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https://mobil.ksta.de/koeln/auf-dem-weg-nach-koeln-privatjet-stuerzt-in-ostsee---blaue-funken-funktionaer-wohl-pilot-39919572 [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Liebe Conny,
Danke für die schnelle Antwort! Leider bieten die auch nur eine Planungssoftware für WIN an. Hatte eben auch mit denen telefoniert, aber auch keine Lösung für Applerechner geplant.
Liebe Grüße,
Daniel [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Antwort an den Letzten.
Moin moin,
benutze als kleiner VFR PPLer selber Air Nav Pro und bin auf der Suche nach einer Komplettlösung bei der ich zuhause am Mac (!) den Flug vorbereiten und dann aufs Ipad als PFD übertragen kann. Bin leider sehr ICAO-Karten affin, aber auch offen für neues
Habe ich es bisher übersehen, aber weder SD noch FF oder Skymap mit Flighplanner bieten sowas für Mac/ IOS an? Kann mir hier jemand helfen?
Danke!
Daniel [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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.. Antworte dem letzten.
Moin, mein Name ist Daniel und ich bin "Hobby- Pilot (PPLA)" und seit langer Zeit stiller Mitleser. Ich schätze extrem den Austausch über die verschiedenste Bereiche des Fliegens hier im Forum, vor allem da enrome Erfahrungen geteilt werden und von den teilnehmenden Schreibern ein Blick aus verschiedensten Richtungen die Sachverhalte beleuchten. Vor langer Zeit habe ich selbst mal ein Threat gestartet, bin aber lieder mangels Zeit nie zum eigenen Austausch bei der damaligen Diskussion gekommen.
Mir steht es nicht zu Kommentare/ Teilnehmer zu bewerten; in der Vergangenheit sind ja einige Beiträge zu hitzigen Diskussionen geworden, mit recht indiduellen Ansichten zum Thema und auch persönlichen Angriffen. Wie gesagt, mir steht eine Bewertung nicht zu und ich nehme aus den Threats trotzdem immer viel für meine eigene "Fortbildung" mit.
Meine Motivation für diesen Beitrag ist, dass ich hier nur grade den Hinweis geben möchte, dass ich beim recherchieren zum hier diskutierten Thema auf diesen Link gestoßen bin:
https://www.express.de/koeln/toechter-rettet-wunder-koelner-pilot-stirbt-unter-tragischen-und-widrigen-umstaenden-33649980
Hier wird aus Kommentaren zum Absturz aus diesem Forum zitiert und ein Link hierher gesetzt, der innerhalb des Berichtes der Zeitung eine harte Aussage ist (möchte der Zitierte überhaupt zitiert werden?). Mich bringt das grade ein wenig zu denken, was "Fußgänger" daraus interpretieren könnten und Hinterbliebene etc. für Schlußfolgerungen ziehen mit dem jeweiligem Halbwissen zum Thema Fliegen.
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich meine mich zu erinnern, dass im Norden eine Flugschule mit eigenem Feld ist/ war. Bin aber auch nicht mit den geflogen und weiß daher nicht, ob das überhaupt möglich ist.
ansonsten zumindest bezahlbarer als jet ist ne kleine HElirunde zum Vulkan hoch
auf jeden Fall viel Spaß da, bagusbagus! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Moin Beisammen,
erstes Headset ist nun verkauft...
Mit der Garantie schaut es nun so aus: Habe noch die Rechnungen dank freundlicher Hilfe auftreiben können!
Garantie läuft bis 5 Jahre nach Kaufdatum, danach ist man von der Kulanz von Bose abhänigig, von der ich wiederum eher gutes gehört habe.
D. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Moin!
Jetzt erst den Beitrag gesehen. Headsets wurden 2012 gekauft, die Rechnung liegt mir leider nicht mehr vor, allerdings bin ich grade mit dem Händler, wo wir die gekauft haben, im Gespräch, ob und wie das mit Garantie etc läuft! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Moin zusammen,
Insgesamt habe ich 4 Headsets die ich verkaufen möchte, alle im ähnlichen Zustand und Umfang. Falls jemand Interesse an mehreren haben sollte, gerne pn an mich.
Für Fragen stehe ich sowieso gerne bereit!
Schönen Gruß aus Köln [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Moinmoin!
Auch auf die Gefahr hin, dass mein Anliegen für die vielen alten Hasen im Forum ein wenig zu schwammig formuliert sein sollte, denke ich, dass genau diese Erfahrung eine gute allgemein gültige Aussage schaffen könnte.
Man liest hier im Forum viel über privat betriebene Flugzeuge und ich denke jeder PPL(A) Inhaber fängt früher oder später an davon zu träumen, ein eigenes Flugzeug zu besitzen und losgelöst von den ganzen Vercharteren sein Ding zu machen.
