Mit unserem Hobby oder der “geschäftlichen“ Nutzung des Privatfliegers blasen wir mehr CO2 in die Luft als andere. Jetzt kann man alles relativieren, aber am Ende ist es so. Ich schlafe keinen Deut schlecht damit. Ich eigne mir nicht die Grüne Ideologie an, es würde irgendwas verändern, wenn die europäische GA jetzt aufhöre zu existieren. It doesn’t move the Needle. Mir sind mein Glück, Freiheit, Spaß und technische Faszination einfach mehr wert, besonders wenn der Verzicht keine reale Auswirkung hat, als den Sozialneid Anderer zu beschwichtigen. In Wirklichkeit handelt es sich bei der Diskussion um eine Sozialneid- und Reichenhassdebatte im Tarnmantel des Klimaschutzes. Darum ist die objektive Darstellung des Problems nutzlos. Einfach weiterfliegen bis der Spuck vorbei ist oder das Hobby am Ende des Geldes an den Nagel hängen. Ich freue mich noch auf ein paar Jahre fliegerischer Freiheit.

Frage an das Schwarmwissen. Gibt es zur Vorbereitung auf HPA Ausbildung in Zusammenhang mit einer Musterberechtigung empfehlenswerte Literatur oder Fragenkataloge? Danke für die Hilfe

Ist jemanden ein negativer Einfluss des zukünftigen AVGAS-Verbots auf die Preise von typischen GA Flugzeugen aufgefallen oder schläft der Markt noch? Überlegt jemand schon ernsthaft sein Flugzeug schon jetzt Aufgrund des Verbotes sein Flugzeug zu verkaufen, um Verluste zu minieren?

ich habe nichts von schnell und medienwirksam geschrieben. Ich verstehe dinen Kommentar zu meiner Aussage nicht.. Ich selbst denke darüber nach, meinem Flieger (PA32) mangels Zukunftsfähigkeit zu verkaufen und ich bin sicher nicht der einzige. Das wird sich auf die recht hohen Preise im momentanen Markt niederschlagen.

Die Frage, ob wir uns in einem Käufer oder Verkäufermarkt befinden, wie in einem anderen Threat diskutiert, wird sich sehr bald beantworten. Das wird sicher großen Einfluss auf die Flugzeugpreise haben. Wer zu spät kommt…

PM geshickt

Ich kann nur aus meiner eigenen Erfahrung bestätigen, dass es mit Piper Kassel nie ein Problem mit der Schnelligkeit der Teillieferung gab. Die haben meist alles da, sicher der größte Lagerbestand in D und sie haben eine professionelle Abwicklung.

Ambitionierter Ansatz, aber ich denke der Flieger wird in den ersten Jahren nicht der limitierende Faktor sein, sondern dass du VFR unterwegs bist. Das Wetter wird dich, grade zu Beginn der Fliegerkarriere als VFR Pilot, zum Auto fahren zwingen. Aber irgendwo muss man ja anfangen. Deshalb viel Erfolg.

Ich habe ein Sentry neu zu verkaufen. bei Interesse einfach PN. Habe es für $499 plus $85 Versand gekauft. verkaufe es original verpackt für €430 incl. Versand.

Hier der Link zum Produkt

https://www.sportys.com/foreflight-sentry-ads-b-receiver.html?sentry_sportys=true

Bei Interesse PN. first come first serve

Vielen Dank

Hallo, ich hab jetzt auch das Problem, hat sich ein Lösungsweg aufgetan?

Ist halt Audio. Genau arbeiten und auf Schirmung achten ist schon wichtig. Ansonsten kann man natürlich auch mit Standard-Bauteilen sich einen y-Stecker zusammenstecken. Ist dann halt nicht so kompakt und verlustreicher.

https://www.amazon.de/gp/product/B00DOZOHWK/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1

https://www.amazon.de/gp/product/B073NXQ35H/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s02?ie=UTF8&psc=1

funktioniert aber auch

Sorry es gibt kein DIY aber folgende Komponenten benötigt man.

https://www.amazon.de/gp/product/B01L2CPPH2/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1

2x https://www.amazon.de/gp/product/B01794WKVQ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s02?ie=UTF8&psc=1

https://www.amazon.de/gp/product/B07N384VQ7/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

ubd die unten angezeigten Klinkenstecker-buchsen für den Y-Stecker. das wars auch schon.

hoffe das hilft.

Mich hat es immer geärgert fliegende Verkabelung von meiner GoPro zum Head Set Adapter zu haben. Als Lösung habe ich einfach einen Bluetooth Transceiver und Receiver zwischengeschaltet. Funktioniert prima und man benötigt keine zusätzlichen Kabel durchs Cockpit. Vielleicht hatte jemand ein ähnliches Problem, wenn nicht einfach ignorieren.

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Hallo,

ich bin normalerweise stiller Mitleser, habe aber was die Überwachung der Sauerstoffsättigung ein Produkt gefunden, das mir wirklich besser hilft als ein Fingerspitzenoximeter.

https://www.trendmedic.de/de/viatom-oxygen-monitor-sleepo2

Das wird zur Dauerüberwachung bei Schlafapnoe benutzt und wird dauerhaft auf den Finger gesteckt. Es stört nicht und bei einem frei einstellbaren Unterschreiten eines Schwellenwert vibriert es dann. Mir hilft das sehr und man kann die Sauerstoffsättigung auf verschiedenen Flugflächen überprüfen, da die werte später an das Handy gesandt werden.

best

ingo