auch ich schreibe immer wieder dasselbe:

- ich verwende ein Androidtablet für ca. 80 EUR und etwa 4 jährig. Skydemon läuft problemlos, allerdings könnte es noch eine Spur flüssiger laufen (kauf mir demnächst ein neues). Kein Ausfall wegen Temperatur auch nicht in Afrika etc, keine loggingausfälle

- ich würde auf ein zusätzliches externes Geräte für GPS oder ähnliches verzichten, erhöht die Komplexität unnötig (Kabel, Akkustand, updates etc)

- ob Android oder iOS ist eine persönliche Entscheidung, in welchem Ökosystem man sich bewegen will. Ein für mich wichtiger Grund gegen iOS wären die Temperaturausfälle

Ich hatte den gleichen Gedanken. Aber über einen Monat und 10 mehrheitlich inhaltslose Beiträge einen User aufbauen, um dann einen link zu posten? Kommt mir nicht sehr effizient vor. Was übersehe ich?

das sind aber deutliche Einschränkungen. Mein Tipp wäre: Android Tablet. Sind mir noch nie ausgestiegen. Weder in Kroatien noch im südlichen Afrika. Skydemon war am Anfang auf iOS besser, jetzt nicht mehr.

Sind hamsternde Personen bescheuert? wahrscheinlich.

Sind hamsternde Staaten bescheuert? wahrscheinlich auch...

In beiden Fällen, weil der Nutzen ist und die potentiellen Nebenkosten hoch sein können.

Ist halt Pech für die Schweizer, ist die logische Denke. Wären sie mal der EU beigetreten, die Chance hatten sie ja! Aber Vorsicht: Vielleicht haben die Schweizer ja irgendwas, was unser Volk braucht! (Noch dringender als Klopapier)

Die Schweiz und die EU haben gültige Verträge über den Warenverkehr. Deutschland hat sogar Container im Transit (nicht Ursprung DE) zurückgehalten!

In der Not, da zeigt sich das wahre Gesicht!

Roland

Ja, das wäre eine Doppelbesteuerung.

Ich muss mich bei zwei von drei Firefüxen jedesmal nach Fensterschliessen anmelden. Hängt evtl. mit Cookies oder Cache zusammen.

Ich habe meine Batteriebox mit verschiedenen Mitteln freigerubbelt. Ich glaube Spüli und Lampenöl haben am besten gewirkt. Ist jetzt glänzend, aber vor allem nicht mehr klebrig.

Ich benutze ein Lenovo 8'' Android Tablet mit Kaufpreis 50€. Unterdessen ist es nicht mehr ganz so fluffig, werde demnächst Ersatz beschaffen. Allerding ist mir das Ding noch nie ausgestiegen, weder GPS verloren noch wegen Hitze.

- 7-8 Zoll finde ich eine ideale Grösse (10'' hatte ich auch, ist eher zu gross)

- Mit RAM amYoke befestigt, funktioniert gut

- Wenn ich wählen müsste zwischen nicht ganz fluffig und wegen Hitze aussteigen, wäre meine Präferenz eindeutig (Zudem gibts auch fluffige Androidsysteme, sind halt nicht mehr so viel günstiger als ipads)

my 2cts.

roland

Eigentlich sollte die Reaktion sein, jetzt erst recht. Ich bin der Meinung, dass dieser Service für uns Piloten einen super Mehrwert darstellt. Und je öfter die Autos genutzt werden, desto weniger ist die Batterie unten etc.

Ich konnte es erst einmal nutzen, hat aber super funktioniert und war für mich eine echte Hilfe. Vom Flugplatz in einen speziellen Laden, in die Stadt was trinken, wieder an den Flugplatz.

Roland

Warum den Stecker nicht auf der linken Seite? Ernst gemeinte Frage.

Ich würde ein Android-Modell mit Android One empfehlen. Das ist das neutrale, möglichst unverbastelte Android, welches auch schneller und länger Systemupdates kriegt. Damit ist man weniger abhängig von den Anpassungen der verschiedenen Anbieter. Ist zb. auf den Nokia-Modellen drauf.

@TJ: Vielleicht würde es tatsächlich Sinn machen, sich vorgängig Gedanken über die gewünschte Wirkung seiner Aussagen zu machen. War die Entwicklung der Diskussion so gewünscht? Überraschend ist sie ja nicht.

@Dimpfelmoser

App habe ich gelöscht; ich fand es schon sehr bemühend, dass ich ein Konto erstellen musste. Nur weil ich Pilot bin, heisst das nicht, dass ich tiefere Ansprüche an Produkte aus meinem Hobby haben muss

Ich fand die Idee vom Löschen auch nicht so prickelnd, aber auf den zweiten Blick:

• Problemstellung: Viele unötige und unsachliche Posting machen es schwer lesbar, dagegen sollten fachlich gute Inputs lange erhalten bleiben.

Warum nicht folgendes: Beiträge welche nicht mindestens 3 Voten (Erhaltenswert) erhalten haben, werden nach 30 Tagen gelöscht. Dabei ist öffentlich sichtbar, wer einen Beitrag voted.

Damit bleiben gute Beitrage lange erhalten. Unsachliche Beiträge verschwinden, und es ist sichtbar, wer welche Beitrage upvoted.

Ich würde keine Negativstimmen und keine Unterteilung machen.

Was meint ihr?

roland

Edit: typos

Danke für die Klärung! Wollte nichts unterstellen, aber es tönte einfach zu schön um wahr zu sein.

