ah mist, hatte sie nur bei spruce in USA gefunden - hatte sie nun bei amazon bestellt, preislich nahezu identisch.

Dennoch danke für den Tipp!

Hallo,

mein Bose X Aviation Headset verrichtet seit vielen, vielen Jahren wundervoll seinen Dienst. Jetzt sind mir nach und nach die beiden Querbügel gebrochen. Es gibt in den USA ein Reparaturset, aber Lieferzeit etc, alles bisschen aufwendig. Kennt jemand eine Quelle in D/EU oder hat ggfs. ein solches Reparaturset verfügbar?

ja, genau, die Kollegen aus Straubing habe ich natürlich auch auf dem Radar - aber wie du sagst, das wird wirtschaftlich schnell uninteressant - daher war meine Hoffnung, dass es vielleicht Alternativen gibt.

Hallo zusammen,

ich habe ein altes GNS430, das weder im VLOC noch GPS Modus mit dem HSI harmoniert (rote Nav-Flagge bleibt im HSI sichtbar, Ablage wird nicht angezeigt etc.).

Ich würde es gerne reparieren lassen, um es zukünftig zumindest als 2. Gerät nutzen zu können - wer macht so etwas noch?

Hallo zusammen,

im Herbst steht ein größerer Panelumbau an, bei dem das aktuelle GNS430 aus dem Panel verschwinden soll - leider weist es nun einen Defekt auf.

Daher suche ich leihweise (gegen Entgelt selbstverständlich) für 2-3 Monate ein funktionsfähiges GNS430, um es bestenfalls einfach "einzuschieben".

Besten Dank.

wahnsinn, wir waren 2016 in Portimao, alles total easy, nette Fallschirmspringer, wir haben die Beech übers ganze Vorfeld gezogen, keiner hat was gesagt. Eigentlich alle freundlich. Auch ATC wirklich vorbildlich in Portugal. In den letzten Jahren hat man allerdings nicht mehr so tolle Sachen gehört, sehr bedauerlich. Gut, dass wir schon dort waren...

Beziers, Murcia, Essaouira, Dakhla, Dakar, Sal.

Handling in Dakar und Sal, permits für Westsahara, Mauretanien, Senegal und Cabo Verde über White Rose (Mike).

ich bin im Sommer 2019 von Deutschland bis nach Sal geflogen. In Dakar getankt, auf Sal gelandet, dort eine gute Woche geparkt und wieder zurück nach Dakar. Kein Avgas auf Sal, aber sehr nettes und effizientes Handling. Wir waren auch auf Boa Vista und Santiago, allerdings mit Inselhopper. Sehr abwechslungsreich.

Wahnsinn, was für ein gruseliger Thread.

Da schreibt Jan letztens einen Beitrag über den nahenden Tod der GA und die "Normalos" und hier lässt sich in epischer Breite und Tiefe hautnah miterleben, warum die GA sterben wird - Gemecker, Gejaule, Rückständigkeit bis in die Fußspitzen, selbst nichts geleistet, aber mit (zumeist substanzloser) Kritik ganz vorne dabei.

Es wird immer deutlicher, warum unsere alternde Nation in nahezu allen Bereichen abgehängt wird/ist - Schwarzmaler, Misepeter, Dauernörgler und Innovationsverweigerer.

Zum Thema:
ich find's einfach nur klasse, dass jemand die Bereitschaft besitzt, für uns Piloten seine Zeit zu investieren und etwas zu erschaffen. Ja, auch ich kann mit google oder apple Anmeldung nichts anfangen, und dennoch: einfach toll, was du uns hier bereitstellst - vielen Dank dafür!

es ist immer wieder drollig in einem Forum für Piloten die großen Klimaschützer aufspielen zu sehen - gerne jene, die selbst mit 45 L plus durch die Gegend schaukeln :-)

Und wenn sie dann noch, bestens (als unreflektierter Mitläufer?) während Corona eingeübt, die übliche (in Wahrheit nicht vorhandene) Kausalkette herstellen --> andere Meinung --> Schwurbler --> Rechts --> AFD'ler --> Na** aufmachen, wird's eher traurig. Aber klar, solche Menschen mögen die Welt gerne einfach und gemäß der eigenen Vorurteile.

