks zu lecken. Ich habe mir einen Kostenvoranschlag bei einer Werft im Südwesten, die mir empfohlen wurde, machen lassen: "inspect for wing fuel tank leaks and rectify as necessary", ca. 100 Stunden Arbeitszeit.

Wie sind Euere Erfahrungen mit diesem Thema? Was ist mit obiger Formulierung gemeint? Sind 100h Stunden für die Tanksanierung beidseits angemessen?

Vieln Dank im Voraus für alle Infos!

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