Zielgebiet sind dann Flugflächen, die über jeglichem anderen Verkehr liegen.

wenn eine Maschine in ihrer zwei Uhr Position anfängt eine Rechtskurve zu fliegen und sie schneller auf dieses Luftfahrzeug zufliegen befindet es sich immer rechts von ihnen und treffen es auch dann im spitzen Winkel.

Der LH Pilot war der Lebensgefährte mit dem gemeinsamen Kind.

Dies sind übrigens alles Informationen die es auch in der guten Presse zu lesen waren.

Sie, ihr Freund und die Tochter wurden uns aus dem Herzen gerissen.

Wir werden Dich nie vergessen.

Weil hier einige leider viel Halbwissen einbringen möchte ich einige Punkte erklären:

Die Robin mit meiner Kollegin an Bord befand sich immer rechts der Piper, auch als die Rechtskurve eingeleitet wurde.

Dies bedeutete, das die linke Tragfläche und die Sicht nach links keine Möglichkeit lässt ein anderes Flugzeug auf gleicher

Höhe zu sehen.

Dann wurde noch erwähnt, das es wenig Sinn macht FIS zu rufen.

Ich gehe davon aus, das so ein Unfall zu 99% nicht passiert, wenn wenigstens einer der Beteiligten auf der Freq gerufen hätte.

Natürlich sind nicht immer Verkehrsinfos möglich (Verkehrsmenge, Personallage, Sektorgröße, Telefonarbeit usw.), aber

an diesem Tag nach Sunset war es bestimmt ruhig.

Ich arbeite viele hundert Stunden im Jahr auf dieser Position und bekomme gelegentlich nach einer Verkehrinfo gesagt, das es sehr knapp

war und ohne den Hinweis die Gefahr einer Kollision bestand.

In Gedanken R.I.P.