Mark - Ich empfehle:

https://isi-supermercato.de

in Ludwigshafen ...

dort gibt's San Benedetto, wohlschmeckendes Wasser in pfandfreien Plastikflaschen für -,20 oder -,25 Cent... die gibt's dann auch bei mir immer im Hangar, für die, die kein Freibier trinken, weil sie noch nüchtern heim fliegen mögen!

(nochmals der Zaunpfahl: 300 x Pfand sparen macht bereits ein Verschenk-Abonnement bei PuF! Dies nun für die ganz besonders schlimmen Geizklicker innerhalb der gemeinen Foristen!!!)

NACHTRAG: der Zaunpfahl richtet sich ausdrücklich nicht an Dich persönlich, Mark. Sondern vor allem an die, die den Schnabel begeistert aufrissen und nun nix für PuF tun.

Lutz. EDFO liegt im ..... - Odenwald! Da ticken Uhren anders. Ganz anders ....

(ich war selber 50 Jahre Odenwälder, weiß was ich da schreibe....)

Ich habe zu keinem Zeitpunkt den Anspruch einer Rechtfertigung erhoben, es sind lediglich von mir geschilderte Beobachtungen. Dennoch gestehe ich mir zu, mir Gedanken hinsichtlich der moralischen Verwerflichkeit zu machen - dabei kommen dann Fragen auf, wie zB: müssen Menschen womöglich weiterhin unter äusserst unwürdigen Umständen leben, nur weil ein Staat und seine Verwaltung sowie seine Justiz nicht in der Lage sind, Verwaltungsvorgänge einfach den Vorschriften entsprechend ablaufen zu lassen, und der Aussenstehende (Bürger/Firma/Gewerbetreibenden jenes Landes, oder vielleicht auch des ausländischen Handelspartners) sich der Option der Korruption verschliesst?

Kommen hier Zweifel auf, dann ist es verdammt einfach, sich zu sagen, "was kümmert mich deren Armut, sollen die doch erstmal den Dreck im eigenen Land wegkehren!".

Aber - nun kommt der Gedankensprung - hier im Forum sagen sich ja wohl auch die Meisten: "Was kümmert mich dieser Verlag? Ich zahle, was vereinbart war, auch wenn ich ab und an dicke Backen mache. Mir ist mein eigner Bauch der Nächste".

Alexander, Korruption hat nichts zu tun mit Geldwäsche oder Steuerhinterziehung.

Bei Bewertung moralischer Verwerflichkeit gegenüber strafrechtlicher Würdigung wird man feststellen, dass es da erhebliche Unterschiede gibt und auch nicht immer schadet die Korruption in dem Land, in dem sie stattfindet. Oftmals ist sogar das Gegenteil der Fall, es gibt Fälle, bei denen Projekte einfach sterben, weil in der Exekutive es nur durch Korruption weitergehen kann, diese aber sowohl von oben ("unser neuer Präsident will jedwede Korruption sanktioniert sehen!"), wie auch aus den westlichen/westeuropäischen Ländern nicht / nicht mehr gewollt, bzw. schlichtweg verboten ist und wir Europäer gesetzestreu(er) sind / geworden sind. In der Konsequenz "verfault" Ware dann zB in Containern......

In meiner Gutgläubigkeit, wie auch meinem ausgeprägten Optimismus gehe ich davon aus, dass jeder 3. Forist (nicht jeder 3. gemeine Forist!) nun Georgs Anleitung, sowie Jans Zaunpfahlwink "Abo Abo Abo!" folgte und ein Zweit-/Geschenk-Abonnement abschloss.

Falls nicht: dann sag' ich es hier nochmals - wer ausser Georg und mir mag seine Lieblings-Flieger- und Flugzeug-Postille ein klein wenig in der schwierigen Phase helfen, auch noch nach der Corona-Phase zu existieren?

Wer posaunte mit (egal, ob hier im Forum oder nur in seinen Gedanken, als Walter Adam sich bereit erklärte, den April-Druck zu übernehmen)? Das verschenkte Jahres-Abonnement kostet einen klitzekleinen Bruchteil davon.

