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Moin Thore,
tolle Idee! Hier im Forum wurde mal der Podcast „Omegatau“ empfohlen, der echt super interessante Fliegerthemen „bespricht“. Vielleicht gibt es da ein paar Ideen für Themen des Radios.
https://omegataupodcast.net/page/2/
Viel Erfolg, viele Grüße
Christoph [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Danke, jetzt habe ich es halbwegs verstanden. Mit dem „Formular“ meinte ich den HNO-Bericht:
https://www.lba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Formulare/L5/26_HNO-aerztlicher_U_Bericht.html [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Danke Erik, habe ich Dich richtig verstanden: das ausgefüllte HNO-Formular wird dem LBA übermittelt - wenn ich also 2019/20 „ernst mache mit IR“, dann hat das LBA diese Voraussetzung vorliegen - korrekt? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich hole das hier mal kurz hoch mit einer „blöden“ Frage:
wenn mein Fliegerarzt kein Audiometer hat, dann gehe ich vorher mit dem LBA-Formular zu einem HNO-Arzt, der macht „Reintonaudiometrie“ (ein klasse Wort) und gem. Formular wahrscheinlich noch weitere Untersuchungen, füllt das aus und das Formular lege ich dem Fliegerarzt vor, der dieses ebenfalls unterschreibt und dann wird bestenfalls „Inkl Reintonaudiometrie“ in das Medical eingetragen?
Hintergrund: ich überlege 2019/20 Instrumentenflug anzugehen, will mir Lauferei zu Ärzten ersparen (Medical gilt für mich letztmalig 5 Jahre) und habe zufällig einen nicht Luftfahrt-erfahrenen HNO-Arzt im Bekanntenkreis. Ist das sinnvoll oder wird „Reintonaudiometrie“ eh nicht ins Medical eingetragen sondern nur der ATO vorgelegt?
Vielen Dank im Voraus, viele Grüße Christoph [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Falls noch jemand mit großen Kindern seinen Schrank aufräumen möchte - ich habe ebenfalls Interesse für meinen bald 3jährigen Fliegernachwuchs!
viele Grüße Christoph [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Aristidis,
habe ich ja schon gemacht:
gute Verfügbarkeit (für einen Verein), professionelle Wartung, so gut wie keine Arbeitsstunden.
Noch mehr Argumente? Für den einen oder anderen: unkompliziert, kein großes Ein- und Aushallen.
Natürlich gibt es andere tolle Vereine um Stuttgart herum, mit anderen Vor- und Nachteilen. Aber es ist doch schön, das sich jeder das selber aussuchen darf. Daniel sucht aber ja eh eine Haltergemeinschaft eine Klasse oberhalb C172. Deshalb habe ich Hohenasperg in meinem ersten Post eingefügt - die haben 2x C182.
Viele Grüße
Christoph [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Daniel,
ich kenne niemanden... Wenn ich in xx Jahren mehr Zeit&Geld habe (= das Eigenheim abgezahlt und die Kinder aus dem Haus sind), gebe ich bescheid ;)
Meine mich dunkel zu erinnern, dass Du irgendwo um "Sierra" herum wohnst... Wenn Du die Anfahrt nicht scheust, kann ich Dir die Vereine in EDTQ empfehlen. LSV Hohenasperg hat 2x C182. Im Aeroclub Stuttgart haben wir 1 Aquila, 2x C172: gute Verfügbarkeit, auch mal über ein Wochenende kein Problem. Professionelle Wartung, so gut wie keine Arbeitsstunden.
