Verkaufe mein quasi Fabrikneues Garmin Aera 760 in Originalverpackung, inklusive der Halteklammer (mit Ram-Mount Ballplate), 12V Zigarettenanzünderkabel, USB-C Netzteil, USB-C Ladekabel, original-Friebe Rechnung vom 02.02.23, Kartenupdate Februar 2023 mit dem mitgelieferten Gutscheincode ist durchgeführt (Central Europe).

Int-PrV-A2 Navigation Data 2301

CentralEurope FliteCharts 2301

European VFR Map Enhacements 20M1

Fixed Wing Obstacles 22B7

Worldwide Terrain 20T1

Airport Directory 22D7

US IFR/VFR Charts 2301

Neupreis zurzeit 1750 Euro. Ernstgemeinte Gebote an DHotelMike@gmail.com

Tecnam legt den Regional-Twin-E-Flieger jetzt erstmal auf Eis. Zukünftige Entwicklungen in der Batterietechnik seien nicht absehbar und man wolle nicht auf einen Hype aufspringen. Bei Reichweiten um die 135 NM bedeutet ein Linienbetrieb, dass nach wenigen 100 Zyklen die Kapazität der Akkus durch Alterung soweit abnimmt, dass ein wirtschaftlicher Betrieb nicht darstellbar sei.

https://www.airliners.de/rueckschlag-vollelektrisches-regionalflugzeug-tecnam-legt-p-volt-eis/69271

Danke für den Tip, habs online probiert, USA->DE wird direkt abgelehnt aber ich ruf morgen mal an.

8310 für Textilien? Dachte das geht nur für Elektronik etc.; und das triggert dann die Zollfreiheit, auch für mich als Privatperson? (Hart ist der Weg zur Weisheit, lerne ich)

Das meisste hängt schon an der Größe.Die Ölprobenfläschchen von AV-Lab gehen für 30 Euro übern Teich, anderer Kleinkram von Aircraftspruce kostet i.d.R. auch unter 50 Euro Fracht. Für den Preis den FedEx oder UPS anbieten krieg ich einen 27ft Container inkl. Nebenkosten übern Teich. Zu den Anfängen des Internets gab es Handling-Agenten für US-Firmen die sich den Aufwand des Interkontinentalversandes nicht antun wollten. Deren Lieferadresse mit einem für dich spezifischen c/o gabst du deinem Händler, der hat dann einfach an an diese Firma geschickt, und die haben dann halt gesammelt bis der Container voll war und hatten in Europa einen Partner, der den Kram dann ausgepackt und hier auf die Reise geschickt hat. War auch nicht ganz billig, aber oft die einzige Möglichkeit.

Edit: Vielen Dank für Eure Tips und Adressen,

leider konnte ich von keiner der Adressen ein Angebot bekommen. DHL hat für ein Paket, auch mit Luftfracht, 1600€ geboten. Erfolgreich war ich letztlich mit der lokalen Niederlassung der Gebrüder Weiss Spedition, die für einen halben Kubikmeter ca. 1000 Euro per Seefracht aufgerufen haben. Sehr, sehr angenehmer direkter Kontakt am Telefon, jetzt heisst es warten. Die Spedition ist bundesweit vertreten, ich krieg keine Provision, aber gerne hier der Link:

Servus Schwarmintelligenz,

Anfängerfehler: In USA( Ostküste, Philadelphia) neues Innenleben für meine Grumman bestellt, Kundenanfertigung, also Vorkasse, Preis so um die 2700 Euro, vor der Auftragserteilung nach Lieferkosten gefragt und nix Konkretes bekommen, weil Tagespreise von FedEx und Co. Mental einen tausender draufgeschlagen und beauftragt. Jetzt ist das Zeug fertig, und FedEx will 2500! Euro für den Transport nach D. Klare loose-loose Situation. Die Pakete sind zu groß für den USPS, UPS habe ich kalkulieren lassen, natürlich ebenfalls Luftfracht kostet das gleiche. Ich habe jetzt mal 2 deutsche Speditionen angefragt was das ganze per Seefracht kostet, weil ich für 2000 Euro Ersparnis gerne vier Wochen statt vier Tage warte.

Kennt jemand eine Agentur, die Stückgut in USA annimmt und dann per Seefracht nach Europa schifft und hier per Standard-DHL ausliefert? Die zwei Pakete sind unter 23 kg, und 150x60x40 und 130x60x12 cm.

