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Alle Beiträge von: Michael Huber [echoflieger]


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Events | Beitrag zu Save the Date: PMOPA Fly-in Europa 24. Mai
26. Februar 2025: Von Michael Huber an Jürgen Scheiwe

Hallo,

falls Interesse besteht am PIPER SAFETY TRAINING würde ich mich zügig entscheiden, ich war wohl heute Nummer 9 von 15 freien Plätzen :-)

VG Michael

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Sonstiges | Diskussion Piper PA 46 Safety Training 08. - 11.05.2025
26. Februar 2025: Von Michael Huber 

Hallo zusammen,

jemand auch dort oder hat eventuell Interesse...

https://www.piper-germany.de/blog/piper-pa-46-safety-training-2025/

VG Michael

[Beitrag im Zusammenhang lesen]


Avionik | Beitrag zu Markierungsringe um Sicherungen
19. Februar 2025: Von Michael Huber an Joachim P.

Nachdem ich nichts selbst gefunden habe sagt CHATGBT folgendes dazu :-)

"Nach den verfügbaren Informationen gibt es keine spezifischen Vorschriften der Federal Aviation Administration (FAA), die die Farben von Markierungsringen für elektronische Sicherungen in Flugzeugen festlegen. Die FAA stellt allgemeine Richtlinien für die Kennzeichnung und den Betrieb von Luftfahrzeugen bereit, überlässt jedoch die spezifischen Design- und Kennzeichnungsdetails oft den Herstellern und Betreibern, solange diese den allgemeinen Sicherheitsstandards entsprechen.

Es ist möglich, dass Hersteller oder Betreiber interne Standards für die Farbkennzeichnung von Sicherungen entwickelt haben, um die Wartung und Fehlerbehebung zu erleichtern. Für genaue Informationen empfiehlt es sich, die spezifischen Wartungs- und Betriebshandbücher des jeweiligen Flugzeugtyps zu konsultieren oder direkt beim Hersteller nachzufragen."

Und auf meine Nachfrage hin:

"

Ja, es macht absolut Sinn, die verschiedenen elektronischen Systeme in einem Flugzeug mit unterschiedlichen Farben zu kennzeichnen. Eine solche Farbkodierung kann im Fehlerfall helfen, relevante Sicherungen schneller zu identifizieren und die Fehlerbehebung effizienter zu gestalten.

Empfohlene Farbkodierung nach Systemkomponenten
Die Farben sollten logisch und standardisiert sein, damit das Wartungspersonal sie schnell versteht. Hier eine mögliche Struktur:

Rot – Sicherheitskritische Systeme

Flugsteuerung (Fly-by-Wire, Autopilot, Spoiler, Klappensteuerung)
Brandschutzsysteme (Feuerlöschsysteme)
Warnsysteme (GPWS, TCAS, Stall-Warnung)


Gelb – Elektrische Hauptversorgungssysteme

Primäres und sekundäres Bordnetz
Generatoren
Batteriesysteme


Blau – Hydraulische und pneumatische Systeme

Hydraulikpumpen
Druckluftsysteme
Kabinendruckregelung


Grün – Umweltsysteme und Komfort

Klimaanlage
Beleuchtungssysteme (Innenraum, Cockpit)
Unterhaltungssysteme


Weiß oder Grau – Avionik und Kommunikation

Funk- und Navigationssysteme
Wetterradar
Flugdatenschreiber


Orange – Not- und Backup-Systeme

Notstromsysteme
Notbeleuchtung
Notfallkommunikation


Violett – Kraftstoffsysteme

Treibstoffpumpen
Tankmanagementsysteme
Lecküberwachung


Vorteile einer Farbkennzeichnung
✅ Schnelle Identifikation – Techniker können Sicherungen im Fehlerfall schneller finden.
✅ Reduziertes Fehlerpotenzial – Vermeidung von Verwechslungen zwischen kritischen und nicht-kritischen Systemen.
✅ Effizienzsteigerung in der Wartung – Weniger Zeit für die Diagnose und Lokalisierung von Sicherungen.