Sollten weiterhin hier Alle (die Mehrheit?) schweigen, mutmaße ich, dass man hier gerne mal den Schnabel weit-weit aufreisst (wer alles sich weiter oben in diesem Thread für Unterstützung aussprach!), dann allerdings aber lieber wieder so tut, als würde er doch bei politischen Grossentscheidungen (Elbphilharmonie, BER, Ausgehbeschränkungen et cetera) mit-murksen und -mischen, und so Kleckerzeugs wie kleine Verlage aus Rheinhessen ihn nix angingen.

Aber womöglich liege ich ja völlig falsch, wie ich in der ersten Zeile des posts schon schrieb. Und jeder, der sich hier outet, geholfen zu haben, motiviert schliesslich Weitere....

"volkswirtschaftlich nicht so relevant, wie eine Milliarde in den Wirtschaftskreislauf gelangt."

Analog wäre es denn auch weder Schwarzgeld noch der Umsatz, den manche leere Pizzerien generieren (solange es wieder dem hiesigen Wirtschaftskreislauf zugefügt wird) .

"Tegel fand/finde ich doof, Tempelhof war viel besser"

Da bin ich völlig Deiner Meinung. Aber lieber doofes Tegel, als gar kein Tegel mehr nach Eröffnung von BER.

Sebastian Czaja, Vorsitzender der FDP Berlin, macht sich seit Jahren sehr stark für die Offenhaltung von Tegel, auch für die GA. Ob das noch zu schaffen ist: naja, ich versuche mal Optimist zu bleiben.

Aber selbst Tegel als GA wird nie in der Lage sein, Ersatz für Tempelhof zu werden. Allein das Fehlen in die Einbindung in die Berliner Infrastruktur.....

Früher lief man in Tempelhof vom Flieger raus, dann draussen runter in die U-Bahn und war schwupp "Unter den Linden" oder so. Heutzutage setze ich mich halt ins Auto, fahre um 4 los, Tempolimits hin oder her*, und bin zu Termin um 10:00, nach 600km Strasse, in der Innenstadt... schade. Genau wie München. Nur noch wenn ich hin muss und nicht mehr zum Vergnügen.

* ich habe dennoch Zero / Null Punkte, und das seit 1982!

Ich gebe Dir in diesem Punkte recht, Fliegermax, weise Worte aus Deinem Munde.

Gleichwohl gebe ich meine Argumentation hinsichtlich des Fliegermagazin-Artikels (erstmal) auf, denn entweder formuliere ich mich nicht verständlich genug, oder der "gemeine PuF Forist" ist einfach zu doof, zu verstehen, dass Unfallstatistiken nichts, aber auch wirklich rein garnichts mit der "Rote-Lämpchen-Aussage" im Behrle-Heftchen zu tun haben!

Das wäre so, als ob ich erst einen CFIT hinlege (und ihn überlebe) und mich anschließend grinsend damit brüste!

..... und verdammt trinkfest war der :-))))

Georg, sehr sehr kreativ, hast fein gemacht. Ich kann das so nicht, ich bin doch viel zu egoistisch. Hab' mich deshalb für ein Geschenk-Abo entschlossen. Und nicht nur das - ich habe der "Micky-Opposition" einen Punkt in der Statistik zugespielt: denn der Beschenkte heißt "Mickey Mouse", wohnt in Entenhausen ... Pluto Drive...

Jan, im Gegenzug bitte ich um Publizieren des -aktuellen- Mickey-Anteils in der Leserschaft.

Der Fliegermax kullert jetz vor Froide ob des Statistik-Zugewinnes übern Boden und derDschäy Deee und der Tee Dschäy tanzen Ringel Reien ... hihi... das gaudiert mich :-)

Nachtrag:

meine Rechnungsnummer lautet 1481. Heißt, es gibt bereits 2 weitere Nachahmer, die mir zuvorkamen, in Georgs Fuß-Stapfen zu treten. Jungs (und Mädels, denn womöglich liest Sabine Behrle mit), das sollte motivieren, Georgs und Jans "Abo Abo Abo"-Aufforderung zu folgen. Entenhausen und der Duck'sche Clan sind voller wissbegieriger weiterer Leserschaft!