(Aktuell wäre es günstiger, meine angesammelten Meilen zu verbrauchen und Eco-Premium von FRA nach PHL zu fliegen, dort mit dem Uber die Pakete abzuholen, einmal zu übernachten und wieder zurück zu fliegen). Würde mich 1000 Euro kosten. Und viel Nerven.

Danke für den Tip, das sieht doch gar nicht schlecht aus. Genau so was suche ich; ich hab nur eine linke Hand, aber trotzdem sollte man wissen was man tut, und vor allem wovon man lieber die FInger lässt. Dass der Stundensatz höher ist wenn der Eigner "hilft" ist klar und völlig in Ordnung. Wissenstransfer muss honoriert werden.

Merci

Die Euphorie ist immer noch groß, aber die Ernüchterung setzt langsam ein. Gibt es denn ein Kompendium/Handbuch/HowTo, online oder klassisch, mit "fast allem, was ein GA-Flugzeugbesitzer wissen muss". Klar hilft der Verein und der freundliche A&P um die Ecke, aber jedesmal den Spezl-Account anzuzapfen ist mühsam, und manche Fragen stellt man sich erst, wenn sie einem ein anderer stellt.

Ich denke da an so Dinge wie Instandhaltungsprogramm, den ganzen legalen Kram zum nachschlagen, Avionik 101, alles was man halt so braucht. Aus Erfahrung klug geht auch, aber ist halt mühsam.

VG

Oh, der Herr Schickehose bekommt eine Landegenehmigung in EDMO.... Spass beiseite, ich komm aus der Gegend und das wäre der nächstgelege Platz zu meinen Eltern. Aber die Anwohner haben seit den 80er Jahren diesen Platz massiv unter Druck gesetzt und eine Begrenzung der Flugbewegungen durchgedrückt. Ortsansässige, wie z.B. Dornier sind davon ausgenommen, für Fremdflugzeuge gilt maximal irgendwas um die 300 / Monat. Das Lokalblatt hat einen Artikel aus 2020, es gibt einen Verein Fluglärm der eigene Messungen durchführt.

https://www.merkur.de/lokales/starnberg/wessling-ort29688/streit-um-anzahl-der-flugbewegungen-90048439.html

Kann mir ganz gut vorstellen, dass in diesem Falle einfach das Angebot die Nachfrage drosseln soll.

Danke für die Antworten, ich mach den Bond....

Nochmal Edit, damit der nächste Suchende auch findet:

LIPV war tatsächlich geschmeidig, Wassertaxi hat prima geklappt, Gepäckabfertigung war gar nicht.; am Samstag öffnet der Platz aber erst um neun, und dann brauchts auch a bisserl, bis was geht. 80 Euro für 2 Tage und landen. Wassertaxi auch 80 Euro.

Roma Urbe; Tanken ist anstrengend, Taxi über den ganzen Platz, dafür war es relativ billig. 38 Euro für 4 Tage und landen. Als wir dann dort pünktlich loswollten wegen drohender Türme in den Alpen war keine Feuerwehr da und der Platz erstmal zu. Grisu kam dann aber und im Schlepptauv von 4 Schul-152ern gings dann ab nach Norden.

Extrem spannend und supercool war der von Fliegen-in-Italien empfohlene Aviosuperficie Collina bei Florenz. Florenz selber kam sofort die Absage, mit Verweis auf Siena. Dort wollte man uns aber auch nicht, nach 2x Email hin- und her war dann Funkstille. Dann also nach Collina bei Borgo San Lorenzo im Mugello-Tal und dort neben dem Wohnwagen der Platzbesitzer geparkt. Auch schön, sehr viel italienischer als dort wird es nicht. (Siehe Foto)

EDIT: Vielen Dank für die Tips, jetzt hoffen wir nur noch dass das Wetter hält.

S

Gemeinde..

Morgen soll es nach Italien gehen. Bozen waren wir schon ein paar mal, dort ist die Abfertigung südtirolerisch unproblematisch. Wir werden aber mehr als nur Handgepäck mitführen. Lido di Venezia und Roma Urbe stehen als größere Plätze auf dem Plan. Wie läuft das dort mit dem großen Koffer? In Friedrichshafen wurden wir gerügt wegen zu großer Mengen Duschbad und nur "ausnahmsweise" durchgelassen. Klar können wir auch mit wenig Duschgel fliegen, ich sogar ohne Shampoo; einfacher wäre natürlich der Kulturbeutel im großen Koffer und gut ist's. Forum Hilf!

S