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Hallo,
kann mir jemand einen U.S. Agent (USAS) final service nennen. Ich brauche Adresse und email um meine New Application für meine Conversion into FAA auf der IACRA FAA GOV Homepage zu beantragen.
Danke.
Christoph
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Fliegt zusammen nach Groningen und schaut Euch nebenbei Holland an. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Danke Alfred,
ist ja lustig. Ich war bei genau gleichem Fliegerarzt. Der konnte mir nicht weiterhelfen. Werde einen Agenten finden.
Viele Grüße
Christoph [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Fliegerkameraden,
ich habe eine FTN Nummer im Jahr 2019 von der FAA bekommen. Mit PW komme ich noch in meinen account rein.
Nun musste ich für mein FAA Medical (2025) in MedXPress meine FTN Nummer eingeben, die obwohl richtig eingegeben, nicht angenommen wird.
Muss ich eine neue FTN Nummer beantragen oder gilt die FTN Nummer lebenslang? Danke für hilfreiches Feed back.
Christoph
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Danke für die sehr schnelle Hilfe. Habe es schon ausgedruckt. ***** [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Fliegerkameraden,
kann mir jemand den Link schicken, wo ich die Lärmschutzwerte einer N registrierten Maschine ( Cirrus SR 22G2) selbst eintragen kann.
Danke für Input.
Christoph [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Mach doch Oskosh. Mein Bruder fliegt dort nächstes Jahr mit einer TBM700 hin. Wenn Du Tipps brauchst einfach melden: christoph@moehrle.de. Rechtzeitig US Visum einholen. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Fliegerkameraden,
kann mir jemand eine Flugschule (Cirrus Flugzeuge) in den USA für eine CB IR EASA Conversion into FAA empfehlen?
Danke für Eure Info.
Christoph [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wenn Du IR machst, sparst Du nicht an Deiner Ausbildung und an Deinen Flugstunden. Dann ist Sparen bei Foreflight an der falschen Stelle, denn es ist überwiegend für IFR Flüge ausgerichtet.
Sonst bleib bei VFR und Sky map etc. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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So eine wird in planecheck gerade angeboten. Preis ist aber dem LSC Ikarus zu teuer. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Markus,
schau mal auf die Webpage www.hochenrieder.de. Da ist alles ganz genau erklärt.
Happy landings.
Christoph [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Fliegerkameraden,
hat jemand Erfahrung mit der Umregistrierung auf T7 (San Marino) seines Flugzeuges? Kann man zwischen EASA und FAA ARC wählen ?
Danke für Info.
Christoph [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Frag mal bei Walter Adam in Speyer nach. Mußt ihn googeln. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Fliegerkameraden,
weiß jemand was aus dem Cessna Treffen in Jena geworden ist? Ist es jetzt inoffiziell am zweiten Juli Wochenende?
Danke für Euer Feed back.
Christoph
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Hallo Fliegerkollegen,
ich wollte als Neumitglied in eine HG einsteigen. Es gibt immer einen bestehenden Vertrag. In meinem Falle habe ich diesen durch einen Rechtsanwalt auf eigene Kosten prüfen lasssen. Den bestehenden Mitgliedern war das gar nicht Recht. Es hatte sich bestätigt, dass inhaltlich etwas faul war.
Insofern immer einen Fachjuristen vor Abschluss einschalten. Das erspart einem viel Ärger, kann aber auch in anderen Fällen gut funktionieren.
Eine HG ist immer eine Zweckgemeinschaft auf Zeit. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Kommt drauf an was Du willst. Das Laurin kenne ich genauso gut. Wenn Schwerpunkt Spa, Planespotting und Essen, dann ist Dir das Industriegebiet egal. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Tow Flexx TF1 dreimal benutzt. Steht in EDNX. EUR 2000. Kontakt: christoph@moehrle.de [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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LIPB
Dann zu Fuss ins Four Seasons Sheraton laufen. Spa mit Ausblick auf die Landepiste genießen, gut zu Abend essen. Ausschlafen auf BoxSpring Betten und am nächsten Tag weiter fliegen. Hotel liegt im Industriegebiet hat aber einiges zu bieten. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Peter,
frag mal nach bei Walter Adam. Der hat seine Columbia 400 auf T7 registrieren lassen mit dem Kennzeichen T7-ADAM.
Der hat nur postivie Erfahrungen gemacht und kann Dir sicher auch die Kostenseite erklären.
Viele Grüße
Christoph [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich hatte das gleiche Erlebnis einmal mit Landung und Übernachtung einer C23 Sundowner in Brüssel. Hatte damals als AOPA Mitglied die AOPA gebeten, dies zu veröffentlichen. Meine Bitte blieb reaktionslos. Leider blieb ich auch auf den Kosten sitzen und bin darauf hin aus der AOPA ausgetreten.
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Danke. Buch ist über Amazon verfügbar und bestellt. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Fliegerkollegen,
ich interessiere mich für eine C210P. Kann mir jemand sagen, ab welchem Baujahr auf die Fahrwerksklappen am Hauptfahrwerk verzichtet wurde.
Danke für Eure Info.
Christoph
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Und was essen Sie auf dem Teller? Schon mal was von Hege und Pflege gehört? Vielleicht sind Sie ja von Wildkrankheiten verschont geblieben, dafür gibt es Jäger, die die Ausbreitung dieser Infektionen verhindern. Einen Nachhilfekurs in Sachen Naturschutz (Bestandteil jeder Jagdprüfung) würde ich Ihnen dringend empfehlen, damit Sie Ihre absolutistische Meinung einmal überdenken. Im Übrigen hat ein tragischer Flugunfall nichts mit dem Jagen zu tun. Anscheinend verknüpfen Sie es nur aus Schadensfreude. Armseeliger Beitrag! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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