Und Danke vor allem auch für den Bericht, meiner Meinung nach sind Fliegerferien die schönsten Fliegererlebnisse. Kombination von neuer Location, Fliegen und Urlaub... was will man mehr.

Werbung ist das, was ich gelernt habe - und das Feld auf dem ich die Hälfte meines Berufslebens gearbeitet habe, bei mehreren sehr großen Konzernen.

Werbung ist das, was DU gelernt hast. Mehr gibt es dazu eigentlich nicht zu sagen...

Und frag dich bitte jetzt nicht wieder, wieso der Thread bald abdriftet. Liest du deine Posts eigentlich vor dem Senden?

Werbung ohne den Namen des Vercharterers zu nennen, ohne Telefonnummer oder Website? Das wäre schon eine ziemlich ärmliche Werbung.

Ich weiss nicht, wir reden ja nicht über ein Konsumgut. Wenn sich jemand für das Angebot interessiert, wird er es herausfinden.

Ebenso speziell finde ich die Tatsache, dass jemand sehr viel Zeit in einen langen Post investiert, sich danach aber nicht mehr meldet.

Wir werden sehen. Vielleicht kann ja jemand die Erfahrungen stützen, wäre ja toll. Ich will auch niemanden etwas anhängen, es geht für mich nur nicht ganz auf.

Ich antworte dem letzten.

Für mich liest es sich wie (moderne) Werbung. Ein wenig ausgeglichener Bericht. Zudem hat sich der Poster erst wenige Tage vorher registriert. Ich bin da eher skeptisch...

Ich antworte dem letzten.

Zurück zur Ausgangsfrage: Ich habe direkt bei der schweizer Flugsicherung angefragt, ich darf allerdings den genauen Wortlaut nicht wiedergeben, da sie eigene Kanäle haben und die Antworten ICAO Standard seien.

Nach der (deutlichen) Aussage beinhalten sowohl die Freigabe "join Circuit" und "join Downwind" jeweils auch die Freigabe für den Base und Final Turn.

Damit ist für mich die Sache abschliessend erledigt. Ich habe dazugelernt und musste meine ursprüngliche Meinung revidieren.

Roland

Mit Freigabe in den Gegenanflug (ohne Zusatz "Verlängern") ist auch der Rest der Platzrunde frei.

Würde ich nicht so sehen. Ich habe meinem PPL in Zürich gemacht. Da heisst/hiess es "join Downwind rw 28".

Auf dem Downwind muss man mit drei Varianten rechnen:

• Turn Base and Final
• Make short approach
• extend Downwind until advised

Kommt keine Info, würde ich nachfragen. Komme ich nicht durch, würde ich auf dem Downwind bleiben. Ohne Freigabe würde ich nicht in die Base eindrehen. Aber das ist hypothetisch, weil erstens kommt die Anweisung und zweitens würde ich ansonsten nachfragen.

So ist meine Erinnerung.

Ich antworte dem letzten Beitrag.

Ich muss mich nun jedesmal wieder anmelden, dies obwohl ich bei meinem Cookietool die Domain auf die Whiteliste gesetzt habe. Ist das normal?

Windows 10/Firefox 64.0/Addon CookieAutodelete

Ich finde euer Hin und Her wirklich auch interessant...

Trotzdem die Frage: Gibt es noch andere, welche sich bei jedem Besuch anmelden müssen?

Ich antworte dem letzten Beitrag.

Ich muss mich nun jedesmal wieder anmelden, dies obwohl ich bei meinem Cookietool die Domain auf die Whiteliste gesetzt habe. Ist das normal?

Windows 10/Firefox 64.0/Addon CookieAutodelete

Danke für eine Rückmeldlung

Roland

Ich denke, Gerald hat einfach versucht herauszufinden, ob ein Nachtsichtgerät und wenn ja ggfs welches zufällig helfen könnte, wenn man es hat. Ohne Grundsatzdiskussion.

3h später

Ich finde die Idee, im Zweifel einen Motorausfall auf einem Nachtflug in einer SEP mittels Nachtsichtfähigkeit zu mitigieren höchst interessant.

Ja was jetzt? Welche Diskussion hättest du den gerne?

Zum Thema:

Ich bin nach wie vor der Meinung, dass Aufwand bei Nachtsichtgerät für Beschaffung/Training/Risiko des Trainings zum erhofften Sicherheitsgewinn in keinem günstigen Verhältnis sind.

Auch für mich sind Situationen wie: Bodennebel, Wasser, Hochgebirge, Nacht (noch kein Rating vorhanden) momentan Grenzfälle, dich ich von Fall zu Fall entscheide.

Ausweg hierzu wäre der Schirm. In einem anderen Thread wurde das STC für die 172 besprochen. Gibts das auch für die 182? Finde die Option für beide interessant. Wo finde ich mehr Informationen (Kosten, Gewicht, Erfahrungen etc)

Im besagte Video wurden die verschiedenen Generationen verglichen und ab Generation 3 habe ich gedacht, daß es zumindest für eine Bruchlandung ausreichen müßte. Wenn man wenigstens den Unterschied zwischen Wald (sicherer Tod) und Wiese (akzeptable Chancen) ausmachen kann, ist schon viel gewonnen.

Off Topic: Wald ist keine grundschlechte Option für eine Notlandung. Sicher ist eine Wiese besser, aber es gibt deutlich schlechter Varianten. Bäume können einen grossen Teil der Energie absorbieren.

On Topic: Verhältnis Aufwand zur Risikominimierung scheint mir nicht ideal. Gibt wahrscheinlich Massnahmen mit besserem Wirkungsgrad.

Warum nicht? Das es absurd ist, ist ja der Punkt.