Menschen wie ich dürften dir große Kopfschmerzen bereiten - wähle weder blau, rot noch bsw, fahre E-Auto und mit dem Rad zur Arbeit, fliege 2-Mot und finde/fand den Umgang mit Corona, vor allem die ganzen sinnbefreiten Maßnahmen, sinnlos, verleugne aber nicht, dass es das Virus gab. Ich lese zeit, spiegel, handelsblatt, welt, bild und li. Am wohlsten fühle ich mich in Afrika. Der Klimawandel findet statt, gleichwohl macht er mir keine Angst, da ich an die Wandlungsfähigkeit und den wisschenschaftlich orientierten Erfindergeist der Menschheit glaube.

am besten an deiner Karte gefällt mir die Zunahme der Sonnenscheindauer um knapp 11%. Wunderbar.

Weißt du, wie alt die Erde ist? Ca. 4,5 Milliarden Jahre... Sei mir nicht böse, aber wir Menschen sind in der Gesamtschau betrachtet so unbedeutend wie nur irgendwas.
Davon ab:
bevor wir als Menschheit aufgrund des Klimawandels (politisch korrekter "Klimakrise!) "verbrennen", werden wir uns eher gesellschaftlich/kriegerisch ausgelöscht haben. Kannst also ganz entspannt bleiben ;-)

Das ist in erster Linie eine zulässige MEINUNG

Liebe Fliegerkollegen,

was um alles in der Welt ist das General Aviation HUB?

Das General Aviation HUB ist eine Adress- und Bewertungsplattform, die Leistungserbringer der GA (Flugschulen, Wartungsunternehmen, Ferry- und Safetypilots, Rechtsanwälte, Steuerberater, Ausrüster von Sicherheitsausrüstung u.v.m.) und Piloten zusammenbringt.

Worum geht es genau?

Du planst eine Weltreise, willst diese aber nicht ohne Safetypilot durchführen?

Du willst dein Mountainrating in Courchevel machen?

Du möchtest im Ausland einen Flieger kaufen und brauchst dafür ein Wartungsunternehmen, das Pre Buy Inspections im Ausland anbietet?

Du hast ein (luft-) rechtliches Problem und suchst nach dem Anwalt, der zu dir passt?

Du suchst die Flugschule, bei der du auf PA28 deinen Schein machen und später M20J chartern kannst?

Du suchst das Wartungsunternehmen, das Fachmann für die Wartung deines Oldtimers ist?

Du suchst den LTB, der sowohl NDT als auch Prop-Balancing anbietet?

Genau das zu finden, was du brauchst, fällt vor allem in der GA schwer?

Du hast auch bemerkt, dass in der GA alles irgendwie anders, und zuletzt immer weniger gut läuft?
Dann ist das General Aviation HUB the place to be ;-)

Die Grundidee ist folgende: eine Adress- und Bewertungsplattform, die die (Hidden) Champions der GA und die Piloten zusammenbringt.
Wenn man heute eine spezifische Leistung in der GA anbieten möchte, findet man keinen zentralen Ort, diese zu platzieren und zu promoten. Auf der anderen Seite fällt es uns Piloten schwer genau jenen Leistungsträger zu finden, den wir für unser konkretes Bedürfnis brauchen. Das liegt nicht zuletzt daran, dass die GA aus einem über die Jahrzehnte entstandenen, intransparenten Netzwerk veralteter Strukturen besteht. Wer aufmerksam in den verschiedenen Foren liest und das Ganze mit eigenen Erfahrungen übereinander bringt merkt: in der GA kommt etwas ins Rutschen, es wird immer schwieriger, Freude an ihr zu haben.