Nun isser weg. Und nein, er wird keine Mickeys ziehen müssen, sondern einen schicken Flieger, aus Aluminium... :-)

dass der Pilot Mitglied in der deutschen, österreichischen und französischen Gebirgspilotenvereinigung ist

Umsomehr hätte er sich das spektakuläre rote Lämpchen verkneifen müssen und stattdessen in Bezier, Carcassonne, Narbonne oder so landen müssen! Um so verwerflicher ists doch!

BFU Berichte zu Aussenlandungen sind keine Prahlerei in Trivialliteratur / Boulevardpresse oder wie auch immer man das Behrle-Blatt nennen mag.

Lass' doch mal zumindest Du bitte den Groschen fallen!

(Andreas K. verglich doch bereits den Wikipedia-Bericht über die Aussenlandung von Aerolloyd mit der Selbst-Beweihräucherung des Mickey-Fuel-Shortcome im Fliegermagazin, und ich warf ihm immerhin das Bildzeitungsstatement vor die Füsse!)

Ich warte auf Deine Beispiele. Wenn überhaupt, wirst da was in Sabine Behrles Magazin finden. Da habe ich besonders sichtschützende Scheuklappen auf. In den ca 480 Heften Pilot und Flugzeug jedenfalls sicher nicht.

Wolfgang, hier ist der link zum gesamten Artikel:

https://www.fliegermagazin.de/reisen/gebirgsfliegertreffen-in-spanien-mit-der-ul-savage-in-die-pyrenaeen/

Nun stell' Dir vor, der Schreiber/Mickeypilot hat womöglich auch einen PPL. Dann liest da der Sachbearbeiter bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde mit. Was würde der nun machen? Richtig: an dessen Heimatflugplatz anrufen und sagen: "kontrolliert doch mal bei nächster Gelegenheit dessen Flugvorbereitung". Und was bleibt dem BFLer anderes übrig, als eine entsprechende Aktennotiz zu verfassen und an den RP weiter zu leiten, wenn er als Antwort bekommt: "Ja, ich habe mir den Flugplatz in Google Earth angeschaut. nein, in den AIP schaute ich nicht. Nein, Notams über diesen Platz standen nicht in Google Earth".

Und was bleibt dem Sachbearbeiter im RP dann anderes übrig, als eine Ordnungswidrigkeitsanzeige zu verfassen?

ich sage das nochmals in aller Deutlichkeit:

DAS FLIEGERMAGAZIN HATTE IN DEN 80ERN EINE RUBRIK "ANONYM FEHLER BEICHTEN"

Genau da hätte dieser Artikel hingehört und nirgends sonst! Es kann sogar gut sein, dass diese Rubrik noch von Heiko Teegen geschaffen wurde, denn er schrieb mal fürs Fliegermagazin, irgendwann ab Mitte der 70er bis zur Gründung des PILOT und FLUGZEUG, 1980.

EINE DERARTIGE ATTITUDE WIE IN DIESEM ARTIKEL DARGELEGT WIRD, HABE ICH BISHER IN 40 JAHREN FLIEGER-PRESSE NUR IN DER MICKEYKLASSE ERLEBT.

Es hat überhaupt nichts mit Überheblichkeit zu tun, wenn ich das hier anprangere.

Und ja, ich habe auch im Laufe der Zeit Fehler gemacht. Auch in der Spritplanung. Daraus lernte ich. Ich habe damit aber niemals geprahlt, sondern immer mal benutzt, wenn ich meine Fehler jemandem darlegen wollte.

Wir sind garnicht weit voneinander entfernt, Andreas: der wesentliche Unterschied ist, dass der Mickey-Artikel im Fliegermagazin unter der Premisse "Tollhechtigkeit" erschien, während Du Artikel rezitierst, die von einem ganz anderen Standpunkt aus beleuchten.

