Hallo,

das klingt wirklich gut. Von der Alpenfliegerei habe ich überhaupt keine Ahnung. Daher würde es mich wirklich interessieren. Ich werde meinen Freund und Halterkollegen fragen, ob er mitkommt; dann wären wir 2 Piloten mit eigener Cessna 182 RG. Frage: wird bei Schlechtwetter oder Nichtanreise die Gebühr fällig?

lg Peter

HI,

ich komme aus dem Norden. Home-base EDWU. Die Inseln sind mir gut bekannt und werden gerne besucht, vor allen Dingen Langeoog und Wangerooge.

Ich wäre dankbar für gut Tipps in Mitteldeutschland, Ost wie West.

lg Peter

Hallo zusammen,

das war doch letztes Jahr ein schöner Ansatz. Fly-Inn mit Kindern.

Gibt es bereits neue Ideen für dieses Jahr? Überhaupt wäre ich für jeden Hinweis und Empfehlung dankbar, die ich mit Frau und 2 Jungs anfliegen kann. Demnächst geht es nach Speyer!

lg Peter

....habe ich ein Glück! Meine C182 RG springt immer an, Sommer wie Winter!

3x Primen, 2-3 Gas nach vorne, sofort anlassen.................wrummmmmmm.

Geiler Sound so ein Lycosaurus O-540

lg Peter

Hallo Oliver,

mit einer Checkliste kann dir leider nicht dienen; aber einen guten Tipp gebe ich dir:

Nimm dir Zeit!!! Checke alle Angebote und nimm dir Hilfe zB eines LTA´s , welches auch einen prebuy-check

durchführen sollte, falls ein Flieger in die engere Wahl kommt. Die geben dir professionelle Hilfe was auch Papiere und Registrierungen betrifft.

So zumindest meine Erfahrung. Mein Partner und ich sind damit gut gefahren. GGf mal bei meheren Werften nachfragen. Wir haben bei zwei Fliegern eine check durchführen lassen,8 bei 2 verschiedenen LTA´s), mit dem Ergebnis, dass Flugzeug NICHT zu kaufen!!

Hat uns wahrscheinlich viel Geld gespart

An welchen Typ hast du denn gedacht?

Lg Peter

.....und man hindert jemanden vielleicht daran, hier offen Probleme, Wissenslücken oder auch Ängste zu diskutieren.

Das ist auch der Grund, warum ich hier die Beiträge lese; weil ich etwas dazu lernen möchte.

Die Streitereien, die sich manchmal hier entwickeln stören eher dabei.......

lg Peter

Hallo "Schneller Wolf",

vielleicht war meine Wortwahl "mulmig" bei Schönwetterflügen nicht glücklich gewählt. Ich wollte damit nur zum Ausdruck bringen, dass beim Fliegen mit einer deutlich anderen Sichtweise herangehen, als z.B Autofahren.....ich mich also immer auf den Flug vorbereite, Checkliste führe und immer davon ausgehe, dass ein Problem auftauchen könnte. Dieses Gefühl begleitet mich bei jedem Flug....und regt mich zum Nachdenken an!

und ich bleibe dabei; diese Einstellung ist vernünftig und gesund

lg Peter

Hallo Uwe,

den ersten Schritt zur Lösung deines Problems hast du ja getan, indem du es öffentlich diskutierst.

Du siehst es ja an der Reaktion, es geht vielen so oder so ähnlich. Selbst bei dem besten Schönwetterflug habe ich ein "mulmiges" Gefühl. Ich möchte nicht von Angst reden eher von Respekt gegenüber der Fliegerei.

Soll heißen: Steige ich in mein Flugzeug bin ich deutlich aufmerksamer und angespannter, als wenn ich mit dem Auto unterwegs bin. Und das ist gut so! Aufmerksamkeit beugt Fehlern vor. Natürlich entwickelt sich auch der Zustand der Entspannung und Freude über unser schönes Hobby.

