LISA A ist jetzt wieder frei für Sonntag - viel Spaß!

Wer mag kann mich kontaktierenm - ich würde LISA A (Egelsbach) am Sonntag 11.3. abgeben - es wird bestes IFR-Wetter herrschen, jedoch mein IFR ist noch nicht fertig ;-)

VG

Mike

Es ist schade,was aus meinem gut gemeinten Rat gemacht wurde - eine sachliche Diskussion (und Good Airmenship) sieht anders aus.

In diesem Sinne, nochmals "Happy Landings in 2018" für alle....

Over & Out

Hallo Flieger-KollegInnen,

speziell jetzt in der kalten Jahreszeit, wenn die LISAs nicht täglich genutzt werden, ist es sinnvoll, nach dem Abstellen das iPad im Flugzeug KOMPLETT AUS zu schalten - so hat der/die Nächste ein zumindest für den ersten Teil des Fluges genügend geladenes Pad (wird im Flug ja "flugs" nachgeladen), was im Luftraum rund um Frankfurt ja schon eine deutliche Reduzierung des Workload bedeutet.

"Vollständig Ausschalten" geht ganz einfach: Den Knopf am rechten unteren Rand des Gehäuses so lange drücken, bis auf dem Bildschirm der Slider "Ausschalten" erscheint. Diesen mit dem Finger nach rechts "wischen" - das Pad schaltet sich aus und verbleibt nicht im "StandBy" Modus (der Strom/Akku verbraucht).

Eure NachfolgerInnen als Charterer werden's Euch danken :-)

Allen (LISA) PilotInnen und der Crew von AWP einen Guten Rutsch und "always happy landings" in 2018!!!!

Mike

Hi Tee Jay,

genau nach der Lektüre habe ich ja diese Thread aufgemacht - aus kompletter Verwirrung :-)

Yep, da kommt schnell Neid auf... und für Einige (1-Mann LTBs) auch pure Existenzangst....

Hallo zusammen,

hier die offizielle Antwort von Wingly:<

Hallo Mike, Danke für deine Nachricht. Die, dich erreichende Nachricht, ist falsch.
Das LBA sagt: Im Gegensatz zur Registrierung (Technik-Thema) und der Lizenz (Lizensierung) obliegt die Regelung des FlugBETRIEBS dem Staat, in dessen Bereich er stattfindet. Im LuftVG gab es bereits eine Ausnahme, die derartige Flüge in Deutschland regelt, unabhängig von Kennzeichen oder Lizenz. Mittlerweile regelt die EASA dies, der Kern der Aussage ist aber beibehalten worden. Flugbetrieblich hat die US-Administration hier (in Europa) keinen Einfluß.
Sprich: es ist legal. Wichtig ist aber: dass du schaust, ob du ausreichend Versicherungsschutz für EU Recht hast. Bist du z.B. Mitglied der AOPA gibt es i.d.R. einen extra Schutz. Hier müsstest du dich mit deinem Versicherer in Verbindung setzen, da wir logischerweise dafür keine pauschale Aussage treffen können.

Viele Grüße,

Lars
<

Hallo LISA Flieger,

ist es tatsächlich illegal mit einer N-Registrierten Maschine in Deutschlang Kostenteilungsflüge (wie z.B. WINGLY) durchzuführen?
Wer weiß da was?

VG

Mike

Hi alle,

wer mag kann LISA A am Sonntag (24.9.) bis 14 Uhr ab EDFE fliegen. Bitte Beschied geben, damit ich Euch im Flightlog freischalten kannzwecks abrechnung .... und genug Sprit für mindestens 1 Stunde drinlassen....

Happy Landings

Mike

Hallo liebe Mit-Piloten,
ich habe LISA B am Sonntag gechartert benötige sie aber nur am Nachmittag. Wer schon vormittags aufsteigen möchte, kann sich gerne mit mir in Verbindung setzen (damit ich das Flightlog freischalten kann)....

Allways Happy Landings

Mike

Hallo Fliegerfreunde,
habe jetzt auch schon mehrmals mit den iPads Flugerfahrung gesammelt. Insgesamt ein sehr positiver Eindruck, wenngleich das Zoomen in "bumpy air" Geduld und Übung erfordert (idealerweise überlässt man das dann eh dem oder der "Co").
Sehr schick wäre jetzt noch eine "rudimentäre Bedienungsanleitung" im üblichen Downloadsektor der LISA Homepage. Die Bedienung ist aber für Smartphonebesitzer ("SMOMBIES") schon intuitiv
Als Workaround habe ich mir das FD VFR als App runtergeladen und eine 30 Tage Trial (kostenlos!) bei Jeppeson angefragt... dann kann ich 1 Monat daheim "spielen und üben" - selbst wenn mein altes iPad3 nicht wirklich performant ist, dafür taugt's allerweil....