Tannheim.....

...hast ne PN...

So würde ich das auch machen. Wenn dicht,Lamellen richten. Sind ja nur zur Oberflächenvergrößerung zwecks Wärmeabfuhr.

https://kuehler-mueller.de/

...wenn du mal 15 F-Schlepps hintereinander gemacht hast bist du froh daß es einen Sammeleintrag gibt... ;-)

Anscheinend darf man mancherorten machen was man will... Lies mal den Artikel "Der Schwanz wedelt manchmal mit dem Hund" im Schwestermagazin Aerokurier. Dort schildert unser Aeroclub-Präsident seine (oft teuren) Reiseerfahrungen.Dem Schlusssatz kann man nur zustimmen: Es wartet noch viel Arbeit auf die Verbände, zunehmend auch auf europäischer Ebene...

immerhin 2 von 47 Reaktionen sind zum Thema...der Rest hat wohl den thread mit irgendwas mit Funk und Betriebsleiter verwechselt...

https://www.youtube.com/watch?v=qQZ7nezuUpY

Noch was Aktuelles zum Thema:

https://www.rnd.de/wirtschaft/elektronische-patientenakte-offenbart-schwere-sicherheitsluecken-doch-besser-widersprechen-KCCWIEJDOBGFVPCCHMWI5SNPB4.html?utm_source=firefox-newtab-de-de

...tja ..so geht Wissen verloren...

Obwohl bei meinem 83er Turbodiesel wohl auch nichts diesbezüglich im Handbuch steht, habe ich immer nach z.B. Bergauffahrt nie sofort abgestellt sondern auch 2min.abkühlen lassen. Auch nen TÜV-Beamten, der mal meinte direkt nach dem Hochjubeln bei der AU den Motor sofort abstellen zu müssen mußte ich da mal zurechtweisen. Einige Leute erzählten mir schon vom teuren Austausch ihres Laders, denke daß sowas oft auf solche Fehlbehandlungen zurückzuführen ist.

Weiß ja auch nicht wie das jetzt mit den Start-Stop-Einrichtungen ist, wenn man z.B. nach schneller Autobahnfahrt mit Turbomotor an ein Stauende kommt und das Dingens sofort den Motor abstellt...

Es gibt auch immer noch die K6 oder K8 im vierstelligen Euro-Bereich. Kann man auch den ganzen Tag oben bleiben damit.

Eigentlich paradox... Es wird hier oft über umweltfreundliches Fliegen diskutiert, aber eigentlich ist es mit dem Segelfliiegen schon lange erfunden. Tatsächlich wird ob der Verplanungen der Leute Segelfliegen anscheinend immer unattraktiver, da der Zeitaufwand schon da ist und man am Anfang auch den Magen trainieren muss, Aber so ist es halt manchmal mit der Nutzung der Naturkräfte. Auch die jugendlichen Umweltfreunde, die mit dem Segelschiff den Atlantik umweltfreundlich überqueren wollten und wegen Flaute lang gebraucht haben und dann bei Seegang oft "die Fische fütterten" mussten dies erfahren...

Man muss sich halt beim Segelfliegen viel intensiver mit dem Wetter befassen und lernen Luftströmungen/Aufwinde/Flugwege optimal zu nutzen. Bringt aber fürs fliegerische Gesamtverständnis sehr viel, auch fürs Motorfliegen.

...eher die :

https://www.youtube.com/watch?v=AaA7kPfC5Hk

oder der:

https://www.youtube.com/watch?v=g7R7jZmli

:-)

...es lassen sich einfach schönere Rollen fliegen mit 4 Triebwerken ;-) !

...und die meisten fixen Props (Alu) kann man max. 2mal mechanisch verstellen lassen... Haben wir 1x in Richtung flacher machen lassen an der Remo wg. Schleppleistung...

>>das Fliegen ist schon lange nicht mehr der riskante Teil der Fliegerei...<<

...Klasse! :-)

Wenn ich das alles lese: Schlage die Einführung eines Studiengangs "Lizenzwesen in der allgemeinen Luftfahrt"

vor...mindestens 8 Semester...

Muss doch leider wieder "früher war alles besser" konstatieren....

Also kanns manchmal nicht ganz nachvollziehen Wenn man mal genauer beobachtet stehen bei sonnigem und windigem Wetter von z.B. ' ner 5er-Gruppe Windräder oft 2 gefeathered unnütz da, weil man den Saft wohl nicht wegbringt: Sollte man eigentlich nicht erstmal dafür sorgen daß das funktioniert anstatt wahllos neue hinzustellen (stehen halt sonst nachher noch mehr unnütz rum) ?

...da würd ich sogar freiwillig noch 70ct aufrunden ! (und das als Schwabe ! )

...ernsthaft: wie kommt man auf diesen Betrag ? Rest-Dezibel-Berechnung des Segelflugzeugrauschens ?

...Kapitel 10 sind wohl sogar eher 12,00 bzw. WE 14,00 Eur...

Aber schon mit der Remo könnt's teuer werden....

...klar... aber ich hab dann doch nur halb soviel Lärm gemacht...? War ja nicht so ernst gemeint...

Dimona hat übrigens nur hinten ne Kupplung.

Ich finde die Gebühren ansonsten natürlich auch überzogen, keine Frage, aber das macht doch langsam Schule !

Ja, schöne Berichte von weiter nördlich !

Habe hier im Süden auch einige schöne Flüge in letzter Zeit machen können bei tollen Sichten !

- Siehe Anlage -

...ob ich, wenn ich die Dimona nehmen würde und im Segelflug lande noch was raushandeln könnte ;-) ?

Ja, auf BR kommt ja auch immer Spacenight...wenn da die Erde kommt ist die auch flach , schau mal seitlich auf deinen Flachbildschirm...da wölbt sich doch auch nix raus, oder ? Aber das Programm kommt ja wie gesagt auch aus Bayern... da ist das halt so :-)

...kann mir schon vorstellen wo das war...In manchen Ländern IST die Erde noch eine Scheibe bzw. ist wieder zu einer Scheibe geworden ! ;-)

Wenn der Funk so war: Was war mit 'Number 1' gemeint ? Nr. 1 für taxying oder gab's mehrere CG-Flüge ?

Könnte das evtl. zur Verwirrung geführt haben ?

Österreich...komisch...obwohls dort keine ZÜP gibt gab's dort noch niemand der in ein Flughafengelände eindrang, sich dort festklebte oder Flugzeuge beschädigte oder sonstwas...