Bei dem Hapag Lloyd Unfall war es damals die Bildzeitung, die den Captn als tollen Hecht feiern wollte - sozusagen ins gleiche Boot zu setzen versuchte, wie Sullivan.

NACHTRAG: den AOPA Artikel kannte ich noch nicht, und ja, jeder sollte den auf sich selber beziehen, keine Frage, auch ich, allerdings um so mehr diese Mickeypiloten, die da im Sonnenuntergang in den Tälern der Pyrenäen umhergondeln und sich damit brüsten, sehr wohl zu wissen, dass der Sprit nicht zum Zielflugplatz reichen würde, sie aber dennoch weiterfliegen. Wie passt das? Im Bereich zwischen Montpellier und den Pyrenäen gibts zig Flugplätze, auf die man ausweichen könnte, und zwar gleich bei ersten Anzeichen, bei denen man merkt, man hat sich mit der Spritberechnung vertan.

NACHTRAG 2:

Du gibst damit ein echt schlechtes Vorbild für jene hier mitlesenden angehenden, aufsteigenden oder auch aktiven Piloten ab, die dann meinen, nur weil sie eine tolle Cessna Einmot oder gar eine Zweimot fliegen

Genau das Gegenteil hoffe ich zu bezwecken: nämlich die Info, dass man bei Mickeyflugschulen Gefahr läuft, eine minderwertige Ausbildung zu erhalten.

Bei mir im Hangar sind immer die Studenten des Wormser Studienganges "Aviation Management and Piloting mit ATPL": sie beobachten sehr genau, was wie in der Mickeyflugschule den Leuten beigebracht wird und was sie in der ATPL Ausbildung so lernen: über den Terrierstart lästern sie auch oft gern mit :-))

Völlig okay, ich übrigens auch. Aber da steht: "kannte den Platz nur(!) aus Google Earth"!!!

Wo ist die Grenze zwischen pseudo-elitärem Gehabe, Besserwisserei und schlichtweg Vernunft und logischem Denken?

Ich kopiere mal eine Stelle aus einem deutschen Luftfahrtmagazin heraus, erschienen 2010.

Ein rotes Lämpchen leuchtet warnend im Instrumentenpanel auf. Die Spritanzeige! Wir haben nur noch für maximal 25 Minuten Treibstoff. Bis zum Ziel bräuchten wir laut Satellitennavigation aber noch 28 Minuten. Meine Kehle fühlt sich an wie trockenes Stroh. Wir müssen deutlich mehr Sprit verbraucht haben als bei der Flugvorbereitung geplant. Sollte unser Pfingstausflug in die spanischen Pyrenäen etwa mit einer Außenlandung enden?

ein paar Zeilen später dann:

Der letzte Rest Benzin, der noch in unseren Tanks schwappt, reicht nie und nimmer zu unserem Zielflugplatz – den kenne ich noch dazu nur von Google Earth.

Und weiter:

Die Sonne steht zwar noch dreifingerbreit über dem Horizont, aber die Berge lassen kaum noch Licht in die Gebirgstäler. Wir müssen einen anderen Flugplatz finden, denn unter uns wird es schon dunkel. Ich suche im GPS hastig den Flugplatz Baguères-de-Luchon, den ich vor zwei Jahren bei einem Gebirgsfliegertreffen besucht habe. Es sind noch 20 Minuten oder 44 Kilometer bis dorthin. Das könnte knapp zu schaffen sein.

Ich könnte mich nun fragen: wie kann man als Luftfahrtmagazin, welches zumindest an sich selber den Anspruch des qualifizierten Luftfahrtjournalismus stellt, so eine verquirlte Schiffer-sch.... abdrucken?

Aber noch schlimmer: wie kann ich mit einem Luftfahrzeug (auch wenns nur ein Luftsportgerät ist) eine derart schlecht vorbereitete Reise antreten? Und dann auch noch darüber berichten? Schääämen sollte sich diese Mickey-Crew! Auch noch mit so nem Mist zu kokettieren..... Früher (ganz früher, 80er oder 90er, lange vor Sabine Behrle) , hatte dieses Magazin mal eine Rubrik, in der Piloten über ihre Fehler haben anonym beichten Können. Dort wär's ok gewesen, so einen Mist zu drucken. Aber doch nicht wie eine tolle Tat in einem Heft, welches PPL-Aspiranten, vielleicht Untersekundaner, sich am Bahnhof kaufen können, um Fliegerträume zu spinnen!

