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Hallo, nur das wir uns nicht falsch verstehen:
Genau das habe ich bei einer der letzten Mitgliederversammlungen gesagt.
Bin in diesem Verein derzeit passiv und bin nur aus Interesse bei der Versammlung gewesen.
Allerdings wird wohl dort derzeit allen Ernstes überlegt, die DR400 (einzige Schleppmaschine am Platz) mit einem Samburo MoSe zu ersetzen...
Ich stimme zu: Abgasanlage ändern etc ist hier sinnvoller. Allerdings sieht der Vorstand vorrangig das Problem mit MoGas Verfügbarkeit.
Schaun wir mal.....
Auch Ihnen frohe Weihnachten ! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo,
also meine Erfahrung aus EDFE:
N reg zahlt -trotz Handbuchwerte- regulären Satz ohne Ermässigung. Kann aber sein, dass das an div. Apts unterschiedlich gehandhabt wird.
z.B. in EDDS haben wir DA40 angegeben und dann wurde die Kiste als Diesel mit erh. Lärmschutz geführt mangels Kenntnis, dass es unterschiedliche DA40 Varianten gibt :-) [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Gutes Thema,
auch "mein" Segelflugverein hat das Problem. DR400 mit Ausnahmebewilligung bis 31.12.2009
Wir hoffen derzeit auf eine neue Genehmigung seitens RP. Umrüstung wäre auch denkbar, die Frage ist nur ob es sich bei der Kiste noch lohnt (ist umgerüstet auf Mogas allerdings haben wir dazu noch Probleme vernünftiges Mogas zu bekommen -->Alkoholanteil)
Es bleibt spannend... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Das Schlimme ist:
Wenn man den Link klickt, dann öffnet sich die Site auch noch in diesem Frame, sprich, aussenrum bleibt PUF...
@ Hr Brill: Ich würde das löschen.
Herzliche Grüße
Julian [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Markus,
sprech doch mal die Motorflugschule Egelsbach, hier Herrn Arndt Rafflenbeul an. Die schulen zu vernünftigen Preisen auch auf SIM (DA-42 FNPT).
Falls es auch ne FAA Lizenz sein darf, dann melde Dich bei mir. Conversion FAA IFR nach JAA IFR geht mittlerweile auch mit vertretbarem Aufwand (über die UK CAA anstatt via LBA --> geht dann z.B. auch mit Fly in Spain)
Grüße
Julian [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo,
natürlich ist es absolut notwendig, dass ein Austausch?! mit den politischen Entscheidern (tolles Wort, ist aber doch so) stattfindet.
Ich würde mir wünschen, dass nicht nur bei der ILA sondern auch auf "kleineren" sprich GA Veranstaltungen ein Austausch stattfindet. Hier würde ich mir wünschen, dass z.B. die AOPA soetwas anregt und organisiert.
Ob einzelne Flugtage hierfür der richtige Ort sind mag ich nicht beurteilen. Auf regionaler Ebene sicher, auf Bundesebene eher fraglich.
Grüße [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Herr Fuhrmeister,
nein, tue ich nicht. Übrigens Koerpel, nicht Knörpel.
Ich muss schon ab und zu über ihre Beiträge schmunzeln nur verstehe ich hier absolut nicht, was die Werbung zu einem Flugtag mit einer Einladung an Gremien des Bundestages und Hr Gysie zu tun hat ?
just my 3 cents... Happy weekend [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich muss Ihren Kommentar jetzt nicht wirklich verstehen, Herr Fuhrmeister, oder ?
*kopfschüttelnd* [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Freimut ist super, übrigens auch als Checker !
Have Fun ! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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N Experimental übern Teich ? Na dann viel Spass.... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo,
also ich kann definitiv die Motorflugschule Egelsbach empfehlen, hier am besten direkt Arndt Rafflenbeul verlangen (Head of Training).
Alternativ u.U. IKON im Diamond Terminal, wobei ich nicht weis, ob die schon dort "wohnen". Sollte eigentlich seit Oktober? so sein aber da hat sich noch nicht soviel getan glaub ich.