Viele Grüße
Christoph [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Über An- und Verkaufsplattformen kann man auch Kaufalarme setzen und wird dann über Eintreffen/Vorliegen des Buches informiert. Hat bei mir mal beim Anbieter "Rebuy" funktioniert - 14 Tage nach meinem Kaufalarm war das Buch da. Aktuell wird das Buch von diesem Anbieter mit einem voraussichtlichen Kaufpreis von 7 Euro angegeben (wenn es denn vorrätig wäre). [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hi Achim,
da ich das Bild vom Frosch kenne, mußte ich einfach google bemühen. Und siehe da: Zumindest der Frosch ist nicht blöd, der springt - entgegen der gängigen Frosch-Erhitzungsgeschichte - aus der Pfanne raus!
https://www.zeit.de/2002/45/200245_stimmts_gekochte.xml
Viele Grüße,
Christoph [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Für alle die unter dem Regenwetter leiden. Ich wußte es - Flugzeuge haben eine Seele (der Artikel entspringt einer seriösen Quelle, er wurde nicht am 1.4. verfasst) [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hat Spaß gemacht - prima Tipp! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Und hier die Antwort von Garmin:
"Glass Cockpit, as a term, refers to the large LCD displays that are used in such avionics equipment. These are glass displays, some LCD and some LED or touchscreen, like that of a mobile phone or tablet. But fundamentally it is a term used to describe the higher use of glass panels in this type of avionics equipment, over that of older analog gauge, or small display products.
A glass cockpit doesn’t have to be just glass panels, but can be made up of gauges, radios and other avionics stack equipment, but, should there be a large Primary Flight Display or Multi Function Display (PFD/MFD) this will then define it as a glass cockpit.
I hope this helps."
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Gute Idee Malte, gerade getan. Aber dachte dass unter den hier vertretenen Experten ein paar Profis sind, die mir gleich mit einer Linkbatterie weiterhelfen (weil ich vielleicht nur nach den falschen Stichwörtern gesucht habe). [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Achim,
vielen Dank! Das habe ich mir auch schon so gedacht. Super wäre noch eine offizielle "rechtssichere" Quelle. Konkret möchte ich einem Juristen zeigen, dass diese Technologie "Glascockpit" genannt wird, ohne die reale Verwendung von Glas. Werde das ganze zu gegebener Zeit und bei Erfolg in einigen Monaten auflösen - versprochen.
Viele Grüße
Christoph [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo liebe Flieger,
eine vielleicht etwas komische Frage, aber ich habe persönlich kein Anschauungsmaterial und meine Internetrecherche war nicht fruchtbar: Aus was für einem Material ist die Oberfläche/der Bildschirm eines Glascockpits typischerweise? Ist das wirklich "Glas" im herkömmlichen Sinne oder sind das Kunststoffe und der Begriff hat sich - aus dem englischen kommend - einfach so eingebürgert?
Wichtig ist mir eine offizielle Quelle aus was Garmin/Avidyne etc. gefertigt sind.
Vielen Dank im Voraus, beste Grüße
Christoph [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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War die Bewerbung die für mich unverständliche Computeransage am letzten Sonntag zu Beginn der ATIS-Ansage? Trotz mehrmaligem Abhören war das für mich unverständlich (deshalb ist die Veranstaltung vielleicht echt "nur" für Airliner ;)) [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Und wieder einmal bringt die FAZ die allgemeine Luftfahrt ins allgemeine Gespräch: Ultraleichte Flugzeuge: Fliegende Fische [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Und die Unkenntnis der Namen in den Medien ist gut so! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Der Autor spricht nur von "flight hours"... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Das Buch ist klasse Malte! Das beste Buch, was ich bislang zum Thema Flugsicherheit bislang gelesen habe. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Hubert,
keine Ahnung, habe es noch nicht gelesen. Habe gerade das hier gelesen:
An sich gut gemacht: Wissensvermittlung in Form von Theorie mit eingebetteten Unfallberichten und sehr interessanten, teils amüsanten Erfahrungsberichten des Autors. Stellenweise für mich aber zu viel Theorie sowie riesengroße Abbildungen, die sich wahrscheinlich ein Grafiker noch einmal hätte angucken sollen.
Gruß
Christoph [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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