Ich finde es gut, dass sich die Politik mit dem Problem beschäftigt und sich nicht hinsetzt und überlegt, welche Sportart (wieviele Sportarten gibt es eigentlich?) darf unter welchen Voraussetzungen betrieben werden.

Gruß Erik

Dann sollte man vielleicht eher einen Erziehungsratgeber verteilen ;-)

Gruß Erik

Man stelle sich einen Beamten beim Ablecken eines Tisches oder Türklinke vor (gerne auch im Boxershorts):

https://www.bz-berlin.de/berlin/neukoelln/coronavirus-absurd-berliner-behoerde-gibt-mitarbeitern-tipp-tuerklinken-nicht-ablecken

Gruß Erik

EDAZ ist auch schon PPR für Luftfahrzeuge, die kein Kundenkonto haben.

https://www.flugplatz-schoenhagen.aero

Gruß Erik

Norwegen hat per Notam VFR Flüge untersagt.

Man muss also nicht die Flugplätze zu machen, Luftraum sperren reicht ;-)

Gruß Erik

Und genau den letzten Satz muss man umkehren:

• Jugendgruppen auf dem Flugplatz
• Rettungsfliegerstaffeln
• Tag der offenen Türe
• Günstige Rundflüge
• usw.

Gruß Erik

Genau das, hab ich nem Kumpel gesagt.

Danke und Gruß,

Erik

Hallo Zusammen,

hab mal ne Fachfrage:
Wieso wurden die Paxe über die Notrutsche evakuiert?

Auf dem Video seh ich kein Feuer.
(https://youtu.be/4af5IDBYYGw)

Klar, wenn ich als Captain über Funk hören würde, dein Flugzeug brennt, wäre es verständlich.

Gibts da ne Vorschrift, wann evakuiert werden MUSS oder liegt das im Ermessungsspielraum des Captain?

Gruß Erik

Und der Parlamentarischer Staatssekretär des Innern, für Bau und Heimat rechtfertigt die Verschärfung der ZÜP mit dem Abschuss im Iran...unfassbar!!!!

Gruß Erik

Gibst du nur "E" ein, zeigt dir SD alle VRP an.
Auch nicht wirklich sinnvoll.

Gruß Erik

Tja, beim Gustl kannst du gerne "leider" nehmen...

Wobei die Geschichte, die er den Ermittlern aufgetischt hat, schon sehr abstrus wirkt...
Im Nachhinein hat sich ja alles bewahrheitet, hätte ich persönlich aber nicht gedacht.

Wenn man sich den Zeit Podcast anhört, dann zweifelt man sowieso an unserem Rechtssystem.
Zum Glück (so hoffe ich zumindest), sind das nur die Ausnahmen...

Gruß Erik

Ich als nicht Psychologe behaupte, ihm war es nicht bewusst!

Wenn er zufällig Pilot gewesen wäre und an dem Tag geflogen wäre, wer weiß.

Depression ist eine Krankheit, bei der weder Ärzte noch Angehörige die aktuelle Gefühlslage und die Absichten sicher erkennen können (siehe R. Enke; ich hab mal ne sehr gute Doku über Enke gesehen, deshalb erwähne ich ihn hier immer).

Leider (oder zum Glück) muss man sich bei Beurteilungen solcher Fälle auf Experten verlassen.

Gruß Erik

Nein, einen erweiterten Suizid als beschönigten Massenmord zu bezeichnen ist falsch.

bei einem Massenmord ist ein Person gewillt, viele Menschen umzubringen (9/11).

bei einem erweiterten Suizid denkt eine verzweifelte, kranke, depressive Person erstmal an sich: sie will sterben.
an andere Personen denkt sie nicht.

Robert Enke wird sich nicht gedacht haben, heute erschrecke ich mal den Lokführer.
Der hat nur noch an sich gedacht.

Gruß Erik

Vielleicht liegt's auch einfach daran, dass die Frauen über den YouTube Account des Mannes gucken ;-)

Bei mir kommen die Funksprüche immer von rechts & links ;-)

War das die süd-westliche Ecke?

Aufm Reiterhof hab ich mich schon über den Heli gewundert und dachte mir schon, dass da jemand das NOTAM überlesen hat.

Gruß Erik

Nicht nur Berlin ist betroffen, z.B. auch EDAZ...

Und genau am 19. wollte ich über Berlin in FL65 und zurück Midfield über TXL...