Zusätzliche Steuern für Privatpiloten in Portugal, Abzocke in Salzburg, Behörden, die ihren ureigensten Aufgaben nicht mehr nachkommen, Leistungserbringer, die keine Leistung erbringen und über allem schwebt der „Klimawandel“ – kurzum: um heute als Pilot oder Eigentümer eines Flugzeuges Spaß an der Fliegerei zu haben, muss man masochistisch veranlagt sein. ;-)

Ich fliege seit mehr als 20 Jahren Flugzeuge, 15 davon als Eigentümer - ich habe in den letzten Wochen und Monaten viele Gespräche mit Haltern und Piloten geführt, eigene, auch sehr schlechte Erfahrungen gemacht und habe für mich den Schluss gezogen: vor allem nach den Coronajahren ist ein sinnvolles Betreiben einer Pilotenlizenz/eines Flugzeuges in Deutschland & Co kaum noch möglich.

Aber ich möchte mich dem Ganzen nicht geschlagen geben, die GA darf nicht sterben. Als Gemeinschaft müssen wir uns gegen den Verfall stemmen, müssen näher zusammenrücken, einander helfen, wieder Spaß daran finden, nicht nach dem schnellen Euro zu schielen, sondern nach Qualität und Beständigkeit.

Das General Aviation HUB soll dabei helfen, Leistungsangebot und Nachfrage zusammenzubringen. Es soll auf der einen Seite dem Piloten die Möglichkeit geben, den gut bewerteten Hidden Champion zu finden, auf der anderen Seite eben jenem Hidden Champion eine Plattform zur Verfügung stellen, auf der er seine tollen Leistungen anbieten kann. Dabei hat das engagierten Unternehmen nicht nur die Möglichkeit, gut kategorisierte Leistungen anzubieten, sondern darüber hinaus auch die Chance, interaktiv mit seiner Kundschaft zu kommunizieren.

Piloten haben die Möglichkeit, ganz gezielt nach der benötigten Leistung zu suchen und das, während die Plattform wächst, international. Es gibt viele Filtermöglichkeiten und das Bewertungssystem ermöglicht, (positiv und negativ) gemachte Erfahrungen mit anderen Piloten zu teilen.

Da es aber darum geht, als GA zusammenzurücken und kein Blaming und Shaming von Leistungsträgern zu betreiben, wird jede Bewertung einer Prüfung auf Validität unterzogen. Bewerte ich als Pilot also meine Erfahrung eines vom LTB durchgeführten Annuals, muss ich Dokumente hochladen, die „beweisen“, dass die Wartung auch tatsächlich stattgefunden hat.

Auf der anderen Seite besteht das Ziel darin, möglichst viel Qualität auf die Seite zu bekommen. Gedanklich gibt es daher bezüglich der Leistungserbringer ein dreistufiges System:

Unmanaged, Managed und Professional Services.

Unmanaged bedeutet, dass der Leistungserbringer mit Name und Adresse auf dem General Aviation HUB geführt, der Account aber nicht aktiv vom Leistungserbringer verwaltet wird. Bewertungen durch Kunden können vorgenommen werden.

Managed bedeutet, dass der Leistungserbringer mit Name und Adresse auf dem General Aviation HUB geführt und der Account aktiv vom Leistungserbringer verwaltet wird (Nachweis über Eigentümerschaft notwendig). Er kann seine Leistungen kategorisieren und mit seiner Kundschaft interagieren. Bewertungen durch Kunden können vorgenommen werden.

Professional: Managed Account plus professionelle Darstellung (Bilder, Werbeaktionen, Image-Video, Blogs, Veranstaltungen) sowie ausführliche Präsentation aller Leistungen u.v.m.

Was "kann" das General Aviation HUB und wie funktioniert es?

Das General Aviation HUB wird von mir privat betrieben, die Nutzung ist kostenlos.
Ein offenes Wort dazu: ich bin kein Programmierer, Webdesigner oder sonst etwas in diese Richtung.
Für mich steht im Vordergrund, dass wir als Gemeinschaft unsere Passion, die Fliegerei, noch viele, viele Jahre betreiben können. Dazu möchte ich meinen Beitrag leisten und bin bis zu einem gewissen Grad bereit, sowohl Herzblut, Zeit, als auch Geld zu „investieren“. All das muss natürlich in einem vernünftigen, leistbaren Rahmen bleiben. Aktuell gehe ich davon aus, dass die Seite mit überschaubarem Aufwand im privaten Bereich betrieben werden können sollte – falls sie wider Erwarten doch mehr Arbeit erfordert, werde ich mir etwas Anderes einfallen lassen müssen. Momentan gehe ich nicht davon aus, dass das notwendig sein wird.

