Nach dreieinhalb Monaten ist nun mein Transfer seitens Austro abgeschlossen. Glücklicherweise wurde mir eine Auflage gestrichen und ich darf nun Solo fliegen und kann die PPL fertig machen. Zeitnah findet meine Erneuerungsuntersuchung Kl. 1 statt und dann beantrage ich die Klasse 1 neu.

Ich habe heute eine Mail an die Austro zwecks nachzureichender Unterlagen geschrieben. Laut automatischer Email sind die Bearbeitungszeiten aktuell auch bei der Austro ca. 6 Monate.

So ähnllich. In Empfang hat ihn die Post noch nicht. "Status offen. Wir erwarten ihre Sendungsdaten in Kürze"

Heute bekam ich eine Mail mit Sendungsnummer, nachdem ich am Donnerstag vergangene Woche nochmal Druck gemacht habe. Meine medizinischen Unterlagen sind nun auf dem Weg nach Österreich.

Update zu meinem Transfer. Folgende Mail kam die Tage auf Nachfrage zum Sachstand.

"Sehr geehrter Herr Bischoff,

Ihre Akte wurde inzwischen an einen unserer medizinischen Sachverständigen zur abschließenden Bearbeitung weiter gegeben. Im Laufe dieser Bearbeitung kann es evtl. zu weiteren Befundanforderungen kommen, wir würden uns dann wieder bei Ihnen melden. Erfahrungsgemäß erfolgt die Übersendung der Akte an die aufnehmende Behörde 1-5 Wochen nach der Beauftragung des medizinischen Sachverständigen.

Mit freundlichen Grüßen

Im Auftrag"

Im Dezember sagte mir die Dame, dass meine Akte vollständig sein, weswegen sollte also nochmal etwas nachgefordert werden? Macht doch keinen Sinn. Oder eher eine vorgefertigte Mail... Naja, bin gespannt.

Danke für die ganzen Antworten. Grob ist mir das alles schon bekannt und die Sache mit dem Prüfer aus Österreich ist dann wohl das kleinste Problem. :) Flugschule ist in Deutschland, bei Neumarkt in der Oberpfalz, die Connection nach Österreich ist aber berits da.

Heute bin ich schlauer. Hätte ich damals vor der Erstuntersuchung gewusst, wie langwierig die verweisungsverfahren, insbesondere in meine Fall, sein können, wäre ich direkt in Österreich zur Erstuntersuchung gegangen. Dann würde ich heute vermutlich längst Geld damit verdienen. Aber naja...

Wie Tobias bereits schrieb, ist der einfache Weg zu einem österreichischen Fliegerarzt nur möglich, wenn man noch kein Medical hat bzw. kein laufendes Verweisungsverfahren im Gange ist. Diese ganze Geschichte über Möglichkeiten habe ich mit Flugschule und Anwalt in der Vergangenheit alle durch gespielt.

Nun hoffe ich, dass nach 6 Monaten der Transfer nun langsam mal vollzogen wird.

Hallo,

die PPL wird ja über die Landesluftfahrtbehörde des jeweiligen Bundeslandes gemacht. Da bin ich jetzt nicht im Bilde, ob das dann letztendlich auch über die AUSTRO läuft in dem Fall.

Geplant ist aber die CPL über die AUSTRO zu machen, da meine Flugschule mit der Rotorsky in Österreich zusammenarbeitet.

Grüße in die Runde,

frisch hier angemeldet wollte auch meine Erfahrungen teilen. Aktuell läuft ebenfalls der Wechsel nach Östereich bei mir, angeschoben Mitte Oktober. Anfang November bekam ich eine Mail vom LBA über fehlende Unterlagen. In meinem Fall nicht der Mental Health Bogen, sondern die Laborwerte meiner letzten beiden TU´s. Anfang Dezember bekam ich die Mail, dass die Akte vollständig ist und lediglich durch einen Sachverständigen freigegeben werden muss. Seitdem warte ich.

Kurz noch zu meiner Vorgeschichte: Ich hatte im August 2022 meine Erstuntersuchung Klasse 1. Aufgrund meiner Unterschenkelprothese, musste der Fliegerarzt des Aeromedicalcenters eben eine Verweisung einleiten. Das Verweisungsverfahren dauerte bis März 2024. Alle Forderungen vom LBA (Medical Flight Test, Externer Gutachter) während dieser Zeit wurden positiv erbracht. Dennoch befand man mich untauglich Klasse 1, tauglich Klasse 2 mit den Auflagen TML, APL, AHL, OAL, SSL und RXO. Die Auflage AHL sagt aus, dass nur mit zugelassener Handsteuerung geflogen werden darf. Da ich Hubschrauber fliegen möchte, ist das 1. absolut nicht umsetzbar im Hubi und 2. in meinem Fall auch gar nicht notwendig.

Im März 2024 startete ich die PPL(H)-Ausbildung auf der R44 und im April 24 ging ich mit anwaltlicher Hilfe in Widerspruch. Hier wurde mein Fall dem Fliegerärztlichen Ausschuss vorgelegt und im März 2025, ein Jahr später, wurde mittgeteilt, dass der Fall zwar besprochen wurde, die erste Entscheidung aber bestehen bleibt. Hier wurde dann ein weiterer Medical Flight Test mit einem Sachverständigen des LBA vereinbart, welcher ebenfalls positiv erbracht wurde. Aussage war sinngemäß, wenn das passt, wird die Auflage AHL gestrichen. Dennoch war dies nicht der Fall. Letztendlich habe ich mich dann im Juli 2025 dazu entschieden den Widerspruch zurückzunehmen und die erste Entscheidung zu akzeptieren, um ausflaggen zu können. Es dauerte bis Mitte Oktober, bis ich das Medical erhielt und den Transfer anstoßen konnte.

Bis zu heutigen Zeitpunkt habe ich bereits 120h mit Fluglehrern ohne Probleme in einer herkömmlichen R44 absolviert ohne eine Lizenz zu besitzen. Ich strebe nach wie vor an, die CPL zu machen, deswegen auch die höhe der geflogenen Stunden.

Man darf gespannt sein, wohin die Reise geht.