Ich bin erst 2 Mal in EADZ gewesen und habe die Problematik nicht erlebt. Ich denke einfach üben und nochmals üben. Und wenn der Wind ungünstig steht, dann nimm einen Fluglehrer oder erfahrenen Freund als Copiloten mit.

Mein bevorzugtes Tagesausflugziel sind die ostfriesischen Inseln, Heimatflugplatz ist EDWU. Bei uns geht eigentlich oft ordentlich Wind. Man hat Respekt davor, verliert aber mit der Zeit die Angst. Jetzt ist aber auch mein Flieger recht gutmütig zu landen.

Wir hatten im Verein mal eine Tiger AG5B; ich fand sie eigentlich auch bei Seitenwind gut zu landen. ist aber auch schon ein paar Jahre her.

lg, many happy (windy) landings.....;-)

Peter

...stimmt; ich fand die Sendung wirklich schwach. Dabei wäre das Thema wirklich aktuell, auch für Nicht-Piloten.

Vor allen Dingen hätte ich mir mehr Infos gewünscht, was nun erlaubt ist mit den Drohnen, und was nicht.

Ich denke es ist viel Unkenntnis da und nicht nur die böse Absicht, den Flugverkehr zu stören.

Wie viele Drohnen lagen wohl unter dem Weihnachtsbaum......?

lg Peter

Hallo,

ich würde gerne mal kommen mit meiner Familie. Das Hotel sieht sehr nett und familiär aus.

Ist das Familienzimmer auch mal von Freitag bis Sonntag kurzfristig buchbar? Oder bist du immer ausgebucht?

lg Peter

Hi,

wollt ich auch gerade vorschlagen. Langeoog ist für mich die schönste Insel.

Toller Spielplatz am Flughafen, nette Restaurants und Hotels auf der Insel.

Leider ist der Türmer sehr gewöhnungsbedürftig und die Landegebühren mit Kurtaxe doch etwas teuer geworden.

Unterm Strich haben alle Inseln ihren Reiz. Bremerhaven biete viel Sightseeing .....

lg Peter

Hallo zusammen,

würde zu gerne mal wieder eine Tiger fliegen; leider ist Egelsbach zu weit weg.

Wir hatten früher eine AG5B im Verein. Wirklich ein tolles Flugzeug.

Leider wurde sie geschrottet mit tödlichem Ausgang.

Allen Piloten guten Flug.

lg

...mal eine Frage:

Das mit dem Sand im Ölstutzen war ein Witz oder nicht? Wäre ja schon fast als Mordanschlag zu werten!

lg

Hi,

also die meisten melden zur Landung mit Position und Absicht. Ich pflege als Flugleiter nur Infos zu geben, wissend, daß jeder Pilot selbst verantwortlich ist für sein zum.

Bei uns in EDWU ist wie beschrieben recht viel los und wir versuchen dort es einigermaßen zu ordnen.

Zumindest ist es in den letzten 20 Jahren unfallfrei gegangen. Davor ist mal eine Cessna mit 2 paxen im Windenseil hängengeblieben. Folge 3 Tote. Danach wurden in EDWU die Verfahren besser abgesprochen. Mit Hilfe des Flugleiters. Punkt

Ich gebe zu, es gibt genügend FL die ihre Kompetenzen deutlich überschreiten, das Hauptproblöem ist aber, daß falsch und wenig gefunkt wird Kommunikation, in kurzer Form natürlich, ist alles.

lg Peter

Hi,

das muss nicht mal Platzrundenhöhe sein, auch 2000-3000 ft AGL halte ich für problematisch.

Ich trage auch Plätze als waypoints ein, da sie aber ja eigentlich nie auf direkter Linie zu meinem Ziel liegen, kürze ich ab und fliege 3-5 nm links oder rechts daran vorbei. In der Regel auch auf fl 55-75.