Das General Aviation HUB ist zunächst einmal eine klassische Adress- und Bewertungsplattform, die auch auf Mobilgeräten („responsive“) gut dargestellt wird. Es ist keine App und ich plane nicht, einen Designaward zu bekommen ;-)

Für Version 0.9 habe ich für die Kategorien Law, Maintenance und Flightschool einen Firmen-/Adressbestand mehrerer 100 Einträge, zunächst auf Deutschland eingeschränkt. Im Grunde kann das Ganze natürlich vergleichsweise einfach auf Europa ausgedehnt werden, sofern Adressen vorhanden und Unternehmen Lust haben, gelistet zu werden (für eine Kategorie könnten später auch „Bulk-Updates“) hochgeladen werden.

Unternehmen werden standardmäßig als „Unmanaged“ dargestellt – solange, bis der Unternehmensinhaber durch entsprechende Nachweise den unmanaged account in einen managed oder professional account überführt. Der managed account erhält ein blaues Häkchen, sodass die Piloten/Kundenseite weiß, dass der account durch den Inhaber aktiv gemanaged wird und die dort aufgeführten Inhalte verlässlich sind. Der Inhaber eines managed accounts hat verschiedene Möglichkeiten seinen Plattformeintrag interessant zu gestalten. Er kann ein Firmenlogo hochladen, seine Leistungen kategorisieren sowie mit seinen Kunden über das General Aviation HUB direkt in Kontakt treten.

Der Professional Account bietet die Funktionen des Managed Accounts, darüber hinaus aber weitreichende Möglichkeiten, den eigenen Leistungsumfang zu bewerben. Dazu können Videos, Bilder, eigene Blogbeiträge und Werbemaßnahmen (Veranstaltungen und Discounts) erstellt werden. Das ist gerade für jene Hidden Champions spannend, die kein Interesse und Zeit haben, eine eigene Website zu designen, dennoch aber mit ihren Leistungen leicht gefunden werden wollen.

Aus Piloten bzw. Kundensicht funktioniert das Ganze wie folgt:

Startpunkt ist die Homeseite des General Aviation HUBs. Dort habe ich die Möglichkeit nach benötigten GA-Leistungen zu suchen. Momentan gibt es die Kategorien Law, Flightschool und Maintenance.

In diesem Beispiel suche ich eine Flugschule, die ATPL-Ausbildung anbietet. Die Seite schlägt als Ergebnis die Best Flying School vor (ein Fakeeintrag).

Bei Auswahl des Eintrags kommt man auf die Detailseite der Best Flying School:

Wie gesagt, es handelt sich um einen Fake-Account der dazu dient zu zeigen, was mit Hilfe eines Professional Accounts möglich ist. Spannend ist, dass man als Accountinhaber die Möglichkeit hat zu hinterlegen, welche konkreten Leistungen (ATPL, NVFR, PPL, BZF etc.) man anbietet – das macht es sehr viel einfacher, gesuchte und gebotene Leistungen zusammenzubringen.

Als interessierter Pilot kann ich über WhatsApp, email oder Kontaktformular nun direkt Kontakt mit der Flugschule aufnehmen. Ich habe auch die Möglichkeit, in Anspruch genommene Leistungen der Flugschule zu bewerten („write a review“). Abgegebene rewies sehen dann so aus:

Zum einen wird neben dem LTB-Namen die Sternebewertung angezeigt, zum anderen werden am Ende der Seite unten die Detailbewertungen angezeigt. So lässt sich schnell feststellen, ob der Leistungserbringer zu einem passt oder nicht.

An diesen beiden Beispielen lässt sich auch feststellen, dass Werbeanzeigen möglich wären. Da ich die Seite privat betreibe und keine finanziellen Interessen habe, werde ich diese Funktion aber wohl eher nicht zu Verfügung stellen.

