Hallo nochmal ,

bestätige nochmal GNSS Track geht auch bei mir nur im HD Mode , nicht im NAV Mode .

Somit war meine erste Beschreibung wohl etwas missverständlich. In der zweiten hatte ich das nochmal klargestellt.Die Probleme tauchen im NAV Mode auf , aber wie schon beschrieben, mal ja mal nein .

Werde nächste Woche nochmal ein ILS approach mit AP machen und danach einen simulierten RNP mit AP , der geht allerdings dann nur im NAV Mode mit vertical guide.Schaue das es im Anflug Crosswind gibt , werde dann den Bildschirm von G 500 und GTN 750 mal photographieren.

Dann hänge ich das mal an.Verschaltung habe ich leider nicht verfügbar. Wird wohl meine jetzige Werft beantworten können , wenn der Plan korrekt gemacht wurde. Bin mir da aber nicht sicher und mußte mich von der Werft ,die den Umbau gemacht hatte,auch distanzieren. Sauhaufen Nähe Köln .Will da keine Namen nennen !
Zur weiteren Info , departure fliegt der AP im HD Mode und GNSS im G500 angewählt , sauber ab . Im NAV. Mode machte er das früher auch , jetzt fliegt er irgendwas ,was so ähnlich aussieht und mit Turbulenzen völlig verrückt umher .

Weitere Info ,mein AP wurde von Straubing modifiziert und hat den Würfel aus der 340 ger und auch eine Platine daraus .Allerdings ist er so geschaltet das keine gesonderte approach Taste mehr gedrückt werden kann ,sondern der Approach mit der NAV Taste aktiv geschaltet wird ,sofern über Vetors to final angeflogen. Sonst macht er das automatisch, wenn er den Final Track unter 30 G Winkel anfliegt oder ich dann auf VLoc umschalte wenn es ein ILS approach werden soll .

Wünsche Allen frohe Osterfeiertage!

Hallo nochmal,

erstmal lieben ,vielen Dank an Alle für die Bemühungen und Hinweise.

Also im HD Mode vom AP und am G 500 den HDB auf GNSS gibt es immer wieder eine Korrektur zur Line auf langer Strecke .

spätestens bei 0.75 Dot korrigiert der AP abrupt zur Kurslinie hin . Das geht also. Im NAV Mode, auf dem Hinflug ,war es dem AP, bei 47 Knoten von der Seite,aber ziemlich egal wie weit er von der Linie weg fliegt.

Bin gestern aus Kroatien zurück und hab das nochmal getestet , Crosswind 9 KN und er AP flog konstant 0.5 Dot links neben der Linie. Also wäre das ja auch im Rahmen.
Allerdings weiß ich nicht ob das auch ein temporäres Kontaktproblem sein kann am / im AP? Mal gut und dann wieder nicht ?

Der Hinweis das der AP im NAV zwei Signale benötigt um den Windwikel ( Abdrift )auszugleichen, ist sicherlich ein guter Ansatz zur Suche .

Werde mal mit Straubing Kontakt aufnehmen, da ist ja sicherlich einer der Besten Leute in Deutschland für die alten AP zu finden. So ist wenigstens meine Erfahrung!

Würde gerne auch weitere Hilfestellungen und Hinweise aufgreifen,sofern es noch Ideen dazu gibt

Wünsche Allen frohe Ostern und vielen Dank !

Hallo Charlie 22,

Ja im Anflug kann ich da später im Endteil von Hand fliegen und den ein Dot beisteuern . Aber auf langen Strecken im NAV Mode nervt es und ich fliege immer weiter weg von der Linie.

GPSS Probem kann sein , aber mechanisch wurde nicht verstellt am Gerät . Softwareupdate hat vielleicht was versauert.

Aber Antwort bekommt man ja keine die weiterhilft.

VG Dikofly

Hallo F.S.

beim ILS ist Alles gut , VOR approach bin ich lange nicht geflogen. Werd ich bei Gelegenheit mal probieren.

Habe das Gefühl der AP fliegt nach Kurs und fertig. Wenn ich den Bug Button länger gedrückt halte schaltet er auf GNSS

aber das macht es dann auch nicht besser, obwohl dadurch die Fluglinie ja genauer werden sollte .

VG Dikofly

Guten Tag an alle Piloten und Avionicspezialisten,

habe schon einige Zeit ein Problem mit meinem AP und abdriften von der Magentalinie im NAV Mode.

Habe eine Cessna 303 komplett neu aufgebaut und G 500 , GTN 750 , GTN 650 , allerdings Cessna AP 400 B der komplett gekoppelt ist uns bis vor einiger Zeit alles super abgeflogen hat .

Aber schon ca. 6 Wochen Zeit fliegt er den RNAV approach immer links neben der Magentaline mit 1/2 Dot oder auch mehr .

Weiterhin auf Strecke im NAV Mode korrigiert er nicht den Abdrift durch Wind ,sondern fliegt einfach dem Magenta Bug nach bis 2 Dot und mehr vom Kurs weg. Am nächsten Wegepunkt fängt er sich dann wieder und wechselt den Kurs zum weiteren Wegepunkt . Je nach Seitenwind und Distanz geht das Spiel wieder von Vorne los . Im Heading Mode fliegt er ganz normal nach dem Bug .

Hat jemand eine Idee, wo ich das Problem finden kann oder gibt es irgendwo eine Grundeinstellung die sich rückgesetzt haben kann und deshalb das Problem da ist ?

Viele Grüße
Dikofly