War am Wochenende in Schönhagen EDAZ von EDWU aus; ebenfalls auf FIS gemeldet. Ich weiß nicht wie oft der wirklich nette Lotse Flieger auf die Sprungzone Meissendorf oder andere hingewiesen hat, man möge dort bitte nicht durchfliegen.

Ich verstehe es manchmal wirklich nicht.

lg Peter

bislang habe ich sehr interessiert die Beiträge gelesen. Leider kommen immer wieder die selben Themen auf den Tisch: Pro und Contra Flugleiter, der tatsächlich häufig "nur" Hobbypilot ist, Für und Wider Sprungzonen, UL versus Motorflieger und Segelflug.

Letztendlich pflegen die meisten von uns die Fliegerei als Hobby, egal ob Echo,-Mike,-Kilo-Klasse oder Fallie.

Und es geht nur vernünftig bei einem ordentlichem Miteinander, verbunden mit einem korrekten Funk. Ich halte in diesem Zusammenhang auch einen Flugleiter an einem Verkehrslandeplatz für sinnvoll.

An anderer Stelle hatte ich es schon mal erzählt. Bei uns in Varrelbusch EDWU ist sowohl Sprung- als auch Segelflugbetrieb, wir haben M-,K-,E-,F-,G-Klasse am Platz; zusätzlich eine Winde für Gleitschirme.

Ich kann Euch sagen, es funktioniert: Wir haben unsere Bahn in 09-27 Richtung, im Süden Segelflug, die Motorflieger ihre Platzrunde im Norden. Zwischen Bahn und Nordplatzrunde landen die Springer; wenn diese nicht aktiv sind, befindet sich dort einen Winde für Gleitschirme.

Kein Motorlieger kommt auf die Idee eine Südplatzrunde zu fliegen; nähert man sich vom Süden, wird ein großzügiger Queranflug geflogen. Wir haben 3 Schulmaschinen am Platz, der Verein bildet aktiv viele Schüler aus. Es ist also richtig was los am Platz; erst recht bei guter Thermik und Wetter.

Das alles funktioniert natürlich nur bei Einhaltung aller Spielregeln, ordentlichem Funk und Rücksichtnahme!

Und der Flugleiter übernimmt die Koordination des ganzen. Ich selber bin alle 4-6 Wochen mal dran als FL.

In der Regel wird auf deutsch gefunkt, dann gibt es auch keine Missverständnisse.

Die Segelflieger melden ihren Start an und der FL "gibt den Start frei"; ja ich weiß: der FL ist nicht weisungsbefugt. Startet der Segelflug, leuchtet ein Blinklich und es wird natürlich nicht gestartet oder gelandet seitens der Motorflieger. Häufig, wenn der Segelflug einen Start anmeldet, funken anfliegende Maschinen ggfs nochmal ihre Position und erklären, daß einem Start nichts im Wege steht; d.h. jemand ist im Gegenanflug oder etwas weiterm Quaranflug (keine Mooney oder Cirrus....;-)).

Sollte jemand im dichter am final oder im final sein, und der Segelflug bitte um Start, gibt der Flugleiter den freundlichen Hinweis, D-Exxy im final oder Queranflug und die Segelflieger warten....alles kein Problem.

Klappt wirklich gut. Andersherum, wenn die Segler startklar melden, dann sind sie es auch. d.h. man gibt sein ok und los geht´s!

Auch die Springermaschine meldet 2 Minuten vorher das Absetzen an und das Absetzen selber. Die Positon kann man ja aus der Windrichtung ableiten. Bei Südwind ist die Bahn der südlichste Absetzpunkt;

Alle nehmen Rücksicht und der Flugleiter bemüht sich um Übersicht und Koordination.

Natürlich gibt es auch Ignoranten bei uns am Platz und manchmal sind ortsfremnde nicht vertraut.

