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Nürnberg geht schneller als Landshut oder Augsburg, wenn mit Bus oder Bahn und nix Auto.
Trarig fur Munchen. Ich versuche keine Geschäft in Munchen zu machen. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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> obwohl ich mit 100kg bei 177cm nicht gerade ein ausgeprägter Spargel-Tarzan bin...
Was machts man bei 1,90? Da gibt es nix viele Flugzeuge. Nicht mal neue.
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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> Schließlich ist die Ingenieur Kunst durch das Kappen der Fossilen Energieträger und des Atomstroms mehr gefragt und gefordert, dass macht doch unseren Standort Deutschland so wertvoll.
Das ist doch fast schon eine Mythos. Die Lehrerin von meiner Tochter sagt, heute wird in vielen Fachern weniger gefordert als vor 30 Jahren und die Schuler sind schlechter. Digitale Demenz, da wird's nix mit deutschen Ingenieur ist nix zu schwor. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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In Jeppesen MobileFD ist nix Hassfurt. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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> Bin nach 12 Euro am Hafen in Friedrichshafen
Das ist aber viel für 4 Leute ;-)
Muss man sagen für die vielen geiz ist geil Leute hier. Nix Taxi, Bahn für 2 Euro pro Mensch = 8 Euro.
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Das steht auf der Rechnung vom DFS drauf.
Man muss ja auch Wetter info einholen. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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geht viel einfacher einsortieren die tausend karten beim update.
nur noch knopf drucken und es geht, daher sehr gut [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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IFR charts nix VFR charts. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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> Für meinen Teil bleibt "shall" sollen und "must" müssen
Und mustn't heisst dann wohl auch muss nicht. Wobei das ganz logisch ist. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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> UK-Fliegen habe ich noch vor mir, bisher hatte ich aufgeschnappt, dass es "DIE Platzrunde" dort nicht gibt.
Doch gibt es ein Platzrunde. Immer gleich mit overhead join. Nix standig anders wie hier. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Oder VFR uber FL100, da ist dann auch entspannt. FIS am Wochenende ist das Chaos. Mir tun auch controller leid [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Sorry nicht auf dich beziehen, ich habe allgemein an den thread geantwortet [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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z.B. Friedrichshafen. Die unterscheiden Linie, Touristik und GA-Verkehr.
Oder Paderborn. Selbe Categorien.
@Bjorn
Wo ist der Statistik von der Freizeit vs. Geschaftflieger?
Erst recherchieren, dann beschweren. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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wo gibt's es denn diese Zahlen? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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NDB, so Teufelszeug? Sextant und sternen zum Navigieren. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Aber Starten und Landen sollte man auf den vollensten Tank [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Aber wenn der Motor on condition lauft, ist nicht so einfach umregistrieren. EASA hin oder her. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich habe einen Freund der ist 1.78 gross. Wenn der neben mir sitzt schaut das aus, als ob er grosser ware.
Wenn er steht naturlich nicht mehr. Meine Beine sind langer als andere Menschen mit meine Gesamtlange.
Schwierig zu beschreiben. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Probier das jetzt mit 1.91 und nicht mehr schlank, dann gehts das gar nix.
Auch Extra 500 hab ich versucht. Da das Yoke an meine Knie nicht vorbeikommt, geht gar nix fliegen.
Habe auch langere Beine als Korperlange [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Brauchst das aber nicht mehr, weil Einsitzer dann reicht. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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> Das ergibt im üblichen Reisefluglevel (250+) satte 250 kt GS - das reicht.
Ist der Wind schon eingebaut? TAS nicht GS. GS ist mit der Wind. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Thread ist doch schon einer da.
Bild muss ganz schon langweilig sein um 2 mal artikel zu schreiben. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Aber Clearance brauchst du nix in Luftraum G. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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