Hallo, kurze Frage an die Frankreich-Experten: Total verschickt jeden Monat E-Mails mit den aktuellen Kraftstoffpreisen in Frankreich. Seit dem 13.7. sind es für AVGAS angeblich EUR 3,06 inkl. Steuern ("TTC"). Trotzdem wurde uns heute in Auxerre (LFLA) am Total-Automaten EUR 3,51 (!) berechnet.

Wie ist das zu erklären?

Vielleicht qualifiziert das als "Ambulance"? Die kriegen m.W. keine Slots.

Ich habe mal die Variante 2 ausprobiert, weil ich das eine gute Idee fand. Das fand ATC überhaupt nicht... Auf jeden Fall einen Plan für jedes Leg mit entsprechend gestaffelten geschätzten Zeiten.

Zur "Lebensverlängerung" unseres KCS-55A-Systems suchen wir einen KG-102A Remote Gyro (Part No. 060-0015-00). Wichtig: voll funktionsfähig und Baujahr nach 2005 oder in den letzten 10 Jahren überholt. Angebote bitte per PN.

Hallo Alex, die Reparatur bzw. Overhaul der Geräte würde ich tatsächlich nur bei Avionik Straubing machen lassen. Das heißt aber nicht, dass du in der Zwischenzeit nicht fliegen kannst. Die Geräte sind Standard. AS kann Dir Tauschgeräte schicken, mit denen Du fliegst, während deine überholt werden. Den Tausch der Geräte kann jeder Avioniker im Feld machen, das dauert eine gute Stunde. Das HSI ist "Plug-and-Play", der KI256 hat zusätzlich die Vakuum-Schläuche. Aber insgesamt kein Ding. Ggf. ist es auch günstiger, die Tauschgeräte zu kaufen, als Overhaul. Die Geräte sind massenhaft am Markt.

Grundsätzlich richtig, an den meisten Plätzen ist das unproblematisch. In EDKB geht das aber wegen CTR, C-Deckel und Terrain eigentlich nur Richtung SW. Daher scheint mir das dort mit der SID interessant. Außerdem ist es ja auch 100%ig legal...

https://aviation-safety.net/wikibase/268471

Aus diesem traurigen Anlass habe ich mich gefragt, ob es eigentlich möglich wäre, aus EDKB nach EDDK rüberzuhüpfen und dann ab dort ohne Landung eine SID abzufliegen. Wird sowas akzeptiert?

Inbound ist das ja anscheinend kein Problem.

Agree mit Sebastian, das Gras ist kurz bis nicht vorhanden. Der Abflug 05 ist komplett hindernisfrei, geht raus aufs Meer. Vor der Schwelle 05 hast du nochmal gut 100m Overrun, die nutzbar sind. An den Spuren auf Google Maps sieht man, dass das gelegentlich praktiziert wird...

Wir haben mit der Saratoga knapp unter MTOM bei 30 Grad und Windstille ca. 600m gebraucht.

Muss ein sehr spezieller Flieger sein, der da mit MTOM nicht rauskommt.

Aber ist natürlich PIC-Entscheidung. Safety first.

Die Hotelpreise im gehobenen Segment dürften aktuell durch die Filmfestspiele (1.9.-11.9.) beeinflusst sein. Das gilt insbesondere auch für den Lido, denn dort ist der Filmpalast.

Ansonsten wäre meine Empfehlung unbedingt auch der Lido. Wir hatten einen tollen Aufenthalt in der Albergo Quattro Fontane. Heftig Patina, aber sehr charmant.