Natürlich bin ich als Flugleiter nicht weisungsbefugt, erlaube mir aber schon den Hinweis, sollte sich jemand spät oder nur im Final melden, daß sich 2 Schulmaschinen in der Platzrunde befinden, 3 Segelflieger im Süden ihre Kreise drehen und die Springer in der Luft sind. Die Vereinskollegen folgen in der Regel den "Anweisungen" des Flugleiters. Natürlich gibt es auch bei uns FL unterschiedlicher Qualität.

Am gefährlichsten finde ich aber wirklich die Fliegerkollegen, die EDWU als Wegpunkt gerastet haben, liegt ja auch so toll in der niedersächsischen Tiefebene auf dem Flug zur oder von der Insel.

Dann wird mal schön in 2500 Fuss, von Nord nach Süd oder umgekehrt, ohne jeglichen Funk über den Platz geschüsselt. Ist ja nicht verboten und funken ist ja auch echt blöd so am Sonntagnachmittag, wenn man sich mit seiner Freundin zur Rechten unterhalten will.......

In EDWU fliegt alles unterhalb der 5-Tonnen Klasse, also TBM, Cirrus, Cessna 172, 182, UL, Experimentel bishin zur Dimona und Ikarus.....und alle halten sich an diese Spielregeln.

Und wenn mal etwas nicht gut klappt, dann redet man darüber oder einigt sich auf der Generalversammlung, auf der alle am Platz tätigen auch vertreten sind, über neue Regeln und Maßnahmen.

wer es nicht glaubt ist herzlich eingeladen uns zu besuchen. Ich habe am kommenden Samstag ab 13.00 local Flugleitung.

in diesem Sinne

lg Peter Oltmann

Hallo

Gruß an Alle! War gestern in Höxter; hätte vielleicht heute auch kommen sollen. Schade.

Beim nächsten Mal bestimmt....

lg Peter Oltmann

ok...Sonntag wäre auch ok für mich; so ab 14.00 local Höxter.

lg Peter

.....Langeoog hat einen tollen Spielplatz direkt am Flughafen!

Leider aber auch Mittagspause und einen etwas gewöhnungsbedürftigen Türmer..

lg Peter

Hallo zusammen,

ich muss es mir leider etwas offen halten, ob ich kommen kann; leider ist eine private Angelegenheit dazu gekommen. Noch sieht es ja auch so aus, als könnte es wettermäßig nicht reichen. Zumindest zum Mittag hin.

Wir würden von Nordwesten her, Heimatflugplatz ist EDWU, anreisen. Bei der anzunehmenden Wetterlage muss ich damit rechnen, das Wiehen-Geb. und Weser-Bergland an die Wolken kratzen....:-/

Vielleicht klappt es ja. Wir kämen mit einer frisch lackierten Cessna 182 RG, D-EGPO.

Würden auch gegen Mittag kommen wollen.

Bis dann

Peter Oltmann

....ich frage mich wirklich immer wieder beim Lesen, warum ständig ab einem bestimmten Punkt das Niveau begraben wird. Lieber Erwin, was soll dieser Beitrag?

Ich möchte hier etwas erfahren über Technik und Funktion unserer Flieger, aus Fehlern anderer lernen, um selber diese Fehler nicht zu machen....u.s.w.

Konstruktive Kritik muss erlaubt sein, aber manche Statements nerven mich einfach hier.....

So, jetzt bitte wieder sachlich weiter diskutieren....

Danke Peter

....es gibt Frauen, ich weiß ja nicht ob deine dazu gehört, das sollte man das Kleingepäck wirklich mal wiegen.....was da manchmal so in der Handtasdche ist.

lg

das klingt gut. Würde eventuell auch gerne kommen. Meine Jungs, Conrad und Carl, sind 6 und 4 Jahre alt.

Können die schon mit dem Quad fahren? Der Spielplatz sieht ja auch nett aus!

Wenn das Wetter passt und mir nichts dazwischnkommt, wäre es ein netter Ausflug.

lg Peter Oltmann

:-)

Zumindest hat er sich nicht ernsthaft verletzt; Gott sei Dank.

lg Peter