Vorteilhaft im Vergleich zu google oder Foren ist vor allem die Möglichkeit, Leistungen gezielt zu kategorisieren bzw. suchen und zu filtern.

Suche ich bspw. einen möglichst nahegelegenen LTB, nutze ich dafür bequem die map-Funktion auf der Archive-Seite:

Die Archive-Seite bietet erweiterte Filterfunktionen:

Hat der Leistungserbringer, in diesem Fall die (Fake) Skyline-Aviation GmbH & Co. KG ihr Leistungsportfolio vernünftig kategorisiert, würde die Filterkombination aus „SR20“ und „Pre Buy Inspection International“ mich als derjenige, der ein Unternehmen sucht, das sich auf die SR20 spezialisiert hat und international pre buy inspections anbietet, genau zu diesem Unternehmen führen.

Vorbei sind die Zeiten mühsamer google und Forensuchen, oder das Spielchen, einen Freund zu fragen, der jemanden kennt, der wiederum jemanden kennt usw…

Unmanaged accounts werden als klassischer Adresseintrag dargestellt (Adresse absichtlich unkenntlich gemacht):

Momentaner Adressbestand an Flugschulen:

Wie geht es nun weiter?

Ich muss im Hintergrund noch etwas an der Seite herumschrauben, sodass ich den Link noch nicht unmittelbar zur Verfügung stellen werde. In der Zeit freue ich mich auf euer Feedback und eure Ideen, insbesondere, welche Leistungskategorien ihr euch besonders wünscht.

Einmal live würde ich mich freuen, wenn sich nach und nach viele der bereits geführten Leistungserbringer um einen Managed Account bemühen. Dazu genügt später einfach mittels „claim now“ die Eigentümerschaft zu beantragen. Dazu wird ein Account angelegt und es wird notwendig sein, die entsprechenden Eigentumsverhältnisse nachzuweisen. Dies soll missbräuchlichem Verhalten vorbeugen.

Toll wäre natürlich auch, wenn später möglichst viele Unternehmen den Professional Modus nutzen würden und ihre Leistungen attraktiv für uns Kunden/Piloten auffindbar darbieten.

Unternehmen, die noch nicht geführt sind, haben die Möglichkeit, einen neuen Eintrag zu erzeugen.

Als Kunde/Pilot sind wir später aufgefordert, tolle Leistungen wertschätzend zu würdigen, in dem wir z.B. mittels 5 Sternebewertung unsere Zufriedenheit zum Ausdruck bringen. Auch Bewertungen werden einer Kontrolle unterzogen, um missbräuchlichem Verhalten vorzubeugen.

Insgesamt erhoffe ich mir von alledem, dass wir als GA-Gemeinschaft näher zusammenrücken, uns gegenseitig wieder mehr zu schätzen wissen und den Grundstein legen, unsere Passion, die wunderbare Fliegerei, noch viele Jahre betreiben zu können.

Ladies and Gentlemen, vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit… ;-)

ich habe für die PA34 einen portablen Sidwinder...

https://redlineaviation.com/sidewinder-for-piper/

Der Drops ist gelutscht. Nette Spielerei aber vorbei. Wir haben nun besseres und günstigeres.

Also Nuhr mit seinem Jahresrückblick, köstlich - nun hatte er es mit seinen Jokes aber auch wirklich leicht, schließlich musste er nur das jämmerliche (Nicht-) Handeln der sogenannten "Regierung" rekapitulieren, was dann Realsatire glich. Dass Malte jetzt humoristisch aber noch einen draufsetzt - Respekt!
"Wir" haben aber leider gar nichts - weder Verteidigung, Wirtschaftswachstum, eine verlässliche, eigene Stromversorgung, noch Bildung oder sonstwas, dafür aber beängstigenden Rechtsruck.

Hier ist das ganze Elend vollkommen missratener Wirtschafts-, Standort und Energiepolitik nachzulesen...

"Die Entwicklung geht den Experten zufolge maßgeblich auf einen „unerwartet starken Rückgang des Kohleverbrauchs“ wegen einer stark gesunkenen Stromnachfrage zurück. Außerdem sei mehr Strom importiert worden, der zur Hälfte aus erneuerbaren Energien und zu einem Viertel aus Kernkraft stamme. „Gleichzeitig sanken die Emissionen zulasten der energieintensiven Industrie durch konjunktur- und krisenbedingte Produktionsrückgänge“, erklärte die Denkfabrik.

