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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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Alle Beiträge von: Jeroen Breforth [breforth]




Flugzeugkauf | Diskussion Verkaufe PA-28-140 Cherokke / TOP Zustand inkl. Flugzeugschlepper
24. Januar 2026 21:27 Uhr: Von Jeroen Breforth  Bewertung: +1.00 [1]

Sehr gepflegte Piper PA-28 im Bestzustand; seit 2019 im Besitz und seitdem kontinuierlich gewartet und aufgearbeitet - hier nur eine kleine Auswahl:

- Propeller in 10/2024 generalüberholt

- Kunststoffteile alle neu aufgearbeitet und lackiert

- Hauptfahrwerk neue Dichtungen

- LED-Light r/l

- Interieur (Sitze u. Matten) klp. neu

- Motor störungsfreier und ruhiger Lauf; keine Undichtigkeiten

- Alle LTA´s bis 11/2025;

- ARC 11/25

- IFR-Ausstattung (inkl. AP)

- Neue Cockpitscheiben

- Neue Bereifung

- !! ACAM in 2023 ohne Befund !!

- u.v.m.

- ca. 30.000 Euro werterhöhende Maßnahmen seit 2019

- Inklusive Flugzeugschlepper der US-Marke "Airtug"

Preis VB 65.000 € (MwSt ausweisbar)

Umständehalber in gute Hände abzugeben.

Nicht viel fragen - anschauen lohnt sich.

Info´s unter 0176-96669850 (09:00 - 12:00 u. 15:00 - 20:00)

[Beitrag im Zusammenhang lesen]


An- und Verkauf | Diskussion Garmin GNS 430/530 (NON WAAS) Datenkarte zu verkaufen
9. April 2024: Von Jeroen Breforth 

Moin.

Habe eine gebrauchte Datenkarte für GNS 430/530 "NAV-Data" zum Preis von 200 € in gute Hände abzugeben.

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Avionik | Beitrag zu Avionik zu Verkaufen mit Ausbau- und Funktionsnachweis GNS430 NDB CDI HSI
8. März 2024: Von Jeroen Breforth an Boris K.

Moin.

Ist das auch für GNS-430A tauglich? Bräuchte nur die aktuelle Terrain - Nav habe ich aus Januar.

Danke für Infos

Grüße aus Hildesheim

Jeroen

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Wartung | Diskussion Wartung Piper PA28-140 Cherokee / Lycoming O320
10. August 2019: Von Jeroen Breforth 

Ein Sprichwort sagt: "Man muss nicht alles wissen, man muss nur jemand kennen, der es einem zeigt oder wissen, wo es steht."

Als neuer Halter einer Piper PA28-140 Cherokee habe ich den Wunsch ein - bestehendes- Instandhaltungsprogramm (IHP) unter Anleitung eines fachkundigen Technikers fortzuführen, da alljährlich eine 100-Stunden-Kontrolle fällig wird. Jedes Jahr in die Werft ist ein ziemlich teures Unterfangen, zumal ein nicht unerheblicher Teil der Arbeiten reine Sichtkontrollen sind, zu denen man mich ermuntert hat, diese selber durchführen zu können - mal ganz abgesehen von notwendigen Arbeiten, die von einem LTB-145 durchgeführt werden müssen.

Unter dieser Prämisse - und handwerklichem Geschick - interessiert es mich, welche Erfahrungen hier im Forum gemacht worden sind und ob sowas noch Unterstützung findet. Gibt es noch fachkundige Techniker/Flieger, die einem ihre Erfahrung und Können mit an die Hand geben und wenn ja, wo?

[Beitrag im Zusammenhang lesen]

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