Fazit
Eine klare Farbstruktur ist besonders in stressigen oder zeitkritischen Situationen hilfreich. Idealerweise sollten Hersteller oder Fluggesellschaften eine einheitliche Farbnorm für ihre Flotten entwickeln und dokumentieren, um Missverständnisse zu vermeiden."

Ob es stimmt ?!?! :-)

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Avionik | Beitrag zu Markierungsringe um Sicherungen
18. Februar 2025: Von Michael Huber an Tobias Schnell

Danke dir :-) VG Michael

[Beitrag im Zusammenhang lesen]


Avionik | Diskussion Markierungsringe um Sicherungen
18. Februar 2025: Von Michael Huber 

Guten Abend zusammen,

Ich würde mir gewisse Sicherungen gerne farblich markieren, habe in einem anderen Flieger solche Markierungsringe gesehen welche man um eine Sicherung "klemmen" kann.

Kennt das jemand und weiß eine Bezugsquelle?

Vielen Dank und viele Grüße... Michael

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IFR & ATC | Beitrag zu Fliegen oder lieber nich? - most serious edition
17. Februar 2025: Von Michael Huber an Joachim P.

Hallo Joachim,

ich weiß wir wollten mal zusammen einen Zoom Termin zum Autorouter Bot machen, aber es ist ja immer wieder was anderes bei einem...

Vieleicht gibt es noch den ein oder anderen den das interessiert und gegen eine kleine Spende für den MAYDAY Verein ?!?

Da ich dich vorher nicht gefragt habe, kannst ja mal überlegen ob du das machen würdest? Wollte dich nicht in eine Zwickmühle bringen falls du keine Lust dazu hast :-)

[Beitrag im Zusammenhang lesen]


IFR & ATC | Beitrag zu Fliegen oder lieber nich? - most serious edition
17. Februar 2025: Von Michael Huber an Joachim P.

Danke Joachim... Habe es über die Webseite gemacht, dort dann einfach keine Route sondern nur EDJA eingegeben und dann die Flugdauer auf 23 Stunden, dann kam das selbe Ergebnis raus...

Muss jetzt echt mal mich mit dem BOT beschäftigen.

VG Michael

[Beitrag im Zusammenhang lesen]


IFR & ATC | Beitrag zu Fliegen oder lieber nich? - most serious edition
17. Februar 2025: Von Michael Huber an Joachim P.

Ja das kenne ich für eine Route.

Aber ich habe jetzt erst den Trick gesehen dass man nur EINEN ORT eingibt und dann die Zeitdauer einfach als Flugdauer einstellt, oder ?

[Beitrag im Zusammenhang lesen]


IFR & ATC | Beitrag zu Fliegen oder lieber nich? - most serious edition
16. Februar 2025: Von Michael Huber an Joachim P. Bewertung: +1.00 [1]

Spannend und lesenswert Joachim...

Frage zu dem Gramet über die Zeit (Bild 1) von welchem Produkt ist das denn?

VG Michael

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Avionik | Beitrag zu Dosenvario beim Start im Negativen
11. Februar 2025: Von Michael Huber an Hubert Eckl Bewertung: +2.00 [2]

Der VSI zeigt ja eine Veränderung des statischen Druckes innerhalb einer gewissen Zeit an.

Verienfacht gesagt der statische Druck VOR einer gewissen Zeit und der statische Druck JETZT.

Ist der statische Druck JETZT geringer dann zeigt er STEIGEN an.

Ist der statische Druck JETZT höher dann zeigt es SINKEN an.

Deshalb kann ich es mir fast nicht erklären wie das SINKEN durch Verschmutzung / Verstopfung der statsichen Leitung zusatande kommen soll.

Auch bei einer VOLLSTÄNDIGEN Verstopfung duch Biene oder Eis würde der VSI = 0 anzeigen.