Als gute Nachricht für den Klimaschutz werten die Experten diese vorläufige Auswertung jedoch nicht, denn nur rund 15 Prozent des reduzierten CO2-Ausstoßes seien „dauerhafte“ Einsparungen. Der Großteil hingegen sei nicht nachhaltig: „Zum Beispiel könnten Emissionen konjunkturbedingt wieder steigen oder sich längerfristig Teile der Industrie ins Ausland verlagern“."

Entspannt zurücklehnen und die nächsten Wochen/Monate "genießen" (wenn's nicht so traurig wäre). Die Rückschrittskoalition hat so dermaßen viele Fehler gemacht, dass nun langsam aber sicher ein Dominostein nach dem anderen fallen wird. Die Messlatte nach all den Merkel-/Scholzjahren hing so niedrig, dass man es fertig bringen würde, drunter her zu kriechen, hätte ich nicht für möglich gehalten - chapeau, Ampel! Dass es nun mit der AfD und Wagenknecht noch schlimmer kommen wird, haben wir eben jener aktuellen Regierung zu verdanken. Das einzig Positive: es wird keine Nachahmer geben, ein abschreckenderes Beispiel verkorkster Politik ist kaum möglich (nicht demokratische Staatsführung unberücksichtigt lassend).

Ist wohl doch nicht alles so schlecht in Deutschland.

Mit dem Mindset ist Leipzig genau das richtige "Abenteuer".

Man kann nur wünschen, dass alles gut verläuft, vielleicht geht's dann sogar mal bis nach Salzburg?

in Zeit Online(!!) lässt sich das gesamte Elend einer von den Grünen vollkommen verkorksten Energiewende nachlesen:

Zusammenfassung:
es soll in den nächsten Jahren 50 Gaskraftwerke gebaut werden, um aus der Kohle auszusteigen. Genehmigt sind offenbar noch keine/wenige (wenn überhaupt) und eigentlich weiß niemand, wer, wie, wann, was, wo. Ein einziges "hätte, wäre, könnte". Und so passt es zu dieser total verblendeten Partei, erstmal alles abzuschalten und sich dann Gedanken zu machen, wie man den Ersatz hochzieht. Es ist zum Verzweifeln.

Ach, und dann frage ich mich, ob die Gaskraftwerke eigentlich so ganz ohne Rohstoffe gebaut werden, von wegen CO2 Abdruck und so. Aber das sind nur störende Details...

Dass (sic!) sich sogar in privilegierten Kreisen wie hier AfD-Versteher finden, das (sic!) ist nur eines: erbärmlich

Erbärmlich ist vor allem, dass selbst vermeintlich priviligierte und gebildete Menschen (wie du?) derart wenig Fähigkeit zur Differenzierung und Selbstreflexion haben um zu erkennen, dass die Realität wesentlich komplexer ist, als du sie hier darstellst.

Tatsächlich sind es Leute wie du, die das "dumme Fußfolk" von oben herab behandeln und in die Arme der (nicht wählbaren) AfD treiben.

Europa schafft sich ab - und dann wundert man sich, dass die Kräfte an den gesellschaftlichen und politischen Rändern immer mehr Zulauf erhalten.
Ich war über Jahre ein riesiger Befürworter des europäischen Gedankens, aber der zuletzt aus Brüssel fortwährende Verbots-, Regulierungs- und Gesetzerlassungswahn macht es einem extrem schwer. Man muss schon masochistisch veranlagt sein, um das zu ertragen. Die Verengung aller Maßnahmen auf die Klimapolitik wird riesigen gesellschafts- und sozialpolitischen Schaden anrichten.

inhatlich der gleiche Artikel wie bereits von mir oben verlinkt - da geht's um den ANTEIL - absolut hat die durch regenerative Energie bereitgestellte Strommenge abgenommen!