Verhalte ich mich nun womöglich pseudo-elitär, Fliegermax? Ganz passen Deine Äusserungen übrigens nicht auf mich, da ich zur Zeit gar kein E-Klasse-Flugzeug besitze.

P.S.: Ich hatte diese Passagen schon mehrfach hier im PuF Forum rezitiert, da aber der gemeine Forist schnell vergisst, wärme ich zu gegebenem Fliegermax-Anlass nochmals dieses Süppchen auf.

P.S. 2: Flugvorbereitung auf google Earth? Keine AIP? wo hat er das gelernt? Mickey-Flugschule? Dort, wo man Terrierstarts lehrt, jenseits der Powercurve versuchen, zu steigen? Passt.

Ich sehe gerade, ich habe da was durcheinander geworfen: das Gesundheitsamt untersteht dem Landrat, insofern ist alles richtig.

Und sicher, solange man beruflich unterwegs ist ( siehe oben: "Jux und Dollerei" geht nich, sagte ich doch), wird das genehmigt unabhängig davon, ob der Flieger einem Verein, einer Firma oder einer Privatperson gehört.

.. würde bedeuten, das LRA in Erding hat etwas bescheinigt, was man gar nicht hätte dürfen?

Siehe Ingo's posting vom 12. April um 12:07, da hat er sogar ein Bild der ausgedruckten email des Landratsamtes drangehängt ....?!

Ich denke aber, es ist nicht verkehrt, wie es Ingo gemacht hat: er hatte dann nämlich anschliessend einen ausgedruckten Zettel in der Hand, geschrieben von der Luftfahrt-Exekutive in Bayern.

Ich weiss zu gut aus eigener Erfahrung: ein Verfahren im Bereich Luftfahrt ist unter allen Umständen im Vorfeld zu vermeiden.

Ich mutmaße, Du lebst in Bayern? Wenn Du einen Antrag mit entsprechender Begründung nach Ingos Vorbild (anderer Thread) ans Luftamt stellst, erwarte ich, dass die Wahl des Fliegers ganz egal ist. Wo soll der Unterschied sein, ob Du nun einen Vereinsflieger oder Deinen Eigenen aus dem Hangar ziehst? Solange Du das allein tust und der Zweck des Fluges nicht "Jux und Dollerei" heisst, erwarte ich, dass man Dir Deinen Flug ebenso genehmigen würde.

Es betrifft eben nicht jegliche Flugplätze. Ich habe meinen Flieger an einem Verkehrslandeplatz und das ist Teil der/unserer Infrastruktur, wie jede Bundes- oder Landesstraße, Autobahn, Schiffahrtsweg sowie Eisenbahnschien, oder Verkehrsflughafen. Das hat nix mit Sport zu tun.

Der Artikel von Ernst Eymann - ich kenne ihn recht gut - ist ja prima geschrieben, und auch ich war nun knapp ein Jahrzehnt im LVBRP. Aber wie in diesem thread weiter oben angekündigt bin ich nun ausgetreten. Denn vom Landesverband hatte ich bisher eher wenig, um so mehr aber von dieser Fachzeitschrift, und da mag ich mich loyal verhalten, erwarte das auch von den anderen Lesern hier, siehe mein posting von heute Mittag.

"Aber uns geht es noch gut in Deutschland."

Da hast Du recht.

In den spanischen Urlaubsgebieten steigt die Kriminalität immer im Winter an und hat im März ihren Höhepunkt, um dann wieder rückläufig zu sein. Das liegt an den fehlenden Einkommen all Jener, die die Sommersaison über im Tourismus soviel verdienen müssen, um überwintern zu können. Dieses Jahr wird das ganz anders aussehen.