Soviel zur Theorie... :-)

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Avionik | Beitrag zu Space X Starlink potentiell für Inflight Weather/Data?
6. Februar 2025: Von Michael Huber an Sebastian G____

Danke für die kompakte Zusammenfassung und deine Mühe :-) VG Michael

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Unfälle und Zwischenfälle | Beitrag zu 50 sec Achtlosigkeit 55 Wochen Werkstatt
5. Februar 2025: Von Michael Huber an Udo R.

Als bekennender Sessel-Pupser von Berufswegen bin ich schon froh wenn ich dem Motor finde :-)

Für alles andere gibt es die Werkstatt des Vertauens...

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Avionik | Beitrag zu Space X Starlink potentiell für Inflight Weather/Data?
5. Februar 2025: Von Michael Huber an Andy W ✈️ Bewertung: +1.00 [1]

Hallo zusammen,

gibt in der Zwischenzeit hier STARLINK Nutzer oder weitere Erfahrungen?

Es gibt wohl aktuell das Problem dass die Internetnutzung im erschwinglichen Tarif nur bis zu einer Geschwindigkeit von knapp 100 KN möglich ist.

Im PMOPA Forum gibt es einen Beitrag, dass wohl im Frühjahr einen neuen Tarif um die 80,00 - 100,00 Euro monatlich welcher bis zu 300 KN funktioniert.

Ich denke dann wäre das wohl wieder eine interessante Sache.

(P.S.Ob man Musk unterstützen möchte oder nicht ist natürlich noch eine andere Sache, das muss jeder selbst entscheiden...)

VG Michael

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Unfälle und Zwischenfälle | Diskussion Flugzeugabsturz bei Geisingen mit Zielflugplatz Donaueschingen
3. Februar 2025: Von Michael Huber 

Leider wieder ein Absturz mit Todesfolge.

Zielflugplatz soll mein Heimatplatz EDTD Donaueschingen gewesen sein.

Das macht irgendwie noch mehr betroffen wenn das "so nah passiert ist".

R.I.P.

https://www.schwarzwaelder-bote.de/inhalt.grosseinsatz-bei-gutmadingen-flugzeug-stuerzt-bei-geisingen-ab-pilot-stirbt.c4b89e09-a0d2-440a-b078-12381ee1615d.html

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Sonstiges | Beitrag zu Flugzeugaufbereitung durch Fa. AIR-DESIGN
29. Januar 2025: Von Michael Huber an Michael Geringer

Ergänzung.

Momentan wird von Herrn Auer versucht wieder einen Sammeltermin in Augsburg mit mehreren Flugzeugen zu veranstalten.

Er klärt aktuell die Hallensituation.

Bei Interesse gerne wieder eine PN senden...

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Events | Beitrag zu Save the Date: PMOPA Fly-in Europa 24. Mai
27. Januar 2025: Von Michael Huber an Rolf _PA46

Ist eingeplant... Bin auf das weitere Programm gespannt :-)

Das ist eine 1-Tages Veranstaltung, oder Rolf ?

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Avionik | Beitrag zu RED BOX GPU Bezugsquelle in Deutschland
27. Januar 2025: Von Michael Huber an Jürgen Scheiwe

Danke das versuche ich, wobei mir die WHITE LIGHTNING sogar noch besser zusagen :-)

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Avionik | Beitrag zu RED BOX GPU Bezugsquelle in Deutschland
27. Januar 2025: Von Michael Huber an Michael Huber

Hallo zusammen,


nachdem Fa. Weyer bei REDBOX ganz am Anfang lange Lieferzeiten hatte (ich weiss nicht ob es jetzt schneller klappt)
habe ich mal weiter Ausschau gehalten.

Hat jemand eventuell ein WHITE LIGHTNING GROUND POWER Gerät im Einsatz und kann darüber berichten ?