Anders ausgedrückt: wenn es uns "gelänge", den Bedarf an Strom auf nahezu null zu senken (Degrowth), kommen wir zukünftig mit einm 100%-Anteil "grünen" Stroms hin ;-)

irgendwie lässt einen das ratlos zurück:

"[Deutschland importiert deutlich mehr Strom..]

[Weil im ersten Halbjahr weniger Strom hierzulande erzeugt wurde, hat Deutschland deutlich mehr importiert. Dennoch ging die verfügbare Strommenge zurück. Größte Energiequelle war die Windkraft.

Nach Abschaltung der letzten drei Kernkraftwerke hat die deutsche Volkswirtschaft zuletzt deutlich weniger Strom produziert und daher mehr importiert. Im zweiten Quartal dieses Jahres wurden 7,1 Milliarden Kilowattstunden (kWh) mehr ein- als ausgeführt, wie das Statistische Bundesamt heute berichtete. Das entsprach ziemlich genau der Strommenge der drei deutschen Kernkraft-Meiler im zweiten Quartal 2022 (7,3 Mrd kWh).

Vor der AKW-Abschaltung am 15. April 2023 hatte es allerdings noch einen deutlichen Exportüberschuss gegeben. Daher überstiegen die deutschen Stromexporte (32,6 Milliarden kWh) insgesamt im ersten Halbjahr 2023 die Stromimporte (30,6 Milliarden kWh). Die meisten Einfuhren kamen dabei aus den Niederlanden und Frankreich, das seine Produktion von Atomstrom wieder deutlich hochgefahren hat..]"

--> Atomkraft abschalten, um sie dann aus Frankreich zu importieren...

"Rückgang der verfügbaren Strommenge in Deutschland
Im ersten Halbjahr wurden hierzulande 233,9 Milliarden kWh Strom erzeugt und eingespeist, hieß es von den Statistikern. Das waren 11,4 Prozent weniger als im ersten Halbjahr des vergangenen Jahres. Aufgrund der höheren Importe (+30,8 Prozent) und den geringeren Exporten (-18,1 Prozent) sank die insgesamt verfügbare Strommenge im deutschen Netz jedoch nur um 6,9 Prozent.

Gründe für den Rückgang seien Einsparbemühungen wegen hoher Energiepreise und ein geringerer Bedarf aufgrund der konjunkturellen Abschwächung gewesen, begründete das Statistische Bundesamt. Das betreffe vor allem die energieintensiven Industriezweige wie die Chemie- und Metallindustrie, die laut der Wiesbadener Behörde drei Viertel des industriellen Energieverbrauchs benötigt."

--> man fragt sich: kennt Wirtschaftsminister Habeck solche Analysen? Wie kann er sich hinstellen und fordern, man solle aufhören, Deutschlands wirtschaftlichte Situation schlecht zu reden - sie ist schlecht.

"Erzeugt wurde der Strom hierzulande trotz eines Produktionsrückgangs im Jahresvergleich von 2,2 Prozent mehrheitlich durch erneuerbare Energieträger. Nachdem sämtliche Erneuerbare vor einem Jahr einen Anteil von 48,4 Prozent erreicht hatten, kamen sie nun auf 53,4 Prozent.

Dabei war die Windkraft mit 28,6 Prozent der Gesamtproduktion die mit Abstand die wichtigste Quelle, obwohl auch hier die produzierte Menge um 1,2 Prozent zurückging. Die Stromeinspeisung aus Photovoltaik sank um 5,9 Prozent..]"

--> zusammengefasst: das Märchen, dass das Abschalten der Atomkraftwerke durch Wind und Sonne kompensiert würde, ist damit widerlegt - da kann man auch noch so toll mit "Anteilen" spielen. Augenwischerei.

Produzierte Menge aus Wind und Einspeisung rückläufig!

Das ist dann wiederum cool: Flugzeug-Innovation 1500 Kilometer mit flüssigem Wasserstoff

Posts bitte nur noch von nachweislich Prof. Dr. Dr.

In dem Kontext sollten wir auch das Wahlrecht nochmals überdenken - wählen darf nur, wer mindestens Abitur in Bayern gemacht hat ;-)