Es ging um den Satz von Sven: "Pulks von Motorfliegern eher nur, wenn das wohlausbildete Militärpiloten sind"

auch ausgebildete Militärpiloten können (dumme) Fehler machen.

Gruß Erik

Gabs da nicht mal einen wohlausgebildeten Militärpiloten, der im Motorsegler in IMC reinflog, weil er seine Tocjter unbedingt zur Mutter bringen musste und am Ende im Berg gelandet ist?

Ich glaube in der Ecke von Trier hat sich das angespielt.

Gruß Erik

Kommt natürlich auch auf den Flughafen an.

als wir in EDDP zur Towerbesichtigung waren, hat einer direkten Durchflug von seiner Position erbeten und auch bekommen.

Gut, ist Leipzig und war auch nichts los. Ob sowas in EDDK geht, wage ich zu bezweifeln.

Gruß Erik

Wasser predigen, Wein trinken...

Wow: "...100% Wahrnehmung aller Luftfahrtteilnehmer." nur durch "see und avoid" und "listen". Respekt!

Meine fliegerische "Laufbahn" umfasst zwar nur etwas mehr als 40 Stunden, die aber zum größten Teil zum Glück mit Fluglehrer:

EDDB CTR von E1 nach E2. Der Turm nennt mir entgegenkommenden Verkehr (C152), 300 ft unter mir. Es war strahlender Sonnenschein, der entgegenkommende Verkehr dunkel lackiert und über dem Wald hab ich die Maschine erst neben mir gesehen.

Soloplatzrunden in EDAZ, ich kurz vor dem Eindrehen in den Queranflug, hab den Daumen fast schon auf dem Sprechknopf, meldet eine D-M das Eindrehen in den Queranflug. Panik machte sich in mir breit bis einer in den Funk brüllte, die D-M ist nicht im Queranflug sondern im Querabflug. Warum auch immer man den Querabflug meldet...

Platzrunden in EDAZ, wider kurz vor dem Eindrehen in den Queranflug, meldet eine D-G den Queranflug. Fluglehrer und ich gucken raus, sehen nix. Frage also nach, wo denn im Queranflug. Meldet die D-G: "Na so groß ist der nicht. Wo seid ihr denn?"
Die D-G meinte eigentlich den sehr verlängerten Queranflug, der mit der Platzrunde nichts zu tun hat.

Und schon wieder Platzrunden in EDAZ, zwei Flugzeuge kommen zum Platz zurück, beide sehen mich, sich gegenseitig aber erst nach Info von meinem Fluglehrer.

Gestern von LOWI nach EDAC, Langen Information meldet Unbekannten Verkehr von rechts nach links. Ohne Höhenangabe. War schon spannend den Flieger zu suchen...

See and Avoid ist toll, Listen auch...aber es gibt ja das Schweizer Käse Modell...
Und je mehr Löcher ich schließen kann, durch S&A, Listen, richtige Funksprüche, TAS, Lackierung des Fligzeuges, Transponderbenutzung, usw. desto besser ist es.

Gruß Erik

Es gibt keinen Fluglärm, es gibt nur Musik, die durch Continental, Lycoming, usw. komponiert wurde und durch Prophersteller verfeinert wurde.

Und diese höchst technisch komponierten Meisterwerke werden durch Schalldämpfer in Mitleidenschaft gezogen.

��

Gruß Erik

Du wirst vom Controller, dem du in E unterstehst, aber keine Landefeeigabe bekommen!

eigentlich wissen nur drei Personen Bescheid, dass da (irgendwann) IFR Verkehr kommt:

• der Controller
• der IFR Anfliegende selber
• und der Flugleiter

Da man, am Beispiel EDAZ, seinen beginnenden Endanflug nicht melden muss (aber dennoch soll), weiß in der Platzrunde eigentlich keiner, ob da jemand kommt.

Der Fligleiter gibt dann aber die Info, dass da was kommt.

Wann muss ich, als IFRler, denn an einem unkontrollierten Platz eigentlich melden?

Antwort an den Letzten:

Da ich mich gerade noch in der PPL A Ausbildung befinde, ist mein Erfahrungsschatz sehr eingeschränkt, was fremde Plätze angeht.

Bisher kenne ich nur einen Flugplanung, der IFR und Segelflugbetrieb hat: EDAZ

Da sollte es ja kein Problem sein, da EDAZ zwei parallele Pisten hat.

Oder ist es verboten, auf Parallelen Pisten gleichzeitig bzw. versetzt zu landen?

Gruß Erik