Kennt jemand inländische Bezugsquellen?

https://www.audioauthority.com/page/gpu_home

VG Michael

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Sonstiges | Beitrag zu Flugzeugaufbereitung durch Fa. AIR-DESIGN
21. Januar 2025: Von Michael Huber an Pat Lean hard

Danke Patrick, alles was ich bisher gehört habe will ich dieses Projekt auch nur mit AIR-DESIGN angehen :-)

VG Michael

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Sonstiges | Diskussion Flugzeugaufbereitung durch Fa. AIR-DESIGN
21. Januar 2025: Von Michael Huber 

Hallo zusamen,

ich plane eine Aufbereitung meines Flugzeuges durch die Firma AIR-DESIGN https://www.air-design.co.at/about/

Hier gab es ja schon zahlreiche Berichte durch die Redaktion als auch Aufbereitungen von Maschinen von Benutzern (z.B. Rolf Adam).

Ich weiss auch dass es in der Vergangenheit "Sammeltermine" in Deutschland gegeben hat, bei denen dann an einem Standort mehrere Maschinen gleichzeitig aufbereitet wurden.

Deshalb wollte ich fragen ob es eventuell Interesse an solch einem Sammeltermin gibt, im Idealfall auch mit einer Halle an der die Arbeiten durchgeführt werden könnten.

Um auswuchernde Diskussionen zu vermeiden bitte ich um eine kurze Kontaktaufnahme per PN.

Vielen Dank, Michael

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IFR & ATC | Beitrag zu Erfahrungsbericht CB-IR Theorie nach neuem Syllabus in 2022
15. Januar 2025: Von Michael Huber an Ingo Schmittner

Kann ich machen, ich weiss jedoch nicht ob der Chef persönlich da ist, letztes mal war das eher so eine Art "Aushilfe" :-)

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IFR & ATC | Beitrag zu Erfahrungsbericht CB-IR Theorie nach neuem Syllabus in 2022
15. Januar 2025: Von Michael Huber an Michael Huber Bewertung: +3.00 [3]

Noch etwas informatives zu den Kosten.

Pro Prüfungsfach berechnet Austrocontrol 38,00 Euro.

Daneben berechnet der Veranstalter noch Prüfungsgebühren für Raum und Organisation.

In Innsbruck (da gewerblich) sind dies 90,00 Euro.

In Bregenz (da Areclub) muss ich nur 10,00 Euro anteilige Raummiete mitbringen.

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IFR & ATC | Beitrag zu Erfahrungsbericht CB-IR Theorie nach neuem Syllabus in 2022
15. Januar 2025: Von Michael Huber an Ingo Schmittner Bewertung: +1.00 [1]

Hallo Ingo,


genaues kann ich natürlich nicht sagen was die Voraussetzungen angeht.

IN INNSBRUCK waren jedoch 3 Videokameras direkt mit Austrocontrol verbunden um eine "Überwachung" aus der Ferne zu gewährleisten. Bild und Ton wurden übertragen.

INNSBRUCk hat jedoch auch 2-3 Prüfungen pro Monat und in Bregenz (durch den AEROCLUB ausgerichtet) finden maximal 1-2 Prüfungen pro Jahr statt, die in einer normalen Schule abgehalten werden.

Ob die dort auch das ganze "Überwachungsprogramm" auffahren kann ich dir am Freitag beantworten :-)


VG Michael

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IFR & ATC | Beitrag zu Erfahrungsbericht CB-IR Theorie nach neuem Syllabus in 2022
14. Januar 2025: Von Michael Huber an Alfred Obermeier Bewertung: +1.00 [1]

Danke Alfred,

3. Sitting und dann hoffentlich 10 von 13 erledigt und es geht in den Endspurt der letzen 3 Fächer :-)

VG Michael

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IFR & ATC | Beitrag zu Erfahrungsbericht CB-IR Theorie nach neuem Syllabus in 2022
13. Januar 2025: Von Michael Huber an Joachim P.

Zufällig am FREITAG jemand in Bregenz bei Austrocontrol zur Prüfung ?

[Beitrag im Zusammenhang lesen]

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