Wenns noch ein US IFR sein darf, dann gerne mal bei mir melden :-)
Grüße
Julian [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo liebe Pilotenfreunde,
wir haben kurzfristig bei unserem alljährlichen Trainings Trip nach Florida inkl. Fluglehrer, schönen Flügen, Möglichkeit zu div. Ausbildungen, Bier, Wein, viel Spass...
noch ein Zimmer frei. (Grosses Haus, Pool etc)
Wie sind eine nette Gruppe im Alter zwischen 30 - xx.
Einige der hier Mitlesenden waren schon auf den Trips dabei, keiner ist "verloren" gegangen und -soweit ich weis- hatten alle viel Spass bei den letzten Reisen.
Bei Interesse schicke ich gerne nähere Infos zu. Bitte mailt mir an julian.koerpel at googlemail.com
Happy landings ! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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;-) Oder wer mag kann sich an eine unserer regelmässigen USA Touren inkl. Möglichkeit zum Erwerb eines vollwertigen PPL/CPL/IFR/MEP etc anschliessen !
Bei Interesse: julian.koerpel at googlemail punkt com
Grüße
Julian [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo,
ich seh´s so:
- D reg = D bzw JAA Lizenz
- N reg = N Lizenz bzw Validation
erklären Sie mal einem übereifrigen BFL´er bzw einem NRW Inspektor dass Sie mit Ihrer deutschen Lizenz ein US zugelassenes Flugzeug innerhalb des Deutschen Luftraums fliegen dürfen.
Das glaubt Ihnen kein Beamter.
Abgesehen davon ermöglicht erst eine US Lizenz ins Ausland fliegen zu können.
Ausserdem: Wieso den Vorteil?! eines US Experimental nutzen und aber keine US Lizenz haben wollen ?
--> Leider sehen es viel zu viele Piloten zu locker: Ach, da hole ich mir mal eben ein Flugzeug in den USA. Das aber immer auch die entsprechenden Regeln des zulassenden Staates (US FAR) zu beachten sind, geht gerne "vergessen"
(VOR Checks, Annual etc etc...)
Also: US Lizenz + US Flugzeug = alles OK :-)
Happy Landings ! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo,
m.W. ist bei uns in EDFE Pflicht, dass der Hallen/Tankdienst den Flieger aus der Halle zieht und auch wieder einhallt.
Hintergrund:
Versicherungsrechtliche Gründe.
Man möge mich korrigieren, sofern das doch nicht stimmen sollte.
Grüße [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ja, genau die, die in EDFC beim Flugplatzfest, sagen wir, etwas zu tief über eine Strasse flog... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo,
steht die email Adresse in zusammenhang mit dem Auto das unweit von EDFC kürzlich "rasiert" wurde ? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo,
wenn Sie mögen, können Sie zwecks Umschreibung / Training gerne im Februar / März auf unsere Florida Reise mitkommen.
Pilotengruppe, eigenes Ferienhaus, deutscher US FI, etc.
Bei Interesse:
julian.koerpel (at) googlemail.com
++Sehe gerade, Sie wohnen in Worms. Der Fluglehrer und ich wohnen in Lorsch bzw Darmstadt, gerne auch ein Treffen möglich++
Grüße
Julian Koerpel [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Herr Mueller,
kann Ihnen versichern, in EDFE braucht man auch keine höchstrichterliche Absolution....
Aber schön, wenn Sie für EDFC Werbung machen. Gibts den bayrischen Asiaten am Flugplatz denn noch ?
Übrigens, für 21 Uhr lokal braucht man nur dann PPR wenn SS vor 21 Uhr liegt.
Rollen darf man natürlich noch wenn man um Punkt 21:00:00:00 Uhr aufsetzt.
Es soll auch schon vorgekommen sein, dass man um 21:00:10 Uhr noch landen durfte, auch wenn das dem ein oder anderen Anwohner von Egelsbach & Erzhausen sicherlich an den Rande eines Herzinfarktes mit anschliessender Klage vor dem Bundesverfassungsgericht bringen würde, wenn man es denn so genau mitbekommen würde... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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RTFM = Read that f... (fine) manual.....