Mein Frage: Wie gross sollte der persönliche finanzielle Rahmen sein, sprich, wieviel Geld sollte man zum "verbrennen" übrig haben, um überhaupt anfangen zu dürfen, seinen Traum in die Realität umzusetzen? (Um eben nicht mit voller Fahrt in die Privatinsolvenz zu steuern…) Es geht ja nicht nur um die anfängliche Anschaffung, sondern auch um die ganzen unüberschaubaren Kosten, Reparaturen und was nicht noch alles, die grade bei den alten Eco-Flugzeugen mit erstaunlicher Konstanz anfallen.
Um den Rahmen ein wenig Einzugrenzen: Eco- Klasse, ca. 50-100 h/J, absolut unerfahren mit Schrauberein…!
Ich habe Momentan das Gefühl: 20.000 -60.000 € ++ für die Anschaffung und pro Jahr mindestens 15.000 € um irgendwie eine Basis zu haben, regelmäßig (50h!?) zu fliegen.
Wie gesagt es soll nicht um kleinste Einzelheiten gehen, ich würde nur irgendwie gerne so etwas wie die goldene Salami vor der Nase haben und abschätzen können, ob sowas überhaupt irgendwann realistisch ist für mich!
Vielen Dank für die Antworten!!
Daniel
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Habe 2011 meine PPL(A) gemacht und hatte auch ein kleines flensburger Register mit letztendlich 6 Punkten.
LBA hat sogar mit meiner Flugschule telefoniert und sich erkundigt, was ich denn für ein Typ sei…
Letztendlich haben Sie mir auferlegt eines dieser "Punkteabbau" -Seminare (KEIN MPU) zu besuchen und dann den Beleg einzureichen, bevor Sie mir den PPLA Schein ausstellen. Ging selbstverständlich alles super und ich hatte keine Zeiteinbuße. Zudem kam noch der Hinweis, dass ich mir ein Jahr lang besser nichts Punktebringendes einhandeln sollte und die das überprüfen werden.
Die Beamten (Sachsen Anhalt) waren durchweg freundlich und konstruktiv. Ich denke, falls Sie bei Dir blocken sollten, kann man oft mit ein ein wenig persönlichem Engagement ein bisschen Wind dem ganzen und den Beamten aus dem Segel nehmen.
Falls du noch fragen hast, kannst du mich gerne pm.
Ich muss sagen, dass zwar aufgrund von Punkten man schon misstrauisch werden darf als LBA, aber da einen Grundsatz draus herzuleiten (->"..ob du überhaupt in der Lage bist ein Flugzeug zu führen") arg weit hergeholt. Bitte nicht als Seitenhieb verstehen, aber ich finde es klingt einfach zu Oberlehrerhaft und Vorverurteilend. Meine Meinung.
Beste Grüße,
D.
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Sehr geehrter Herr Apel,
ein guter Freund von mir ist Geschäftsführer von einem Reisebüro, welches genau auf solche Sachen spezialisiert ist.
Tel.: 030 61746548
Die geben grundsätzlich ein unverbindliches Angebot und sind nicht nur auf Businessflüge spezialisiert, wie man denken könnte. Am besten anrufen und nach Herrn Schiedhelm fragen. Habe kurz Rücksprache mit ihm gehalten, ob ich seinen Kontakt hier veröffentlichen darf und so weiss er bescheid falls Sie sich bei ihm melden. Einfach schauen, ob und welche individuellen Möglichkeiten am besten passen.
Beste Grüße,
Daniel [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Nur aus Interesse, da ich noch extrem unerfahren bin:
Wieviel dieser Kontrollen und Schraubarbeiten darf man denn als Laie verrichten? Man hört ja oftmals, dass vieles nur mit einer Zertifizierung erlaubt ist….
Gruss,
D.
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jetzt erst gesehen, dass das eine Racingstrecke ist. Vielen dank, dann such ich mal nach dem thread
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https://www.youtube.com/watch?v=thnddErC66A
Weiss jemand mittlerweile Näheres zu diesem Unfall in Island? Anscheinend soll es ein Ambulanzflugzeug mit bereits erhaltener Landefreigabe gewesen sein.
Beste Grüße,
Daniel [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo, ich bin schon lange stiller Mitleser, dreissig Jahre alt und seit 2011 PPL-A und ca. 130 h rein VFR und betreibe das Fliegen als reines Hobby.
Eine frage bezüglich gebasteltem GPS Anflug: ist das nicht in Rothenburg letztes Jahr mit der aus Kiel kommenden Maschine genau deshalb schief gelaufen?
Grundsätzlich bin ich bestürzt, wie viele Maschinen für mich gefühlt "vom Himmel" fallen. Ich interessiere mich näher erst seit 2011 für die Privatfliegerei als Pilot und habe da ein irgendwie ungutes Gefühl bekommen, da doch mit einer bösen Regelmäßigkeit tödliche Unfälle passieren. Klar, es gibt einerseits Geschichten, in denen man grobe Fahrlässigkeit unterstellen kann, aber für mich liest es sich auch oft so, dass man im zwar im Nachhinein alles erklären kann, wenn man sich jedoch in die jeweilige Situation reindenkt, es gar nicht so weit hergeholt klingt, was die jeweiligen Piloten in dem Moment gemacht haben.
Beste Grüsse,
Daniel
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