Ein Flugzeug ist kein Auto in das man eben mal einsteigt ohne die Bedienungsanleitung gelesen zu haben. Man sollte schon wissen, was eine Lampe bedeutet und was für Auswirkungen eine Anzeige eben dieser Lampe haben kann. Sonst könnte man sich als Hersteller die Lampe ja gleich sparen.
Ich weiss, ich weiss, Boeing, Cirrus, die NASA und Ding Sheng Aircraft, die alle machen es ja vieel besser... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Daniel,
wir machen 2x im Jahr seit mittlerweile 6 Jahren Pilotenreisen nach Florida. Dabei sind deutschsprachige FAA & JAA Lehrer.
Wir arbeiten mit einer guten und günstigen Schule in Clearwater / St Petersburg (Florida) zusammen.
Die nächste Tour ist im März 2010. Lockere Truppe, viel Spass, fliegen, lernen, alles auf Selbstkosten Basis.
Wir wohnen in gemieteten Häusern mit viel Platz, jeder hat sein eigenes Zimmer etc.
Wir unterstützen in Fragen wie TSA, Visum, FAA Medical, Checkride etc und machen vor Ort dann die Praxis etc.
Bei Interesse mailen Sie mich an: julian.koerpel(at)googlemail.com
Happy Landings,
Julian [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Flyman,
wir machen 2x im Jahr seit mittlerweile 6 Jahren Pilotenreisen nach Florida. Dabei sind deutschsprachige FAA & JAA Lehrer.
Wir arbeiten mit einer guten und günstigen Schule in Clearwater / St Petersburg (Florida) zusammen.
Die nächste Tour ist im März 2010. Lockere Truppe, viel Spass, fliegen, lernen, alles auf Selbstkosten Basis.
Wir wohnen in gemieteten Häusern mit viel Platz, jeder hat sein eigenes Zimmer etc.
Wir unterstützen in Fragen wie TSA, Visum, FAA Medical, Checkride etc und machen vor Ort dann die Praxis etc.
Bei Interesse mailen Sie mich an: julian.koerpel(at)googlemail.com
Happy Landings,
Julian [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo,
die Betriebszeiten sind im Sommer 0600Z - 1900Z bzw SS.
Daher -inkl. anlassen- m.E. erst ab 0600Z. Die Flugleitung ist oft aber schon früher da, einfach mal fragen. Ohne Flugleitung kommen Sie ja eigentlich auch nicht aufs Vorfeld, oder stehen Sie hinten bei Panorama ?
Aus der Praxis von mir: Anlassen hat nie jemand was gesagt (E Klasse). Taxi mach ich erst wenn Info bzw Vorfeld "online" sind, da u.U. noch der Tankdienst mit dem Check der Betriebsflächen beschäftigt ist.
Wenns so eilig ist, wieso nicht PPR und um 0500Z in die Luft ?
Happy Landings !
Bis bald mal im Check in :-) ?
Grüße [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Grenzt für mich an unterlassener Hilfeleistung, sofern die Crew bei ATC auf die Dringlichkeit hingewiesen hat.
Unterlassene Hilfeleistung durch denjenigen, der verhindert bzw verzögert hat, dass der RTW zur Maschine fahren kann.
Wenn das versterben des Patienten mit auf die Wartezeit zurückzuführen ist, so würde ich ggfs. eine Anzeige in Betracht ziehen.
Und: Mir wären die 10,5m in so einem Moment als Cpt. UND Rettungsassistent / Notarzt völlig egal, wäre rübergefahren.
Armes Deutschland !!! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo,
Danke an alle für die Infos. Ich werd einfach mal beim Zoll auftauchen und sehen was passiert. Geht um ca 1800 $ von daher sollte sich Zoll & MwSt in erträglichem Rahmen bewegen -falls was anfällt :-)
Happy Landings !
Grüße
Julian [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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